41. Характеристика основных устройств, схемы и технология работы передаточных пограничных станций

К основным устройствам передаточных пограничных станций относятся:

- ПС – ПП для транзитных и местных пассажирских поездов, он огораживается, имеет особый режим пропуска местных пассажиров на вокзал, который делится на въездные и выездные залы

- ПОП – парк для транзитных грузовых поездов. парк огораживается, так как в нем выполняются пограничные и таможенные операции. В нем имеются устройства, которые находятся в ведении таможенной службы РФ (досмотровые платформы, эстакады с навесом). Освещенность на протяжении всех парков д/б не менее 10 лк, междупутья – не менее 5,3. На станции д/б не менее 4 переговорных колонок вдоль каждого пути

- ПОМ – ПОП для местных вагонов или поездов

- ПОО – парк отстоя задержанных вагонов

- ПДЗГ – пункт перегруза и досмотра задержанных грузов. В нем обрабатываются отцепленные вагоны, к которым принимающая сторона предъявляет претензии и дефекты нельзя устранить безотцепочно (см. рис)

Условные обозначения:

1 – крытый склад для досмотра вагонов и временного хранения груза

2 – площадка для колесных грузов

3 – площадка для задержанных контейнеров

4 – крытый склад для досмотра и перегрузки контейнеров

5 – платформа для перегрузки из вагона в вагон

6 - проходная

- пограничный таможенный контрольный пост (см. рис)

Условные обозначения:

1- досмотровый пост для контроля ПС сверху

2- досмотровый колодец

3- спецпомещение для служебных собак

4- путь для стоянки отцепленных вагонов

5- КПП

6- сигнализационное ограждение высотой 2 метра

7- асфальтовые дорожки

8- засыпка грунта шириной 8-12 метров

- пути для отстоя локомотивов, если предусматривается смена локомотивов с сопредельной стороны

- ОР – пути для отцепочного ремонта вагон

- дополнительные устройства (заградительный забор высотой 2 метра вокруг заградительной зоны погранично-таможенного контроля, светильники, система наблюдения)

Схемы и технология работы:

Различают 2 схемы пограничных станций:

- с параллельным расположением парков и размещением поста на границе (см. рис)

- с последовательным расположением парков для транзитных и местных поездов (см. рис)

37. Назначение и характеристика основных устройств перегрузочных станций

Перегрузочные станции устраиваются в местах стыкования ЖД с различной шириной колеи. При этом они м/б:

- внешние (пограничные)

- внутренние (при стыковании с узкоколейными ЖД).

Станции предназначены для выполнения специальных операций, связанных с пропуском вагонов и грузов с 1 колеи на другую (перегрузка грузов, смена КП, пограничные, таможенные и другие операции).

Отличительная особенность станций – наличие приемоотправочных и сортировочных путей различной ширины колеи.

В зависимости от способа пропуска вагонов с 1 колеи на другую на станции могут быть:

- перегрузочные районы

- пункты перестановки тележек вагонов

- пункты раздвижки КП

Основные устройства:

- ПОП, как правило, объединенный для приема и отправления поездов

- СП, в котором имеются пути для вагонов, направляемых в адрес перегрузочных районов (по 1 пути на каждый фронт перегрузки грузов)

- перегрузочный район, размещается между сортировочными комплектами разной ширины колеи.

Перегрузка грузов может производиться:

- по прямому варианту (из вагона в вагон)

- через склады и перегрузочные платформы с кратковременным хранением в связи с необходимостью подборки грузов из-за различной вместимости вагонов различной ширины колеи

Для выполнения перегрузочных операций на территории перегрузочного района могут располагаться следующие устройства:

- ТШГ: используются специальные сближенные пути с междупутьем 3,6 м и перекидные мостики. При этом требуется установка дверь в дверь, механизации нет. При больших объемах ТШГ используют платформы (ширина > 10 м при выполнении сортировки грузов и временного хранения, ширина =3-10 м при перегрузке по прямому варианту), крытые склады с внутренним вводом жд путей (применяются при перевозке ценных грузов и ТШГ с длительным хранением)

- Навалочные грузы – на открытых площадках

- Контейнеры, тяжеловесы, лесоматериалы – на открытых площадках со средствами механизации. Перегрузка опасных грузов выполняется в отдельных районах станции.

В крупных узлах отдельные перегрузочные станции могут специализироваться по роду груза