
- •Конспект брэо самолета Diamond da 40 ng
- •Состав оборудования
- •Система внутренней связи pm 1000 II
- •1. Общие сведения
- •Приемопередатчик com/nav Garmin sl 30
- •7.13.2 Индикатор
- •7.13.4 Выбор частоты com
- •7.13.5 Выбор частоты nav
- •Ответчик Garmin gtx 328
- •7.13.2 Клавиши выбора режима
- •7.13.3 Выбор кода
- •7.13.4 Клавиши управления другими функциями ответчика gtx 328
- •7.13.5 Функциональные страницы
- •7.13.6 Индикатор тенденции изменения высоты
- •7.13.7 Работа с таймером
- •7.13.8 Автоматическое переключение между режимами «в полете» и «на земле»
- •7.13.9 Сигнализация отказа
- •7.13.10 Функции ответчика gtx 328 режима s
- •Аварийный приводной передатчик 406 мГц artex me 406
- •Переключатель на панели
- •3. Действия в аварийной обстановке
- •2. До установления визуального контакта со спасательным самолетом:
- •3. После установления визуального контакта со спасательным самолетом:
- •4. После спасения
3. Действия в аварийной обстановке
Перед вынужденной посадкой, особенно в отдаленных и горных районах, необходимо вручную включить аварийный приводной передатчик, установив соответствующий переключатель на панели в положение ON (вкл.). Должен начать мигать расположенный на переключателе красный светодиод.
Сразу после вынужденной посадки, если требуется экстренная помощь, привести в действие аварийный приводной передатчик следующим образом:
ВНИМАНИЕ
Переключатель на панели может быть поврежден при вынужденной посадке и может не работать. В этом случае аварийный приводной передатчик можно включить или выключить при помощи главного переключателя, расположенного на корпусе блока аварийного приводного передатчика. При включении аварийного приводного передатчика с помощью переключателя на корпусе действовать следующим образом.
1. УБЕДИТЬСЯ ВО ВКЛЮЧЕНИИ АВАРИЙНОГО ПРИВОДНОГО ПЕРЕДАТЧИКА:
− Установить переключатель на панели в положение ON (вкл.), даже если мигает соответствующий светодиод.
− Если радиоприемник самолета исправен и пользование им безопасно (отсутствует угроза пожара или взрыва), включить радиоприемник и настроить его на частоту 121,5 МГц. Если на этой частоте слышен сигнал, передаваемый аварийным приводным передатчиком, передатчик работает исправно.
2. До установления визуального контакта со спасательным самолетом:
− Обеспечивать экономию батареи самолета. Не включать радиоприемник.
3. После установления визуального контакта со спасательным самолетом:
− Установить переключатель на панели в положение ARM (рабочий режим) для предотвращения радиопомех. Попытаться установить контакт со спасательным самолетом, пользуясь радиоприемником, настроенным на частоту 121,5 МГц. Если установить контакт не удалось, немедленно перевести переключатель на панели в положение ON (вкл.).
4. После спасения
− Установить переключатель на панели в положение ARM (рабочий режим) для прекращения передачи.
При грубой посадке или в условиях сильной турбулентности возможно самопроизвольное включение аварийного приводного передатчика. В этом случае аварийный приводной передатчик необходимо выключить, для чего перевести переключатель на панели из положения ARM (рабочий режим) в положение ON (вкл.) и затем вернуть его в положение ARM (рабочий режим). Если переключатель на панели уже находится в положении ON (вкл.), перевести его в положение ARM (рабочий режим). Убедиться, что аварийный приводной передатчик не работает на передачу.
GARMIN 795