47. Обозначение специализированных автотранспортных средства (сатс) для перевозок спг
Теплоизоляционные способности ТС характеризуются глобальным коэффициентом теплопередачи К
К <или = 0.7 ВТ/м^2 градC– изотермические ТС с нормальной изоляцией IN (0.6 ккал/м^2градС час К<или = 0.4 (0.35) IR – усиленная теплоизоляция
Изотермические ТС имеющие холодильную установку которая позволяет при средней наружной tв +30 понижать температуру внутри порожнего кузова и затем поддерживать ее любой в пределах от +12 до 0 – рефрижераторные ТС класса А 2)от +12 до -10 класс В
3)от +12 до -20 класс С
4)не превышает 0 – класс D
5)не превышает -10 класс Е
Не превышает -20 класс F
А) изотермические ТС
1.IN 2.IR 3.IND (3 и 4 - класс Д) 4.IRD Б) рефрижераторные ТС RNA RRA RNB RRB RNC RRC….RNF RRF (R – рефрижератор)1буква (N-нормальный R усиленный)2 буква (A,B,C,D,E,F –класс ТС)3буква В)Отапливаемые САТС CNA, CRA, CRB 1 буква С – отапливаемые, 2 буква N,R норм, усиленные, 3 буква классы 48 вычеркнут
49 Тэо при терминальных перевозках грузов.
Терминал – инженерно-технический сооружений предназначенных для переработки грузов (как правило мелких партий грузов), доставляемых на большие расст(междугород и международние)
Схема доставки:
Квадрат – ГОП, треуголник – ГПП
В1 – простая прямая доставка (газель может ехать всего с 2 упаковками и обратно порожняя) В2 – сборная доставка, возможно удастся загрузить и обр ездку
В3 – терминалы, грузы сортируются по направлению, как правило терминалы имеют свой п.с. , но можно взять из АТП или сам ГОП предоставляет, обычно это крупнотоннажные магистральные автопоезда ( тягач и п/п или тягач и прицеп ), обратно поезд тоже едет загруж или загруж в др пункте ( в москве много терминалов)
Процесс доставки грузов от ГО к ГП условно можно разделить на 3 этапа
1. Завоз – вывоз грузов с терминала
2. переработка груза на терминале
3. межтерминальная перевозка грузов
Технико-экспл треб к терминалам:
в состав терминала должно входть: адм-упр помещения, склад сортировки и склад длит хранения, склад для междунар пер-к с тамож досмотром, площадка для конт, площадка для стоянки автопоездов, комнаты отдыха водит и т.д.
по оснащения терминалы должны иметь: автопогрузчи и электропогрузчики, груз тележки и т.д. в секции п-р, в секции переработки – контейнеры, груз тележки, электропогр, поддоны, устройства для упаковывания и взвешивания, в секции хранения – многоярус стеллажи, краны, штабеля, в адм-упр - ср-ми обр-ки информ, передачи данных, считывающие и сканирывающие устройства
Требования к оснащенности функциониров терминалов направлены на::
доставку гр-в с выпол комплекса ТЭУ
сокращ продолж-ти дост гр
дост в срок и дост по принципу от двери до двери
конкурентную стоимость доставки
50. Анализ функционирования терминала.
1 – анализ стратегий развития терм
2 – анализ целевой деятельности терм
3 – анализ маркетинг деятельности терм
4 – бизнес-анализ деят терм
5 - преимущ функционирования терм и анализ его конкурентоспособности
6 – возможности и потребности клиентуры
7- технические возможности терм
8 – финансовые затраты терм
9 – определение необходимости, источников и объемов инвестиции в развитие терминала
10 – прогнозиров результатов в развитии терм
12 – прогнозир финанс рез-в в развитии терм
12 – прогнозир технико-эксплуат пар-в развития терм
13 – оценка и поддержание конкурентоспособности терм