38. Критерии и показатели, используемые при расчете рейтингов тэп.

При расчете рейтингов ТЭП используются следующие показатели и критерии.

Критерии(цифрами 1,2 и тд) показатели (цифрами 1.1,1.2 и тд)

1)Перечень работ

1.1 Транспортирвка грузов

1.2 Погрузочно-разгрузочные работы

1.3 экспедиторские услуги

1.4 агентирование судов

1.5 агентирование ж/д вагонов

1.6 агентирование атопоездов

1.7 таможенные услуги

1.8 страхование грузов

1.9 другие услуги

2) Стоимость работ (в этой группе 10 показателей)

3) Объем работ

3.1 Транспортировка грузов в тыс. руб

3.2 Погрузочно-разгрузочные работы, тысруб

3.3 экспедиторские услуги в тыс. руб

3.4 агентирование судов в тысруб

3.5 агентирование ж/д вагонов в тысруб

3.6 агентирование атопоездов в тысруб

3.7 таможенные услуги в тысруб

3.8 страхование грузов в тысруб

3.9 другие услуги в тысруб

4) Квалификация (содержит 13 показателей)

5)Техническая, технологическая. Информационная оснащенность ТЭП (9 показателей)

6) Финансовое состояние (4 показателя)

7) Репутация ТЭП (5 показателей)

8) Прочие показатели (5 показателей)

Этот список можно дополнять и расширять.

39. Алгоритм расчета рейтингов.

Схема выбора перевозчика с помощью системы ранжированных показателей заключается в прямом сравнении суммарного рейтинга перевозчиков:

1. Выбирается набор показателей для сравнения перевозчиков

2. Устанавливается степень соответствия сравниваемых перевозчиков выбранным критериям по 3-х бальной шкале (3 - хорошо, 2 – удовлетворительно, 1 – плохо)

3. Рассчитываются суммарные рейтинги каждого перевозчика по формуле

R_АТПi=Σ₍j_=1;n)(Б/R)_j

Б – балл показателя с номером j для АТП с номером i

R – ранг показателя с номером j

n – количество выбранных показателей для расчета рейтинга АТП

m – количество сравниваемых АТП

№ пок-ля	Наименование пок-ля	Ранг пок-ля	Балл пок-ля АТП
			1	2	3
1	Затраты на перевозку	2	2	3	1
2	Общее вр. доставки	3	2	1	3
3	Финансовая стабильность	5	1	3	3
4	Сохранность груза	8	3	2	2
5	Гибкость маршрутов	13	1	1	1

Бал – соответствие услуги предприятия качеству.

R_АТП1 = 2/2 + 2/3 + 1/5 + 3/8 + 1/13 = 2,32

R_АТП2 = 3/2 + 1/3 + 3/5 + 2/8 + 1/13 = 2,93

R_АТП3 = 1/2 + 3/3 + 3/5 + 2/8 + 1/13 = 2,43

АТП maxR_АТПi

40. Тэо при контейнерных перевозках.

( в дополнение к лекции)

Обслуживание контейнерных грузов

Преимущество контейнерных перевозок заключается в ускорении достав-

ки грузов, обеспечении их сохранности, экономии за счет использования облег-

ченной тары или только потребительской упаковки. Основой контейнерной

системы является унифицированный ряд большегрузных контейнеров, в кото-

рых товар без перегрузки может следовать от изготовителя до потребителя.

Технический надзор за изготовлением и эксплуатацией контейнеров осу-

ществляют классификационные общества, в том числе Российский Морской

Регистр судоходства, на основе стандартов ИСО (Международной организации

по стандартизации

На автомобильном транспорте применяются сцепы трейлеров – контей-

неровозов грузоподъемностью 34,7 т с погрузочной высотой не более 1200 мм,

с мощными скоростными автотягачами.

Контейнеры служат для оказания логистических услуг и операций.

Подразделяются на:

• Универсальные (широкая номенклатура перевозимых грузов)

• Специальные (пожарные\скорая помощь)

• Специализированные ( предназначены для транспортировки грузов ограниченной номенклатуры : жидкие, сыпучие, скоропортящиеся,опасные).

Все контейнеры приведены к единой стандартизации:

• по массе брутто (20, 24, 30.5 т и т. д.);

• по присоединительным размерам;

• по габаритам (20 футовый, 40 футовый контейнер и др.);

• по конструктивным особенностям присоединительных устройств.

Различают такие виды присоединительных устройств:

• для подвижного состава автотранспорта;

• для подвижного состава железнодорожного транспорта;

• захватные элементы погрузочно-разгрузочных устройств.

Контейнеры классифицируются еще и по эксплуатационным параметрам, которые являются решающими при выборе того или иного контейнера для перевозки груза:

• ширина проема двери;

• высота; ( Стандартная высота контейнера = 2438 мм, увеличенной высоты = 2591 мм, высокого контейнера = 2896 мм)

• внутренний объем контейнера;

• рекомендуемая масса груза.

Типы крупнотоннажных контейнеров:

• 1А – 40-футовый контейнер

• 1АА - 40-футовый контейнер увеличенной высоты

• 1ААА – 40-футовый высокий контейнер

• 1В – 30-футовый контейнер

• 1ВВ – 30-футовый контейнер увеличенной высоты

• 1ВВВ – 30-футовый высокий контейнер

• 1С – 20-футовый контейнер

• 1СС - 20-футовый контейнер увеличенной высоты

• 1ССС -20-футовый высокий контейнер

• 1D – 10-футовый контейнер

• УУК – 20-футовый универсальный унифицированный контейнер.