
Задача 19
Визначити координати розподільчого центру за критерієм мінімальних транспортних витрат за двома варіантами доставки вантажів: щодобово та щодекадно.
Номінальна вантажність автомобіля – 16 т, п’ять регіональних складів розташовані в різних точках регіону – координати та місячне споживання вантажу зі складів наведені в табл. 19.1
Таблиця 19.1 – Координати та місячне витрачання вантажу зі складів
Параметри склада |
Номер склада |
||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
X, км |
1,7 |
7,0 |
5,4 |
3,8 |
6,0 |
Y, км |
5,0 |
2,5 |
3,9 |
7,1 |
8,2 |
Місячні витрати вантажу, т |
42 |
39 |
36 |
33 |
30 |
Задача 20
Розрахувати сумарний обсяг складських запасів логістичної системи при різній кількості регіональних складів.
Середньодобовий попит в регіоні 39 т/доб; мінімальний попит в регіоні – 30 т/доб; витрати на зберігання вантажу на складі – 5,2 грн/т сут; ціна вантажу – 185 грн/т; норма прибутку – 19 %; періодичність поповнення запасів на регіональних складах – 1 доба; добові обсяги витрачання вантажів однакові на всіх регіональних складах; сумарний попит на регіональних складах описується рівномірним законом розподілу. Варіанти розрахунків здійснюються для кількості регіональних складів, яке дорівнює 5, 10 та 15 од.
Задача 21
Розрахувати оптимальний розмір замовлення для фіксованої та змінюваної оптимальним чином вантажності автомобіля.
Річний обсяг перевезень – 31,0 тис. т; максимальна вантажність автомобіля – 10 т; тип кузова автомобіля – фургон; технічна швидкість автомобіля – 25 км/год; вид вантажу – лакофарбові вироби; вартість вантажу – 7000 грн/т; постійна складова витрат виконання замовлення – 2,30 грн/замовлення; витрати зберігання запасів на складі впродовж доби – 11,8 грн/доб; банківська ставка кредиту – 23%; кількість кінцевих споживачів – 41 од. Довідкові дані – коефіцієнти регресійної моделі зміни складових собівартості перевезення від вантажності автомобіля (табл. 21.1)
Таблиця 21.1 - Коефіцієнти регресійної моделі зміни складових собівартості перевезення від вантажності автомобіля
Коефіцієнт регресійної моделі |
Значення |
Aпос, грн/год |
0,200 |
Bпос, грн/т·год |
0,400 |
Aпер, грн/км |
0,175 |
Bпер, грн/т·км |
0,090 |
Aткм, грн/т·км |
0,020 |
Оптимальні розміри замовлення визначити в діапазоні відстаней від 4 км до 100 км (сім контрольних точок).
Оптимальные размеры заказа определить в диапазоне расстояний от 4 км до 100 км (семь контрольных точек).
Задача 22
Менеджер компанії "Product Manager" забезпечує постачання консервного заводу. Генеральний постачальник продуктової сировини – Бразилія - закуповує та передбачає укомплектування вантажів в контейнери в компаніях-представництвах, які розташовані в вузлах транспортної мережі з вихідним пунктом в Бразилії та кінцевим пунктом в Одесі.
Порожні контейнери прямують у зворотному напрямку та часто заповнюються попутними вантажами.
Для транспортування продуктової сировини компанія уклала договір на перевезення завантажених та порожніх контейнерів з лінійною судноплавною компанією, яка має обмежений об′єм вільного тоннажу.
При зменшенні об′єма тоннажу, що використовується в орієнтованому напрямку, тоннаж протилежного прямування збільшується.
Необхідно:
Знайти максимальний потік з Бразилії в Одесу.
Визначити найбільш економічний маршрут та обґрунтувати підхід до його визначення.
Таблиця 22.1 - Відстані, милі
Порти |
Одеса |
Ріо-де-Жанейро |
Марсель |
Картахена |
Генуя |
Стамбул |
Одеса |
ХХХ |
6332 |
1720 |
1919 |
1627 |
342 |
Ріо-де-Жанейро |
6332 |
ХХХ |
4880 |
4427 |
5037 |
5995 |
Марсель |
1720 |
4880 |
ХХХ |
458 |
201 |
1378 |
Картахена |
1919 |
4427 |
458 |
ХХХ |
615 |
1577 |
Генуя |
1627 |
5037 |
201 |
615 |
ХХХ |
1285 |
Стамбул |
342 |
5995 |
1378 |
1577 |
1285 |
ХХХ |
Таблиця 22.2 - Об′єм тоннажу,який орендується для перевезення продуктових товарів та порожніх контейнерів
Порти |
Одеса |
Ріо-де-Жанейро |
Марсель |
Картахена |
Генуя |
Стамбул |
Одеса |
ХХХ |
9 |
6 |
5 |
3 |
4 |
Ріо-де-Жанейро |
8 |
ХХХ |
6 |
4 |
7 |
6 |
Марсель |
5 |
5 |
ХХХ |
4 |
6 |
2 |
Картахена |
4 |
3 |
3 |
ХХХ |
4 |
3 |
Генуя |
2 |
6 |
5 |
2 |
ХХХ |
6 |
Стамбул |
3 |
5 |
1 |
1 |
5 |
ХХХ |