2.6. Категорирование маршрута.

Категорирование маршрута производится по: Приложению 1 к «Правилам соревнований по спортивному туризму». Методика категорирования пешеходного маршрута.

1. В соответствии с длиной (l) и продолжительностью (t) категорируемого маршрута по табл. 1 (разделы 1 и 2 методики) определяется ориентировочно его категория сложности. В соответствии с величинами протяженности (250 км, 175,8 км идут в зачёт) и продолжительности (12 дней) категорируемого маршрута ориентировочно определяем его категорию сложности как 3 (третья).

2. Полученная за все локальные препятствия сумма баллов (45,16) не превышает максимально допустимого значения (ЛПmax), соответствующего 3 категории сложности маршрута (50). Значения ЛПmax определены по соображениям безопасности прохождения маршрута и приведены в табл. 1 (раздел 3 методики категорирования).

3. Общее количество баллов, идущих в зачет за все виды локальных и протяженных препятствий: ЛП + ПП = 20 + 40 = 60.

4. Географический показатель региона (Г): 12.

Коэффициент автономности маршрута (А): 1.

5. Суммарный перепад высот.

6. Построив высотный график маршрута, определяем суммарный перепад высот на активной части маршрута DH = 7,79 км. Определим коэффициент перепада высот (К): K = 1 + DH/30 = 1 + 7,79/30 =1,26.

По формуле (КС = ЛП + ПП + (Г x А x К)) на основании полученных оценок отдельных параметров категорируемого маршрута подсчитываем общее количество набранных им баллов (КС):

КС = 60 + (12 х 1 х 1,26) = 75,12.

7. В соответствии с продолжительностью (t = 12 дней), протяженностью (l = 250 км) и количеством баллов, которое набрал маршрут (КС = 75,12), по табл. 1 (разделы 1, 2 и 9 методики) определяем его окончательную категорию сложности: 3 (третья).

2.7. Техническое описание прохождения группой маршрута.

• Первый переход (17..07.2008).

Пасмурно. Моросящий дождик. Холодно. В 8:12 вылезли из поезда Сивая Маска - Печора на платформе 1952 км (Кожым-рудник). На платформе – притащенные откуда-то вокзальные кресла и ничего более. Невдалеке за кустами – полуразрушенное здание с табличкой «1952 км». Перепаковались, оделись по погоде и в 8:55 вышли по дороге вдоль ж/д путей в сторону р. Кожым. Это – начало Кожымского тракта.

Отойдя чуть от платформы и от людей, в придорожном леске сделали схрон кое-каких лишних вещей и продуктов оставшихся на обратную дорогу. Это заняло 25 минут. В 9:35 начали переход, продолжавшийся до 10:05. Тракт проходит по заболоченной местности. Обширные болотные пространства перемежаются с лесными участками. Шли по тракту – 10:40-11:20, 11:40-12:15, 12:25-12:50. Дошли до небольшой речки Нертничаёль. На дороге – остатки деревянного моста, рядом брод. Без затруднений переходим речку и продолжаем путь (13:00 – 13:35, 14:00-14:30) Местность становится более сухой и бугристой - подходим к предгорьям. Смешанная тайга. В 14:30 подошли к броду через р. Сывъю. К этому времени погода разгулялась, в просветах показалось голубое небо, облачность уносило.

Мужики попробовали перейти стенкой втроём напрямую по тракту. Температура воды терпимая. Сначала всё было нормально, но ближе к правому (целевому) берегу угодили в промоину глубиной около 1 м (по пояс). Будучи налегке, мы прошли, но вывод сделали неутешительный – с рюкзаком пройти трудновато, да и вещи замочатся точно. Попробовали чуть ниже по течению вернуться. Тоже не хорошо. И вот, когда мы отдыхали на исходном берегу, к броду подъехал абориген на мотоцикле (сам он поворачивал вдоль реки) и рассказал нам, что переходить надо ниже тракта, ближе к перекату и указал фарватер. Сделали как он сказал – действительно мельче (до 0,8-0,9 м – до бедра). Так и бродили. Ходили челноком: сначала парни переправили все рюкзаки за четыре ходки, а затем помогли девушкам - девушка в середине, парни по бокам. Проходили стенкой. Как маневрировали относительно потока: у левого берега от дороги круто по течению до кустов, затем более перпендикулярно к берегу по перекату к правому берегу. На броде: скорость – 1 м/с, глубина до 0,9 м, ширина около 70 м, дно каменистое. Бродили в сланцах, но умудрились утопить два. Лучше бродить в специальных кедах или кроссовках (чтоб не мочить основную обувь), но из соображений экономии веса их не брали (сланцы легче). В сущности могли бродить и в сапогах, но побоялись, что и их может сорвать и унести течением.

Закончили брод в 17:00. После такого приключения встали на ночлег, да и площадка была хорошей, удобной. К вечеру потеплело. Переменная облачность.

Через час, после того как мы переправились, брод проходили КАМАЗ и два «Урала». Вообще, уровень воды в Сывъю был высоким из-за долгих дождей, которые шли перед нашим приездом. За день прошли 17,5 км по тракту. Немного, но для первого дня достаточно.

• Второй переход (18.07.2008).

Подъём в 8:00. Ясно, безветренно, тепло. Вода в Сывъю спала на 15 см.

Вышли в 10:45, а в 10:55 были вынуждены устроить технический привал до 11:10. Виноградов ремонтировал рюкзак. Следующие переходы до 11:50 и в 12:05 – 12:45, 12:55 – 13:10. Тракт начал забирать в гору, это был подъём на хребет Обеиз. Существовали опасения, что долина р. Дурной труднопроходима. Пытаясь найти более оптимальный путь, чем по болотам р. Дурной, мы решили пройти верхом – по хребту Малдыиз. Координаты поворота на рудник см. в конце отчёта. Впрочем поворот этот сложно пропустить, т.к. он более разъезжен, чем основной тракт после поворота. Поворачивает дорога на рудник круто вправо от относительно прямого в этом месте тракта.

Солнце припекало, становилось жарко и появились слепни. Сначала их было не очень много, но постепенно их число росло. В 13:10 на хребте Обеиз в небольшом курумничке сделали первый продовольственный склад, облегчив рюкзаки.

Переход до рудника от ГЗЛ по дороге по хребту Обеиз занял время с 13:40 до 14:10. Перед рудником дорога раздвоилась. Одна пошла на рудник, а вторая – в обход ниже по склону. Мы пошли по последней, но очень скоро она закончилась. Мы же пошли дальше по слону долины р. Пальник-Шор, хребту Обеиз. Местность - пологий, частично залесённый среднеобломочный курумник вначале и берёзово-лиственничный лес с густым подлеском – травостоем, кустарником дальше. По склону долины Пальник-Шора мы двигались не теряя высоты, и подходили к верховьям ручья. Переходы: 14:50-15:10, 15:20-15:45, 16:00-16:10. Очень жарко и влажно. Количество слепней превысило все разумные пределы. Идти становилось всё труднее и труднее из-за этих насекомых.

Выйдя на ГЗЛ в 16:10 мы решили встать на бивак – переждать жару и слепней, поспать, поесть и выйти дальше по вечернему холодку. Поставили палатку без тента, на горелке сготовили чай, перекусили и улеглись спать. Прошли за переход 15,3 км.

• Третий переход (18-19.07.2008).

Через несколько часов встали, поужинали на газу и в 19:25 вышли вверх по долине левым берегом, подыскивая место для переправы. Слепней не было, но появились комары и мошка.

С 19:50 до 20:10 переправлялись через Пальник-Шор. Переходили по камням и вброд. Скорость – 0,7 м/с, глубина на броде до 0,4 м, ширина – 10-12 м, дно каменистое. На правом берегу обнаружили первый увиденный нами снежник., небольшой, располагающийся в оползневой ложбинке.

Перевал 715 (Малиновый)

Высота 715 м, н/к. Соединяет долины р. Дурная и руч. Пальникшор. Находится в северной части хр. Малдыиз. Направление перевала: с северо-запада на юго-восток. Выход на перевал от руч. Пальникшор крутизной 25°, по средне- и крупнообломочной осыпи. Слева по ходу перевал перекрывает снежник, «стекающий» со склона хребта вершины Малдыиз. Перепад высот 100 м. Со стороны р. Дурная подъем пологий по травянистым полям. Перепад высот 180 м..

В 20:25, поднявшись на поросший карликовой берёзкой травянистый склон над Пальник-Шором, устроили 10-минутный привал. Обнаружили слабую тропку, ведущую вроде бы в нужном направлении. По ней вышли на уступ над ущельем, прорезанном Пальник-Шором в боковом отроге хребта Малдыиз. В 20:55 путь преградили осыпные склоны. Организовали разведку, по итогам которой решили спуститься в каньон (21:20). Спустились в каньон с правого берега по среднеобломочной осыпи, крутизной до 35° в 21:30. Двигались в каньоне то вдоль правого, то вдоль левого берега вверх по течению. В 21:55 на выходе из каньона устроили привал на 15 минут.

После привала двинулись дальше в верховья ручья, к видимому уже перевалу Малиновый. Называется он так за цвет скальных пород, образующих хребет Малдыиз в этом месте. Подобные же скалы мы наблюдали и в каньоне. Долина Пальник-Шора выше каньона сплошь покрыта многочисленными снежниками. Со склонов отрога хребта Малдыиз, прорезанного каньоном, с правого берега ручья стекает самый большой из этих снежников – гигантский наддув, оставшийся, видимо, с самой зимы. Выше каньона, в расширяющейся долине, он переходит в плоский снежник 4-х метровой толщины.

22:40 – 22:55 – привал под перевалом, перед самым перевальным взлётом, на берегу ручья, у небольших зарослей ивы. Непривыкших нас удивила белая ночь: несмотря на поздний час, светло почти как днём: самое начало гражданских сумерек.

Начали подъём на перевал в 22:55 от руч. Пальник-Шор по средне- и крупнообломочной осыпи крутизной 25°. В верховьях ручья – снежники. На перевальной седловине были в 23:15. Тура не нашли. Ветер и довольно прохладно. В 23:25 начали спуск в сторону р. Дурная. Спуск пологий по травянистым полям. В верхней части – по курумнику и снежнику. Спустившись с перевала, в 00:10 встали на бивак на юго-восточном склоне хребта Малдыиз. Готовили на каменном очаге: нашли немного дров – несколько засохших кустов карликовой берёзы и можжевельника. Прошли за переход 9,6 км.

• Четвёртый переход (19.07.2008).

Подъём в 9:30. Переменная облачность, сухо, на небе - дымка, +23°С. Ветер слабый, порывами умеренный. Выход в 12:05 в юго-западном направлении по пологим склонам, поросшим тундровой растительностью. И сразу появились тучи слепней, от которых не спасал даже усилившийся ветер. В 12:25 – 12:40 привал. В 13:25, спустившись по средне и крупнообломочной пологой осыпи, достигли ручья, левого притока Дурной, берущего начало у в. 1064,6 м и пер. 901,8 м. Скорость – 1,2 м/с, глубина на броде до 0,4 м, ширина 10-15 м, дно каменистое. Перекат через гладкие скальные плиты. Перешли вброд, переобувались. Количество слепней достигло немыслимых размеров. Сняв рюкзаки, невозможно было находиться рядом с ними, приходилось отбегать на десять-пятнадцать метров.

В 14:05 вышли траверсом склона вдоль снежника, закрывающего обширный курумник. В 14:25 сделали привал, спрятавшись от слепней на снежнике. Вышли в 14:40 и в 14:50 вошли в отрог лиственничного леса, где решили встать и дождаться вечера. Слепни окончательно вывели из себя. Пообедав на дровах, мы поставили палатку и с удовольствием укрылись там от надоедливых насекомых. Вскоре был небольшой дождь. Прошли за переход 4,2 км.

• Пятый переход (20.07.2008).

Подъём около 22:30. Ночью +18°С. Ясно, лёгкие облачка, ветер тихий.

Позавтракав, вышли в 01:15, начав собственно траверс хребта Малдыиз.

Встречались многочисленные языки курумников, сползающие в долину Дурной, заросли папоротника, травостой, ивняк, можжевеловый стланик, редкие берёзки и лиственницы, заросшие курумники. Уклон от 15 до 25°. Периодически встречались снежники, на которых мы отдыхали от мошки и комарья. Впрочем, с мелкими насекомыми прекрасно справлялись и различные репелленты и мази. Переходы: 01:15 – 01:45, 02:00 – 02:25, 02:35 – 03:15, 03:25 – 3:55, 04:10 – 04:40.

Достигли долины ручья, берущего начало у в. 971,5 м и пер. 901,8 м. Долина ручья – редкий лиственничный лес с подлеском из папоротника, брусники, морошки, карликовой берёзы. Ручей образует две протоки, через которые мы без труда перешли.

За долиной ручья вновь потянулись курумные поля, над которыми доминировал гигантский снежник на склоне в. 743,7 м. Здесь мы сделали большой привал с 5:00 до 5:45. Мы приблизились к местам, которые определили по топографии как наиболее лёгкие для переправы через долину Дурной, характера которой мы тогда не знали и предполагали труднопроходимой. Поэтому после привала мы повернули вниз по склону и пошли по азимуту на северную оконечность высоты 462,4 м, доминирующей в этой части долины. Переходы: 5:45 – 6:20, 6:35 – 7:10. Характер местности: смешанный лес, лиственница, берёза, осина, пихта, ель, ивняк, буреломы, кустарниковый подлесок, травостой.

В 7:20 достигли русла Дурной. Бродили до 8:10 по каменистой отмели идущей под углом в 60° против течения. Парни подстраховывали девушек. После переправы отдыхали, собирались. Вышли в 8:35 по азимуту на восток с целью достигнуть ручья, правого притока Дурной, берущего начало у в. Ю. Саледы (1263,2 м) и пер. Корова-Рузь (859,6 м). Там, как мы знали из отчётов, должна быть дорога к балку в верховьях Дурной и на перевал Долгий. Характер леса прежний. Привалы в 9:00-9:15, 9:50-10:15. В 10:20 достигли нужного ручья и переправились через него с левого берега на правый, вброд, перпендикулярно течению, мальчики подстраховывали девочек. Скорость – 1,2 м/с, глубина на броде до 0,6 м, ширина до 15 м, дно каменистое. Переправлялись мы у стоянки рядом с высотой 352,2 м. На этой туристской стоянки мы и разбили лагерь в 10:35, поскольку становилось жарко, и начинали массово появляться слепни. Отбой в 13:00. Прошли за переход 14 км.

• Шестой переход (21.07.2008).

Вечером нас разбудила проходящая мимо группа. Они шли с перевала Долгого. Поговорили и они ушли дальше, вставать у Дурной. Погода ясная, +15ºС.

Собирались мы долго и вышли лишь в 1:45 по тропе вдоль ручья вверх по течению. Но уже через 15 минут тропа ушла через ручей на правый берег. Пришлось опять переправляться. Это задержало нас до 2:25. Двинулись по следам встреченной группы в верховья ручья и дальше к Дурной. Характер местности: смешанный лес из различных пород (лиственница, берёза, осина, пихта, ель, ивняк). Встречаются участки буреломов, кустарниковый подлесок, высокотравье, мшаники. Дорога, по которой вели нас следы, сильно заросла, колеи в траве не видно. Трава доходит до пояса. Выпавшая роса не добавляла удовольствия. Вскоре, миновав обширные луговины в долине ручья и участки густого леса, мы выбрались на обширные заболоченные участки на водоразделе ручья и Дурной. Заросли ив и карликовых бёрез. Сырые мшаники. При движении было встречено два топких места незначительных по площади, которые легко обходятся. Встречаются зеркала открытой воды, заросшие камышами и тростником. В 5:25 дошли до руин балка. Нашли табличку «Дикий Дифей 1999 г». Интервалы движения на участке: 2:25 – 3:05, 3:20 – 3:45, 3:50 – 4:20, 4:35 – 5:25.

У руин балка мы оставили второй продовольственный склад.

Сходили на разведку.

В 7:10 вышли вверх по течении Дурной, по правому берегу. И тут же попали в участок тяжелейшего стланика. Заросли карликовой берёзки перемежающиеся зарослями ивняка по берегам Дурной, проток и притоков. По высоте доходят до колена, но, имея кривые и прочные стволы, сильно цепляют и затрудняют движение. Примерно через километр он закончился. Далее по долине Дурной идти было терпимо. Стланик очень низкий, совсем не мешает движению, периодически проявляется тропа. Лишь иногда ивовые кусты по берегам многочисленных мелких притоков затрудняют движение. Интервалы движения на участке: 7:10 – 7:30, 7:40 – 8:15, 8:35 – 8:55, 9:15 – 9:35, 9:50 – 10:15, 10:30 – 10:45. За это время мы поднялись на перевал от балка. Солнце поднялось и стало жарко. Тучи слепней поднялись с травы. Но мы продолжали движения надеясь спуститься с перевала и готовить завтрак на дровах, а не на газу, с целью экономии последнего.

В 10:45 сняли записку с перевала, оставили свою. Перевал Долгий (Крестовый, Волчий, Тракторный) высотой 820 м, н/к, соединяет долины рек Дурная и Нидысей. Находится в южной части хр. Западные Саледы. Направление перевала: север - юг. Крутизна склонов не превышает 15-20°. Склоны травянистые. По перевалу проходит вездеходная дорога. Перевал очень протяженный - около 12 км.

В 11:00 двинулись дальше. В 11:20 устроили десятиминутный привал в верховьях ручья Каменистого. Стояла безветренная жаркая погода. Температура поднялась до +27ºС. На юго-востоке, за хребтом гремела гроза. По небу ходили кучевые облака также сулившие грозу. Донимали слепни, но мы всё же решились на спуск до ГЗЛ. Каменистый в средней части протекает по довольно глубокому каньону, так что перейти через него в этой части весьма затруднительно. Мы спускались по правому берегу и попали на заболоченный участок со манником, луговинами, зарослями ив, многочисленными ручейками, промоинами между камней. Небольшой привал устроили в 12:00.

В 13:05 встали в низовьях ручья, как потом выяснилось в 500 м от балка «Приют Нидысей». Впрочем, балок нам особенно не был нужен: все грозы прошли стороной. Обедали все-таки на газу: после перехода собирать дрова не хотелось, да и в том месте, где мы встали, их было мало. Прошли за переход 22,7 км.

• Седьмой переход (22.07.2008).

Подъём в 22:50. Ясно, температура воздуха +21ºС. В 1:20 вышли в направлении балку. Мы были на правом берегу, а балок – на левом. Поэтому, и ещё потому, что переправляться через Нидысей разумнее было выше впадения Каменистого, там, где Нидысей менее полноводен, мы перешли вброд ручей Каменистый. Переправлялись до 1:45.

Вскоре достигли балка и, передохнув, двинулись в сторону р. Нидысей.

Переправились через него быстро – в 2:30 уже закончили переправу. Скорость на переправе – 1 м/с, глубина на броде до 0,5 м, ширина до 40 м, дно каменистое. Переходили по каменистой широкой отмели. Сделали на левом берегу Нидысея, на первой надпойменной террасе третий продовольственный склад.

В 2:45 вышли по обширным луговинам вверх по взгорку. Характер местности: лиственничный редкий лес, обширные ополья, заросшие травой по грудь, скрытые в траве камни, заросли ивняка. Поднявшись на взгорок, обнаружили заросшую тракторную дорогу со следами проходивших здесь людей. Она вела в нужном направлении, и мы пошли по ней. В 3:20 устроили привал до 3:35. Дорога сильнозаросшая, местами слабо заметна, проходит по хвойному лиственничному лесу. Подлесок из ивняка в долине рек, берёз – выше по склонам. Заросли травы. В 4:10 вышли на берег Лунвож-Нидысея. Пятнадцатиминутный привал.

Далее двигались правым берегом реки вверх по течению. Сильнозаросшие, труднопроходимые участки постепенно стали чередоваться с легкопроходимым лиственничным лесом без подлеска, с мшаниками и брусничниками. Привал был с 5:00 до 5:15.

Далее местность ещё более изменилась. Лес становился всё более редким, пока совсем не пропал. Мы поднялись выше ГЗЛ. К этому времени солнце осветило долину, поднявшись из-за хребта. Это грозило слепнями.

Выше по долине Лунвож-Нидысея характер местности был таким: остатки древнеледниковых отложений частично поросшие мхом, травой, карликовой берёзой. Моренные валы различной крутизны – до 30° и высоты – до 15 м. Камни различного размера, крупные, средние, мелкие. В 5:50 устроили большой привал с перекусом.

Дальше двинулись в 6:40. Моренные валы росли, а почвенный покров уменьшался. Привал с 7:05 до 7:15. Долина раздваивалась, нам нужно было направо, на перевал Тобик, а русло реки опасно углублялось в верховьях образуя каньон. Поэтому мы решили перейти на левый берег и продолжить пут по нему. Переправа заняла время с 7:30 до 7:55. Появились слепни.

Началось движение по крупнообломочным курумникам с живыми камнями размером до 1 м. Склоны валов до 25° крутизной. Отдыхали с 8:20 до 8:50. Донимали слепни. Выше впадения первого правого притока Лунвож-Нидысей вскоре превратился в небольшой ручеёк. Каньон закончился, ручеёк тёк по пологой травянистой долине, местами пересекаемой языками курумников. Здесь в прямой видимости перевала Тобик, в 4-х км от него, мы остановились на бивак в 9:40. Здесь же познакомились с туристом из Перми, чью записку сняли с перевала Долгого. Он догнал нас, когда мы встали на бивак. Он шёл таким же, как и мы, маршрутом к Манараге.

Отбой в 11:30. Ели на газу. Прошли за переход 17,8 км. Погода солнечная, жаркая (+25ºС), но ветреная.

• Восьмой переход (22-23.07.2008).

Вечером 22.07 ясно, безветренно, +22°С. Встали в 19:30, некоторые, впрочем, не раньше 20:00. Поужинали на газу, собрались и, намазавшись антикомариными кремами, вышли в 21:55 к перевальной седловине. Подъем со стороны р. Лунвож-Нидысей: длинный пологий тягун с языками курумников. В 22:45 сделали пятнадцатиминутный отдых. Тучи комаров пытались нас атаковать. В 23:20 были у тура перевала Тобик. Высота перевала 1070 м. Он имеет общее перевальное седло с перевалом Холодный (Каскадный, Ступенчатый).

Сняли записку пермяка, оставили свою. В 23:30 начали спуск с перевала по средне- и мелкообломочным каменным полям. Отдыхали с 00:10 до 00:25.

В 00:50 достигли водопада на Капкан-Воже. Глубокий каньон , образованный им, обходили по правому берегу, по средне- и крупнообломочной осыпи с живыми камнями размером до 1 м. Крутизна осыпи до 25-30°. По ней спустились в заросшую травой, карликовой берёзой и ивой долину Капкан-Вожа. Привал 1:35 – 1:50.

В 2:25 встали отдохнуть на берегу Капкан-Вожа, решили переправиться на левый берег. Переправлялись до 2:50. Виноградов утопил ещё один сланец и промок, пытаясь его поймать. Перепаковывались, сушились до 3:35.

Двинулись по древним моренным валам поросшим редким лесом (лиственница, берёза, кустарниковый подлесок, высокотравье, заросли брусники) в сторону устья ручья, вытекающего из-под перевала Студенческого и Манараги. За два перехода (3:35-4:10 и 4:20-4:40) мы достигли этого ручья. Перейдя его вброд, мы стали искать место для склада вещей и продуктов, которые не хотелось тащить под перевал Студенческий и Манарагу. Схрон сделали в небольшом курумнике, завалив камнями и отметив место на GPS.

В 6:00, взяв с собой палатку, спальники, часть еды и специальное снаряжение, начали подъём к перевалу Студенческому по тропе по левому склону ущелья ручья. Довольно быстро поднялись в цирк под перевалом. Сделали привал с 6:35 до 6:50. В 7:35 подошли под перевальный взлёт. Здесь мы оставили все вещи кроме специального снаряжения (верёвок и железа) и начали подъём на перевал в 8:25. Следует отметить, что вопрос, идти или не идти «сегодня» на вершину, решён был положительно по следующим соображениям. Группа находилась на пике формы (шестой день похода). Самочувствие всех участников было хорошим, никто не устал, на поставленный вопрос, когда идти на восхождение, все безусловно ответили: сейчас. Кроме того, державшаяся хорошей уже неделю погода могла испортиться в любой момент, а тот день был просто великолепен: безветренная, абсолютно ясная погода. И было утро, впереди был целый день. А ещё был впереди обратный путь и купленные билеты, поэтому не следовало терять понапрасну времени.

От р. Капкан-Вож подъем к перевалу по среднеобломочной осыпи и травянистому склону крутизной до 35°. Перепад высот 120 м. Выше осыпи по склону начинается тропа. Были на перевале в 8:45. Сняли записки, сфотографировались и в 9:00 начали восхождение по классическому маршруту с перевала Студенческий по широкому осыпному восточному гребню под 1-ю башню. Двигались по курумнику, плоским плитам, размерами до 2 м. Попадались живые. Гребень пологий и довольно простой для движения. Отдыхали с 9:40 до 9:50.

Затем гребень стал круче, начались среднеобломочные осыпи на склоне Манараги. До 35° крутизной. Участки крупнообломочных курумников. Живые камни, размерами до 1 м. Двигались с самостраховкой на палки. Привалы: 10:15-10:20, 10:30-10:40. В 11:30 был большой привал у снежника, где мы набирали воду, т.к. наша вся кончилась – день был жарким. Хорошо, что на такой высоте уже не было слепней.

Выше пошла осыпь средняя и крупная крутая плюс участки скал (предвершинный взлёт). До 40° крутизной. Крупные (до 4 м) обломки, присыпанные среднеобломочной осыпью (до 1 м). Выходы скал. Живые камни размером до 1 м. Здесь в одном месте пришлось применить страховку. Несколько крупных обломков образовали 3-х метровые ступеньки, а ниже по склону крутая средняя осыпь и скалы. Первым прошёл руководитель свободным лазаньем с гимнастической страховкой, после чего организовал наверху точку страховки (локальную петлю) и с верхней страховкой принял наверх девушек и парней с рюкзаками.

Весь маршрут отмечен турами. Трудности с ориентировкой могут возникнуть под самой вершиной, там, где отходит маршрут на 2-ю башню (он поворачивает налево, под первой башней). Маршрут на 1-ю башню проходит правее. Здесь мы немного заплутали – взяли левее, чем нужно было и вышли под сложные скалы. Пришлось вернуться и взять правее. Кстати, там маршрут проходит по полуметровым полочкам над 6-8 метровым обрывом. В сухую погоду этот участок не представляет затруднений и не требует страховки, но в сырую здесь необходимы перила.

Вершина – сильноэррозированный скальный гребень, расчленённый на несколько зубцов или башен. Высота 1-й башни 1598 м, 1Б. Это данные из книги: «Данько В.Ю., Еремкин М.А. Вершины Центральной части Приполярного Урала. Путеводитель по Национальному парку «Югыд ва»». Хотя GPS показал высоту 1657,9 м и визуально разница по высоте между башнями меньше, чем 65 м, как это следует из книги. Видимо всё-таки данные GPS ближе к истине. Высота 2-й башни 1663 м, 2А (основная вершина).

В 13:45 наконец-то достигли вершины первой башни. Сняли записку, оставили свою. Сфотографировались. В это время на вершину поднялся наш знакомый пермяк, пробыл там недолго и начал спускаться. Мы же начали спуск в 14:05.

Спустившись до начала пологого участка гребня мы начали спуск прямо в цирк по северному склону восточного гребня Манараги, по средней и мелкой (0,2 - 1 м) осыпи крутизной до 30°. Отдельные участки крупных обломков (до 3 м). Выходы скальных плит. Многочисленные живые камни среднего размера. В цирке были в 16:40.

К 17:00 достали спрятанные рюкзаки и в 17:15 начали спуск в долину Капкан-Вожа тем же путём, что и поднимались наверх. Отдыхали в 17:45-17:55 и 18:10-18:15. Начала сказываться усталость. В 18:35 дошли до схрона с вещами недалеко от устья ручья. Достали их, перепаковались и в 18:55 пошли к реке. В 19:05 встали на бивак у устья ручья на Капкан-Воже. Прошли за день 34,6 км.

• Девятый переход (24.07.2008).

Ночью был дождь. Встали в 7:30. Утром небо было в облаках и в облака кутались вершины. Хорошо, что пошли на Манарагу вчера. Впрочем, ко времени выхода в 10:20 облачность была переменной, но потом облака сплошняком закрыли небо опять.

Перейдя вброд ручей, двинулись по левому берегу Капкан-Вожа вверх по долине. Началось возвращение. Режим движения: 10:20-10:40, 10:45-11:15, 11:25-11:55.

К 12:05 достигли ступени у водопада. На этот раз обошли его по левому берегу, по среднеобломочной осыпи 70-80 м высотой. Крутизна до 30°. Отдыхали в 12:30-12:40 и 13:00-13:25.

По курумным полям подошли к седловине. Отдохнули в 14:25-14:35 под перевалом. Седловина перевала широкая, общая с перевалом Тобик. На ней расположено озеро, частично покрытое льдом. Тур находится за озером. Были у тура в 15:05. Сняли записку пермяка (он опять обогнал нас), оставили свою. Холодный ветер оправдывал название перевала.

В 15:30 начали спуск в долину Лунвож-Нидысея. В сторону р. Лунвож-Нидысей спуск по трем ступеням. Первая ступень высотой 40-50 м. Крутизна 25°. Вторая ступень более пологая. Третья ступень около 80 м. Крутизна 25-30°. В верхней части до 40°. Средняя (до 1,5 м) осыпь крутизной на отдельных участках (ступени) до 30°. В целом же пологая. Отдельные участки крупных обломков (до 4 м). Частично закрыта снежниками. Перепад высот от первого взлета 200 м. На каждой ступени располагаются озёра. В 16:05-16:15 был привал под вторым озером. Ещё привал был в 16:45-16:55.

Спустившись с последней ступени, пошли по легкопроходимым участкам тундры в долине левого притока Лунвож-Нидысея. Редкие карликовая берёзка, ива, мшаники, трава, камни – таков характер местности. Привалы были в 17:25-17:35, 18:10-18:25.

В 18:45 дошли до Лунвож-Нидысея. Перешли его вброд у точки 636,1 м за 20 минут. В 20:00, спустившись по долине, встали на бивак в лесу на берегу реки. Вечером был кратковременный дождь. На ГЗЛ прошли мимо палатки пермяка. Прошли за день 27 км.

• Десятый переход (25.07.2008)

Встали в 7:00. Утром пасмурно, периодический дождь, температура +13ºС. Вышли в 10:00. Двигались тем же путём, что и по дороге к Манараге, только в обратном направлении (см. шестой и седьмой переходы).

Режим движения был следующий: 10:10-11:00, 11:10-11:50.

В 11:50 достигли р. Нидысея. Забрали продукты из склада. Переправлялись через реку в том же месте. Воды прибавилось – до 0,7 м. Трудностей это не доставило. В 12:15 закончили брод. В 12:25 дошли до балка, где пермяк (в очередной раз обогнавший нас утром) уже растапливал печку. Решили обсушиться и поесть.

Вышли с балка на перевал Долгий в 14:20. С привалами в 14:55-15:05 и 15:40-15:45 дошли до тура в 16:20. Начали спуск в 16:35. В 16:20-16:35 устроили небольшой привал. А на следующем привале в 18:00-18:15 начался дождь из тучи спустившейся с перевала Долгого. В 18:50 перешли вброд небольшой правый приток Дурной и в 19:00 под моросящим дождём подошли к руинам балка. Здесь уже стояла палатка нашего пермяка, тут же поставились и мы. Готовили на костре из гнилых досок оставшихся от балка. Забрали продукты из второго склада. Прошли за день 19,9 км.

• Одиннадцатый переход (26.07.2008)

Утром пасмурно, холодно +11,5ºС. В 10:05 вышли с руин балка. Возвращались тем же путём. В 10:40 дошли до трясинки. Начался моросящий мелкий дождик. Режим движения следующий: 10:05-11:00, 11:10-12:10, 12:30-13:00. В 13:00 достигли ручья, правого притока Дурной у в. 352,2 м. За 10 минут перешли неправый берег.

В 13:20 дошли до стоянки на притоке Дурной, где у нас был бивак. Встали на обед. Температура +13ºС. Обедали до 14:55.

Вышли по заросшей тракторной дороге вниз по течению ручья, к Дурной. Смешанный лес: лиственница, берёза, осина, пихта, ель, ивняк. Буреломы, кустарниковый подлесок, высокотравье, мшаники. Дорога сильно заросла, колеи в траве не видно. Трава доходит до пояса. Заболоченные участки, высокая обводнённость участка. В 15:20-15:30 - технический привал. В 16:00 дошли до Дурной. Дорога потерялась. 40 минут потратили на разведку. Нашли место, подходящее для переправы.

В 16:50 начали бродить Дурную. Скорость – 1 м/с, глубина на броде до 0,7 м, ширина до 35 м, дно каменистое. Бродили на перекате, у островка, где Дурная разделяется на две протоки. Стенкой по двое – мальчик выше, девочка – ниже по течению. Чуть наискось по течению. В 17:00 перешла последняя пара. Ещё 25 минут обувались и т.п.

Вышли в 17:25. До 17:50 двигались по смешанному лесу: пихты, лиственницы, ели, берёзовое криволесье. Подлесок: брусника, папоротник, кустарники. По берегу реки - ивняки. Дальнейший режим движения: 18:00-18:40, 18:55-19:30.

В 19:30 встали на ночлег на берегу Дурной в рощице берёзового криволесья и на глубоком мягком мху. Очень красивое место. Натянули полиэтиленовый тент. Вечером сушились. Прошли за день 20,5 км

• Двенадцатый переход (27.07.2008)

Подъём в 9:00. Пасмурно, но дождя ночью не было. Из-за сырой погоды днём совсем не стало слепней, что не могло не радовать. Температура +13,5ºС.

Вышли только в 11:40. Шли по слабой тропе вдоль Дурной по левому берегу. В 12:10 дошли до поворота тропы на 90º. Вывод – это тропа на перевал Малиновый. Но мы посчитали, что вдоль Дурной будет легче пройти, хотя и немного дальше. После 15-ти минутного привала мы двинулись дальше. Характер местности изменился: начались обширные заболоченные поляны, заросшие ивняком и высокой травой. Дорога в таких местах становилась неразличимой, угадываемой по косвенным признакам.

В 12:40-12:50 бродили ручей, левый приток Дурной, берущий начало у в. 1064,6 м и пер. 901,8 м. В 13:00-13;25 технический привал – поиск потерянной после переправы рубашки. Следующий привал в 14:30-14:40. В 15:00-15:15 – переправа через левую протоку Дурной (Ограничивает с запада обширные луговины в пойме Дурной (у точек 187,8 м и 168,3 м).). В 15:55-16:05 – перекус. Начался труднопроходимый смешанный лес: берёзы, осины, незначительная примесь ели. Густой подлесок из карликовой берёзы и ивы. Высокий травостой до 1,7 м. Буреломы.

В 16:40 дорога окончательно пропала. Десятиминутные поиски не дали результата. Решили идти по азимуту, благо до Кожымского тракта, судя по GPS, оставалось около километра. Вышли на обширную поляну, заросшую карликовыми берёзой (высотой до 0,5 м) и ивой (до 1,5 м). В 17:20, продравшись через придорожные кусты, мы вышли на Кожымский тракт недалеко от брода через Дурную.

В 18:00 вышли по тракту в сторону железной дороги. Режим движения такой: 18:00-18:45, 19:00-19:35, 19:35-19:45 – брод Пальник-Шора.

В 20:20 достигли поворота на рудник. Сбегали по этой дороге за продуктами из первого склада. Небо весь день было пасмурным, но осадков не было. Температура воздуха +17ºС. В 20:55 вышли дальше. Отдохнув в 21:45-21:55, в 22:20 достигли р. Сывъю, места брода. Поставили палатку и, поужинав, легли спать. Прошли за день 30,2 км.

• Тринадцатый переход (28.07.2008)

Встали в 7:30. Погода облачная, но тихая и без осадков. Температура +19ºС.

В 9:50-10:15 перешли вброд Сывъю. За время нашего отсутствия вода спала более чем на 25 см, что значительно упростило переправу. Не снимая рюкзаков, перешла, подстраховывая друг друга, тройка Пудеев-Андрячкова-Яковлев, а за ними следом – двойка Чугунова-Виноградов.

После переправы двинулись по тракту и вскоре опять нагнали пермяка, только теперь к нему присоединился такой же одиночка из С.-Петербурга.

Режим движения: 10:20-11:05, 11:15-12:00, 12:10-12:55, 13:05-13:40.

Добрались до схрона вещей и продуктов у ж/д. Достали их и распределили по рюкзакам. В 13:55 вышли и в 14:10 сбросили рюкзаки на платформе 1952 км (Кожым-Рудник). Прошли за переход 17,5 км.

Маршрут закончился.