Лекция 7 определение норм использования пассажирских технических средств

Нормирование парка пассажирских вагонов на сети железных дорог производится в зависимости от объема пассажирских перевозок в дальнем, местном и пригородном сообщениях. Каждая дорога распределяет парк вагонов по отделениям дорог и по станциям их приписки, где производится формирование пассажирских поездов.

Парк пассажирских вагонов приписанных к дороге, называется инвентарным парком. Он состоит из рабочего и нерабочего парков и вагонов, находящихся вне распоряжения дороги.

Рабочий парк включает все исправные вагоны, выделенные из инвентарного парка для пассажирского движения. Сюда входят также оперативный резерв и служебные вагоны. Оперативный резерв представляет собой часть рабочего парка вагонов не находящихся в поездах, но готовых к включению в них в любое время. Нерабочий парк–это вагоны, которые не используются в движении из-за временной неисправности и по другим причинам. В состав нерабочего парка входит резерв дороги, использование которого возможно только по распоряжению управления дороги.

В состав пассажирского парка, помимо вагонов, используемых непосредственно для перевозки пассажиров, входят также вагоны, включаемые в пассажирские поезда для обслуживания пассажиров (вагоны-рестораны, почтовые и багажные вагоны и др.).

В зависимости от категории пассажиропотоков (дальних, местных и пригородных) для их обслуживания выделяется отдельный парк пассажирских вагонов. Вагоны дальнего и местного сообщений делятся на разные категории (спальные вагоны прямого сообщения с двухместными купе, мягкие, жесткие, купейные, вагоны с креслами для сидения).

Количество вагонов разной категории по дорогам нормируется в зависимости от размеров движения скорых и пассажирских дальних и местных поездов с учетом особенностей республик, краев, областей или населенных пунктов, между которыми осуществляются пассажирские перевозки.

Потребность в парке вагонов различных категорий определяется на основе плана формирования пассажирских поездов по каждой дороге и композиции составов дальних и местных поездов.

Рабочий парк вагонов определяется для каждого направления из условия

Инвентарный парк дальних и местных вагонов учитывает долю нерабочего парка и оперативный резерв вагонов и для всех направлений дороги составит

Для определения потребного рабочего парка по категориям ва­гонов целесообразно составить таблицу примерно следующего вида (табл. 6.1).

При расчете рабочего парка вагонов для пригородных перевозок, прежде всего, определяется потребное количество составов для всех пригородных линий дороги из условия

где –размеры движения пригородных поездов на каждой пригородной линии дороги;

–время оборота составов на каждой пригородной линии дороги.

Отсюда рабочий парк вагонов для всех пригородных линий дорог

,

где –количество вагонов в пригородном составе на каждой пригородной линии дороги.

Направление	Категория поездов	Общее количество составов одинаковой композиции	Количество вагонов в составе
				спальных прямого сообщения с двухместными купе	мягких	жестких купейных	жестких с открытыми купе, спальных	жестких неплацкартных	ресторанов	всего
А-Б	Скорые Пассажир-ские	6 4	14 16	12 –	12 6	54 8	– 40	– 10	6 –	84 64
Всего		10	–	12	18	62	40	10	6	148