- •2. Квалификационная характеристика должности «Транспортный экспедитор»
- •3.Базовые знания транспортного экспедитора.
- •4.Степени квалификации транспортного экспедитора.
- •5. Информационная среда тэд (транспортно экспедиционной деятельности)
- •6.Классификация транспортно-экспедиционных услуг.
- •7.Основные документы, регламентирующие транспортно-экспедиционную деятельность (тэд).
- •8.Договор транспортной экспедиции
- •9.Сравнительный анализ дтэ с договорами сходных конструкций
- •10 Вычеркнут
- •11.Конкурентоспособность тэп.
- •12.Виды и способы конкуренции на рынке транспортно-экспедиционных услуг.
- •13. Факторы, оказывающие влияние на конкурентоспособность тэп
- •14. Определение тарифа на транспортно-экспедиционные услуги.
- •15. Анализ работы тэп
- •16. Разработка новых видов тэу
- •17. Организация системы маркетинга в области транспортно-экспедиционной деятельности
- •18. Основные технологии транспортно-экспедиционного обслуживания
- •19. Информационное обеспечение тэд
- •20.Расчеты между участниками транспортно-экспедиционной деятельности.
- •21. Транспортно-экспедиционная деятельность при смешанных перевозках
- •22. Ответственность оператора смешанной перевозки и грузоотправителей
- •23.Особенности работы экспедитора в условиях рынка
- •1. Организация заключения договоров транспортной экспедиции.
- •2. Организация хранения и переработки грузов.
- •3. Организация сдачи грузов грузополучателю.
- •4. Организация расчетов экспедитора с грузоотправителями.
- •5. Организация расчетов с перевозчиками.
- •24. Организационно-технические мероприятия повышения конкурентоспособности тэп
- •25.Методика оценки уровня конкурентоспособности тэп.
- •26. Соотношение спроса и предложения на услуги.
- •27. Уровень издержек при выполнении тэо.
- •28. Качество тэо.
- •29. Состояние материально-технической базы тэп.
- •30. Интегральный показатель конкурентоспособности.(Советую не удалять таблицы-на это скорее всего будет задача)
- •31.Организация тэо.
- •32. Выбор транспортных средств и перевозчиков для доставки грузов.
- •33 Факторы оказывающие влияние на назначение цены на тэу
- •34.Рейтинг тэп основные определения рейтинга
- •35.Назначение рейтинга тэп
- •37. Рейтинговая система тэп. Условия и требования, учитываемые при ее разработке.
- •38. Критерии и показатели, используемые при расчете рейтингов тэп.
- •39. Алгоритм расчета рейтингов.
- •40. Тэо при контейнерных перевозках.
- •41. Информационные надписи на контейнерах.
- •42. Маркировочный код контейнера
- •43. Алгоритм расчета контрольного числа
- •44. Информационные таблички на контейнерах. Их содержание и назначение.
- •47. Обозначение специализированных автотранспортных средства (сатс) для перевозок спг
- •49 Тэо при терминальных перевозках грузов.
- •50. Анализ функционирования терминала.
23.Особенности работы экспедитора в условиях рынка
В условиях рыночных отношений использование отдельных положений правовых основ транспортно-экспедиционной деятельности на автомобильном транспорте может быть рекомендовано следующим образом.
1. Организация заключения договоров транспортной экспедиции.
Гражданским Кодексом Российской Федерации (часть 2) предусмотрено заключение договоров транспортной экспедиции между экспедиторами и грузоотправителями и отдельно договоров перевозки - между экспедиторами и перевозчиками.
Поэтому экспедитору рекомендуется заключать с отправителями грузов договора транспортной экспедиции, в которых должно быть предусмотрено, что экспедитор может заключить также договора перевозки с перевозчиками за вознаграждение за счет отправителя и выполнит их или организует выполнение дополнительных услуг, связанных с перевозкой, и определенных договором экспедиции.
В качестве дополнительных услуг рекомендуется в договор экспедиции включать осуществление таких необходимых для доставки грузов операций как проверка количества и состояния груза, условия его погрузки и выгрузки, уплату пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на отправителя, выполнение таможенных и других формальностей, порядок получения груза в пункте назначения.
Если экспедитор по условиям договора экспедиции действует от имени отправителя, то он (экспедитор) выполняет договор поручения, а, если от своего имени - то договор комиссии.
Если экспедитор имеет постоянные, длительные и устойчивые договорные отношения с отправителями, то рекомендуется договора экспедиции заключать на год и более. С разовыми клиентами рекомендуется заключать договора экспедиции либо на определенный вид услуг, либо - на определенный период времени с указанием вида услуг
С перевозчиками экспедитору рекомендуется заключать договора перевозки, а не выделения подвижного состава как делается в настоящее время. В договорах перевозки экспедитор должен определить обязанности перевозчика в виде доставки груза в пункт назначения в согласованный срок, а к своим обязанностям отнести уплату за перевозку согласованную или установленную плату.
При заключении договоров экспедиции на длительный срок (год и более) экспедитору рекомендуется вместе с отправителем установить порядок подачи заявок на выполнение услуг (по времени, форме представления и т.п.).
2. Организация хранения и переработки грузов.
Этот вид услуг рекомендуется выполнять также на основе договора транспортной экспедиции, при этом экспедитор действует в этих условиях, как правило, от своего имени.
Хранение и переработку грузов экспедитору рекомендуется выполнять, прежде всего, если экспедитор занимается организацией междугородных и международных перевозок грузов, однако данный вид услуг может осуществляться экспедитором и как самостоятельный.
Технология хранения и переработки грузов зависит от сроков хранения, объемов переработки и хранения грузов, вида грузов и других условий. Эти условия рекомендуется отражать в договоре транспортной экспедиции на хранение и переработку грузов или в соответствующем разделе общего договора транспортной экспедиции.