2 Конструкторская часть

2.1.Назначение и устройство приспособления

Назначение коленчатого вала: Назначение коленчатого вала заключается в восприятии усилия от поршней через шатуны и преобразует их в крутящий момент, который затем передается через маховик на трансмиссию.

Устройство коленчатого вала:

Коленчатый вал двигателя ЗИЛ:

1-храповик;

2-шкив;

3-стулида шкива;

4 и 5-маслоотражательные шайбы;

6-распределительная шестерня;

7-упорная шайба;

8 и 9-упорные шайбы, передняя н задняя;

10-шпонка призматическая (8V6X28) ступицы шкива;

11-коленчатый вал;

12-пробка-заглушка масляных полостей;

13-сегментная шпонка распределительной шестерни;

14-вкладыши коренных подшипников;

15-задний сальник.

Основные элементы коленчатого вала:

- Коренная шейка — опора вала, лежащая в коренном подшипнике, размещённом в картере двигателя.

- Шатунная шейка — опора, при помощи которой вал связывается с шатунами (для смазки шатунных подшипников имеются масляные каналы).

- Щёки — связывают коренные и шатунные шейки.

- Передняя выходная часть вала (носок) — часть вала на которой крепится зубчатое колесо или шкив отбора мощности для привода газораспределительного механизма (ГРМ) и различных вспомогательных узлов, систем и агрегатов.

- Задняя выходная часть вала (хвостовик) — часть вала соединяющаяся с маховиком или массивной шестернёй отбора основной части мощности.

- Противовесы — обеспечивают разгрузку коренных подшипников от центробежных сил инерции первого порядка неуравновешенных масс кривошипа и нижней части шатуна.

2.2.Принцип работы приспособления

Принцип работы коленчатого вала: В камерах двигателя внутреннего сгорания, после воспламенения нагнетенного туда горючего, образуются газы, которые, расширяясь, толкают поршни. Те, в свою очередь, оказывают воздействие на присоединенные к ним шатуны через кинематическую пару (бронзовая втулка и палец, тончайший зазор между ними заполнен маслом, подающимся сквозь отверстие во втулке). Шатун нижней головкой через подшипник соединен с шейкой колена, расположенного на валу, и каждое движение поршня, таким образом, проворачивает весь коленчатый вал двигателя.

Чтобы крутящий момент был передан на трансмиссию без ослабления, каждую коренную шейку охватывает специальный подшипник коленчатого вала, состоящий из двух половинок, установленных внутри крышек картера. В последнем предусмотрены ячейки для вращающихся колен, с отверстиями для шатунов в верхней части и поддоном для масла в нижней. Между ячейками, по числу опорных шеек, располагаются подшипники, у каждого вместо элементов качения с внутренней стороны имеется канавка для масла.

3. Охрана труда

Слесарные работы:

Перед началом работы:

1) Наденьте спецодежду и другие установленные для данного вида работ средства индивидуальной защиты. Одежда должна быть застегнута на все пуговицы и заправлена, брюки должны быть поверх обуви, застегните обшлага рукавов, уберите волосы под плотно облегающий головной убор. 2) Проверьте, чтобы применяемый при работе инструмент и приспособления были исправны, неизношенны и отвечали безопасным условиям труда. 3) Рабочий инструмент, приспособления и материалы расположите в установленном месте, в удобном и безопасном для пользования порядке. 4) Проверьте наличие и исправность у оборудования предупредительной сигнализации, ограждений, предохранительных и блокировочных устройств. Во время работы: 1) Применяйте только исправные инструменты, грузоподъемные средства, приспособления (страховочные, переносные и передвижные, для работ на высоте), средства индивидуальной защиты. 2) При разборке (демонтаже) деталей машин и оборудования надежно закрепляйте их при помощи страховочных приспособлений, предотвращая падение. 3) Все снятые с машины детали и узлы укладывайте на заранее выбранные и подготовленные места, прочно и устойчиво, применяя подкладки. Под круглые детали подкладывайте упоры (клинья) для предотвращения травмирования ног. По окончании работ: 1) Проверьте отсутствие инструментов на узлах ремонтируемого оборудования, соберите и уложите их в отведенное место. 2) Разлитое масло или топливо уберите с помощью песка или опилок, которые после использования ссыпьте в металлические ящики с крышками, предназначенные для этих целей и установленные вне помещения. 3) Использованные обтирочные материалы уберите в металлические ящики, удалите из производственных помещений в специально отведенные места. 4) Приведите в порядок рабочее место, произведите уборку участка, на котором выполнялась работа. 5) Сообщите руководителю работ обо всех обнаруженных неполадках, принятых мерах по их устранению. 6) Вымойте руки и лицо теплой водой с мылом, примите душ.

Шлифовальные работы

Перед началом работы: 1) Надеть спецодежду, застегнуть рукава и куртку, надеть головной убор; 2) Проверить наличие и исправность защитного экрана и защитных очков, предохранительных устройств защиты от абразивной пыли и охлаждающих жидкостей; 3) Отрегулировать местное освещение так, чтобы рабочая зона была достаточно освещена и свет не слепил глаза; 4) Проверить наличие смазки станка. При смазке пользоваться только специальными приспособлениями;

Во время работы: 1) Перед установкой на станок обрабатываемой детали и приспособления очистить их от стружки и масла; 2) Тщательно очистить соприкасающиеся базовые и крепежные поверхности, чтобы обеспечить правильную установку и прочность крепления; 3) Установку и снятие тяжелых деталей и приспособлений производить только с помощью грузоподъемных средств; 4) Поданные на обработку и обработанные детали укладывать устойчиво на подкладках; 5) Перед установкой на станок шлифовальный круг подвергнуть внешнему осмотру с целью определения заметных трещин и выбоин; По окончании работы: - выключить станок и электродвигатель; - привести в порядок рабочее место: а) убрать со станка стружку и металлическую пыль; б) очистить станок от грязи; в) аккуратно сложить заготовки и инструмент на отведенное место;

г) смазать трущиеся части станка;