Задача 27
Визначити область економічної стійкості транспортної системи, для чого необхідно визначити:
значення валового випуску транспортної системи, які обмежують область економічної стійкості підприємства ліворуч та праворуч (верхня та нижня межі);
значення валового випуску, що відповідає максимальній стійкості системи;
значення економічного показника стійкості, яке визначає сигнальну область та відповідне значення валового випуску;
отримані результати відобразити графічно.
В якості системи, що розглядається, приймається автотранспортне підприємство з відповідним рівнем початкових та поточних витрат на його роботу.
Таблиця 27.1 - Вихідні дані
Найменування показника |
Умовні позначення |
Значення показника |
Собівартість продукції, грн/ткм |
S |
0,2 |
Ціна одиниці продукції, грн/ткм |
Ц |
0,25 |
Попит на продукцію, тис. грн |
Dmax |
150 |
Обсяг початкових витрат, тис. грн |
З0 |
25 |
Сигнальна область, % |
Δ |
10 |
Задача 28
Визначити економічний показник надійності транспортної системи, для чого необхідно визначити:
економічну ефективність системи при абсолютно надійній та "звичайній" її роботі;
можливість покращення якості роботи системи через підвищення її надійності.
В якості транспортної системи, що розглядається, приймається міжміський автобусний маршрут. Вихідні дані наведені в табл. 28.1
Таблиця 28.1 – Вихідні дані
Найменування показника |
Умовні позначення |
Значення показника |
Місткість автобусів, які працюють на маршруті, пас. |
q |
45 |
Комісійний збір за попередній продаж квитків, грн. |
Tк |
5 |
Тариф за перевезення пасажирів, коп./пас.км |
T |
30 |
Експлуатаційна швидкість на маршруті, км/год. |
Vе |
30 |
Вартісна оцінка вільного часу пасажирів, грн/год. |
Cпч |
12 |
Довжина маршруту, км |
L |
100 |
Середній рівень початкового завантаження автобусу |
γн |
0,6 |
Середній динамічний коефіцієнт використання місткості автобусу |
γд |
0,7 |
Кількість рейсів за місяць, од: - планове |
Nп |
60 |
- фактичне |
Nф |
50 |
Постійні витрати на роботу маршруту, грн/год. |
Cпост |
18 |
Змінні витрати на роботу маршруту, грн/км |
Cзм |
1,5 |
Середні витрати часу пасажирів на поїздку на вокзал та в зворотному напрямку, год. |
tп |
1,1 |
Коефіцієнт, який враховує доходи від перевезення багажу |
kб |
0,1 |
Частка квитків, які продаються у касах попереднього продажу, % |
Δб |
30 |