2.2. Применяемое оборудование, средства механизации труда, средства контроля качества выполняемых работ.

Широкое распространение в ремонтном депо получила практика диагностики технического состояния дизеля тепловоза по результатам спектрального анализа масла с помощью квантоментров МФС-3 и МФС-5. Содержание в дизельном масле продуктов износа трущихся деталей дизеля позволяет судить о состоянии узлов и прогнозировать остаточный ресурс дизеля.

Получает применение виброакустические методы диагностики агрегатов тепловоза. При помощи этих методов диагностируют состояние цилиндрово-поршневой группы дизеля, форсунок, турбокомпрессоров, редукторов, колесно-моторных блоков и др.

Все ответственные детали дизеля, ходовой части и вспомогательного оборудования при поступлении на ремонт подвергаются электромагнитной и ультразвуковой дефектоскопии, позволяющей обнаруживать трещины не выходящие на наружную поверхность. Применяются дефектоскопы для проверки средней части колесной пары, для проверки буксовых шеек и предподступичной части оси, для проверки роликов и др.

После ремонта дизель подвергают реостатным испытаниям. При реостатных испытаниях настраивают внешнюю характеристику тягового генератора, узлы автоматического регулирования мощности и ограничения тока, регулятор напряжения, реле перехода, проверяют работу приборов защиты.

С целью проверки износа трущихся деталей при приемке тепловоза в ремонт применяются градуированные щупы и шаблоны.

3. Виды выполняемых работ:

- измерение универсальным и специальным инструментом и приспособлениями средней сложности;

- ремонт и изготовление деталей по 10-11-м квалитетам;

- разборка и сборка узлов подвижного состава с тугой и скользящей посадками;

- регулировка и испытание отдельных узлов;

- выбор и применение смазывающих и промывающих жидкостей;

- демонтаж и монтаж отдельных аппаратов, узлов и приборов систем тепловозов;

- соблюдение правил и норм охраны труда.

4. Выполнение работ в дизель-агрегатном цехе:

 В   дизель-агрегатном  отделении ремонтируют шатунно-поршневые группы  дизелей , гильзы и крышки цилиндров  дизелей , вертикальные передачи, турбокомпрессоры, воздухонагнетатели, редукторы, водяные и масляные насосы, вентиляторы, глушители. Здесь же организуют участок испытаний водяных и масляных насосов, нагнетателей, вентиляторов, редукторов.

Оборудование  дизель   агрегатного  отделения:

. Стенд для балансировки роторов, турбокомпрессоров и вала нагнетателя тепловозных  дизелей .

Стенд предназначен для динамической балансировки роторов турбокомпрессоров тепловозных  дизелей , а также вала нагнетателя второй ступени.

. Стенд для испытания маслянных насосов  дизелей  тепловозов.

Стенд для испытания масляных насосов  дизелей  тепловозов предназначен для обкатки и испытания основных рабочих параметров масляных насосов  дизелей  типа Д49, Д50, Д100, K6S310DR тепловоза ЧМЭ 3 в условиях  локомотивных   депо  и ремонтных заводов.

. Станок для зачистки клапанов.

Станок предназначен для очистки клапанов тепловозных двигателей от нагара, путем механического удаления, при проведении ремонтных  работ .

. Станок для зачистки сёдел крышек цилиндров  дизелей .

Станок предназначен для правки геометрии седел и притирки клапанов, при проведении ремонта клапанных коробок тепловозных двигателей типа K6S310DR.

. Стенд опрессовки крышек клапанных коробок.

Предназначен для проведения опрессовки крышек клапанных коробок при проведении ремонта тепловозных двигателей модели K6S310DR.

. Станок для притирки к сёдлам крышек цилиндров дизелей.

Станок предназначен для притирки клапанов, при проведении ремонта клапанных коробок тепловозных двигателей типа K6S310DR.

. Ультрозвуковая установка для очистки клапанных коробок.

Установка предназначена для очистки клапанных коробок тепловозных двигателей типа K6S310DR от жировых и механических загрязнений, а также прочих узлов и деталей, изготовленных из черных и цветных металлов, сплавов и неметаллических материалов.

. Стенд для разборки шатуна и поршня.

Изделие обеспечивает разборку и сборку шатунно-поршневой группы дизельного двигателя K6S310DR тепловоза ЧМЭ3 посредством распрессовки и запрессовки пальца шатуна и поршня.

. Станок для проточки клапанов.

Станок для проточки рабочей поверхности клапана предназначен для правки и притирки клапанов, при ремонте клапанной коробки тепловозного двигателя.

. Стенд для определения овальности вкладышей.

Стенд для определения овальности вкладышей предназначен для измерения овальности шатунных подшипников двигателя K6S310DR с помощью нутромера.

. Стенд для выпрессовки втулок шатунов.

Стенд для выпрессовки втулок шатунов предназначен для запрессовки и выпрессовки втулки шатуна дизельного двигателя K6S310DR во время ремонта.

. Оборудование по проверке натяга вкладышей.

Стенд по проверки натяга вкладышей предназначен для проверки натяга вкладышей шатунно-поршневой группы тепловозных двигателей во время деповского ремонта.

. Кантователь для шатунно поршневаой группы.

Кантователь предназначен для накопления шатунно-поршневых узлов после снятия их с двигателя тепловоза и уменьшения загрязнения пола депо остатками масла, стекающего с шатунно-поршневых узлов.

Ведомость посещения производственной практики

№	Фамилия	Даты
		20	21	22	23	24	27	28	29	30	31	3	4	5	6	7	10	11	12	13	14	14	17	18	19	20	21
1	Али
2	Анти
3	Батю
4	Бель
5	Берд
6	Гала
7	Глух
8	Дон
9	Егун
1	Зала
1	Кирс
1	Клю
1	Ком
1	Конд
1	Крас
1	Ксен
1	Куни
1	Лисо
1	Лоб
2	Пузо
2	Чуда
2	Сева
2	Туля
2	Шиб
2	Шил
2	Шиш

За время практики в каждом цехе или участке выполнить одну из квалификационных работ с оформлением в дневник

на участке ремонта тележек:

1. Замена тормозной колодки и регулировка тормозной рычажной передачи у челюстной и бесчелюстной тележки.

2. Установка песочных труб на тележке и регулировка их наконечников относительно головки рельса.

3. Регулировка форсунки песочницы на количество подаваемого песка песочными трубами.

4. Проверка плотности тормозных цилиндров, после сборки пневматической магистрали и устранение утечек при обнаружении неудовлетворительной плотности.

на участке дизель-агрегатного цеха:

1. Составить технологическую последовательность определения гильзы на дизеле 10Д100 с пропуском воды в камеру сгорания и устранения этой неисправности.

2. Составить технологическую последовательность определения герметичности водяной рубашки относительно корпуса гильзы дизеля 10Д100 и устранения пропуска воды.

3. Составить технологическую последовательность определения пропуска воды по адаптерному уплотнению и способов устранения пропуска воды.

4. Составить технологическую последовательность замены компрессионных колей у нижнего поршня дизеля 10Д100, без разборки дизеля.

на участке топливного цеха:

1. Составить технологическую последовательность сборки топливного насоса высокого давления дизеля 10Д100.

2. Описать технологическую последовательность проверки и регулировки производительности топливного насоса высокого давления на стенде.

3. Описать технологическую последовательность монтажа топливного насоса на дизеле 10Д100.

4. Описать технологический процесс регулировки механизма управления дизеля 10Д100.

На участке контрольно-измерительных приборов:

1. Описать технологию проверки привода скоростестемера 3СЛ2М и устранения люфта.

2. Опишите технологию регулировки механизма лентопротяжки механического скоростемера.

3. Опишите технологию регулировки механизма регистрации скорости скоростемером 3СЛ2М.

4. Опишите технологию регулировки механизма регистрации зарядного давления в ТМ скоростемером 3СЛ2М.

На участке дизель-агрегатного цеха:

1. Снятие, обмер и установка компрессионных колец.

2. Соединение шатуна со вставкой поршня.

3. Соединение вставки с поршнем 5-го варианта.

4. Разборка, проверка технического состояния, ремонт и сборка вентилятора охлаждения ТЭД

В топливном цехе:

1. Демонтировать с тепловоза, разобрать, отремонтировать, собрать, испытать и установить на гильзе форсунку дизеля 10Д100.

2. Демонтировать с тепловоза, разобрать, отремонтировать, собрать, испытать и установить ТНВД на дизеле 10Д100.

3. Разобрать, отремонтировать и испытать топливоподкачивающий насос.

4. Снять с тепловоза, проверить техническое состояние и поставить на тепловозе ФТО.

Тележечный цех:

1. Заменить тормозную колодку на челюстной тележке.

2. Заменить тормозную колодку на бесчелюстной тележке.

3. Отрегулировать тормозную рычажную передачу на челюстной тележке.

4. Отрегулировать тормозную рычажную передачу на бесчелюстной тележке.

Электромашинный цех:

1. Установить траверсу со щеткодержателями на «нейтраль».

2. Заменить по износу щетки электрической машины.

3. Снять якорь электрической машины, проверить подшипники и смонтировать.

4. «Продорожить», отшлифовать и обдуть коллектор машины постоянного тока.

Электроаппаратный цех:

1. Разобрать цилиндр электропневматического контактора, заменить уплотнительную манжету, собрать контактор.

2. Заменить шунты на поездном контакторе.

3. Снять силовые контакты электропневматического контактора, восстановить альбомный размер, зачистить контакты и смонтировать на контакторе.

4. Произвести работы по устранению причин «подгара» силовых контактов электромагнитного контактора.

Автоматный цех:

1. Проверить работу крана №254 на стенде, устранить выявленные замечания, отрегулировать давление в ТЦ по положениям ручки.

2. Проверить работу крана №395 на стенде, устранить выявленные замечания, отрегулировать темп ликвидации «сверхзарядного» давления в УР.

3. Разобрать регулятор давления РД 404, выполнить техническое обслуживание, собрать и проверить на стенде.

4. Выполнить техническое обслуживание клапанам цилиндровых коробок и проверить на плотность.

Цех ТО-3, ТР-1:

1. Осмотреть по циклу ходовую часть тепловоза ТЭМ 2, описать способ устранения выявленного замечания.

2. Осмотреть по циклу ходовую часть тепловоза 2ТЭ10М, описать способ устранения выявленного замечания.

3. Осмотреть по циклу высоковольтную камеру ТЭМ 2, описать характер выявленного замечания и способ его устранения.

4. Осмотреть по циклу высоковольтные камеры 2ТЭ10М, описать характер выявленного замечания и способ его устранения.