5.4.2.Управлениеперегрузочнымиоперациями

Накрупныхтерминалах,обрабатывающихбольшиепартиигру-зов,широкоераспространениеполучиликосвенныеметодыиденти-фикацииместонахождениягруза.Основнойпроблемойздесьявляетсябыстрыйпоисктребуемойгрузовойединицысредитысячнаходящихсянатерминале.Обслуживаямногихперевозчиковразличныхвидовтранс-порта,труднообеспечитьналичиенакаждойгрузовойединицеедино-образныхсредствавтоматическойидентификации.Поэтомудляопре-деленияместонахождениягрузовойединицыфиксируетсяфактработыпогрузочно-разгрузочноймашины(ПРМ)сданнымгрузомиспомо-щьюнавигационнойсистемыотслеживаетсяперемещениеПРМ.ТочкаразгрузкизаноситсявпамятьЭВМкактекущееместонахождениегру-зовойединицы.ПриполучениизапросанаданныйгрузЭВМтермина-лаищетближайшийкпоследнемуместунахождениягрузаПРМипе-редаетегооператоруданныеоместехранениягрузовойединицы.СпомощьюспециальногоалгоритмаоператоруПРМпередаютсяука-занияпооптимальномумаршрутудляперемещениягрузовойединицы.Такимобразом,электроннаясистемаотслеживаеткаждуюгрузовуюединицу.Системапозиционированияпозволяетсчитыватьивыдаватьточноеместоположениекаждогоконтейнера,атакжеперегрузочнойтехники.Засчетэтогоспециальнаякомпьютернаяпрограммаоптими-зируетвсепроизводственныепроцессы.Операторамсистемытольковыводятсянеобходимыеданные.Схемаработысистемыприведенанарис.5.11.

Вмиреиспользуетсялишьнесколькоподобныхсистем.Приобъе-махперевалкидо150тыс.контейнероввгодвнедрениетакойсложнойсистемыэкономическинеоправдывается.Еслиобъемперевалкипре-вышаетуказанноезначение,точеловекфактическиперестаетэффек-тивноконтролироватьпроизводственныедействия,онстановитсяне-кимтормозомвпроцессеобработкигрузов.Электроннаясистемали-

6667

РАДИОКАНАЛЫ

СЕРВЕРСИСТЕМЫ

ПОГРУЗЧИКИ

СПУТНИКИGPS

КОНТЕЙНЕРНАЯПЛОЩАДКА

обратнаясвязь,обеспечивающаяавтоматическуюпередачуоператив-ныхданныхоработеобъектовАТСвблокуправления.

Нарис.5.12приведенаукрупненнаяклассификацияИТСпона-правлениямавтоматизациитранспортныхсистем.

Всетриуказанныхвклассификации(рис.5.12)направлениявна-стоящеевремяуспешноразвиваютсяиимеютпримерыпрактическогоприменения.Естественно,чторазработкаивнедрениеИТСсопряженысозначительнымизатратами,но,учитываяихстратегическуюзначи-мостьдляразвитиятранспорта,крайневажноготовитьэлементыэтихсистемиразвиватьтранспортсучетомнеобходимостивбудущемпост-роениякомплекснойИТС.ВсоответствиисконцепциейИТСдолжныстроитьсяконцепциииконкретныепланыразвитиядорожных,грузо-

ДИСПЕТЧЕРСКАЯ

УПРАВЛЕНИЯ

ФИКСАЦИЯПОЛОЖЕНИЯКОНТЕЙНЕРА

^{выхипассажирскихтранспортныхсистем.}

Сучетомтого,чтотехническиесредстваидентификацииТСвуп-равленииперевозкамиимаршрутномориентированиирассмотрены

^{Рис.5.11.Схемаработысистемыкосвеннойидентификации}

грузовойединицы

шенаэтихнедостатков.Такаясистемапозволяеттакжеанализироватьэффективностьвыполненияпроизводственныхпроцессовиоцениватьработукаждогооператоразасчеттого,чтовсепроцессы–судовыеопе-

_{рации,обработкаавтотранспорта,железнодорожныхплатформ,–свя-}

ранее,остановимсяболееподробнонасредствахидентификациивсис-темахрегулированиядорожногодвижения.

Интеллектуальныетранспортныесистемы

занныесдосмотромтоваравконтейнерах,управляются,архивируютсяианализируютсяэлектроннойсистемой.

Управлениедвижением

транспортныхсредств

Управлениеперевозками

Управление

транспортнымисредствами