
- •Вопрос №1 Клас-ция стр-ных процессов
- •Вопрос №2 Основные принципы стр-го произ-ва
- •Вопрос №3Виды тех-их норм в стр-ве и их характеристики
- •Вопрос №6.Основные стр-ные хар-ки грунтов и их роль в строительстве
- •Вопрос №9.Состав подгот-ных и вспомог-ных работ при сооружении зем.Полотна
- •Вопрос №11. Виды и схемы забоев,разрабатываемых экскаватором прямой лопатой. Производительность экскаватора
- •Вопрос №15.Схемы набора грунта скреперами.Расчеты параметров цикла движения скрепера.
- •Вопрос №17.Основные схемы (траектории)движения скрепера при возведении зем.Полотна.
- •Вопрос №19.Схема набора грунта бульдозером.Расчет параметров цикла движения бульдозера.
- •Вопрос №24.Технология производства работ по уплотнению насыпей пневмокатками.
- •Вопрос №30.Контроль качества работ по уплотнению грунтов.
- •Вопрос №31.Состав и технология произ-ва планиров-ных работ при возведении насыпей.
- •Вопрос №49.Технология работ по электрохимическому закреплению грунтов.Сущность метода и способы произ-ва работ.
- •Вопрос №50.Стабилизация зем.Полотна укладкой плит из пенопласта.Сущность метода и технология работ.
- •Вопрос №51Применение синтетических текстильных мат-ов(геотекстиля),геосеток и георешёток для стабилизации грунтов зем.Полотна.
- •Вопрос №52.Усиление зем.Полотна уст-ом свайного осн-ния с армированием геотекстилем.Сущность метода и технология произ-ва работ.
- •Вопрос №56.Способы монтажа сборных ж.Б конст-ций,их сущность и хар-ка.
- •Вопрос №58.Технология работ по монтажу надземной части пром.-ых зданий и соор-ий.
- •Вопрос №59.Технология работ по возведению сборных ж/б водопропускных труб.
- •Вопрос №64.Технология работ по монтажу сборных ж.Б. Малых мостов
- •Вопрос №66.Конструкция и технология производства работ по устройству инвентарной опалубки под монолитный фундамент
- •Вопрос №71.Состав арматурных работ, их сущность и характеристика.
- •Вопрос №75.Методы уплотнения бетонной смеси, их сущность и характеристика
- •Вопрос №79.Технология работ по уплотнению бетона при сооружении фундаментов.
- •Вопрос №82.Перерывы в бетонировании. Устройство рабочих швов
- •Вопрос №83.Уход за бетоном. Контроль качества производства бетонных работ
- •Вопрос №89.Техника без-ти при производстве бетонных работ.
Вопрос №50.Стабилизация зем.Полотна укладкой плит из пенопласта.Сущность метода и технология работ.
Стабилизация ЗП укладкой плит из пенопласта. Сущность метода и технология производства работ.Основная эксплуатационная проблема железных дорог, проложенных в районах с суровыми зимами, это деформация земляного полотна от сил морозного пучения. В холодное время года в теле насыпи насыщенном водой при промерзании образуются ледяные линзы, которые неравномерно приподнимают балластную призму и путевую решетку, вызывая первые деформации железнодорожного полотна.С наступлением теплого времени года ледяные линзы внутри грунта оттаивают, превращаясь вновь в воду, и эта влага сильно влияет на прочностные характеристики грунтов. Происходит разжижение и осадка несущих слоев насыпи. На протяжении нескольких сезонов холодного и теплого периодов на структуру железнодорожного полотна оказывается многократное воздействие неравномерного подъема-опускания и вырабатывается так называемый «ходячий зазор», что влечет за собой частичную деформацию рельсошпальной решетки и как следствие ухудшается характеристика надежности безопасности движения. Морозные пучения грунтов приводят к многочисленным деформациям рельсового пути, искажая его профиль настолько, что для обеспечения безопасного движения поездов на пучиноопасных участках требуется постоянная выправка пути. Пучения грунтов происходят в результате образования ледяных пластов под полотном железной дороги. Для ликвидации имеющихся деформаций и стабилизации земляного полотна на пучиноопасных участках чаще всего выполняют укладку теплоизоляционного покрытия из экструдированного пенополистирола для предупреждения сезонного промерзания, пучения и оттаивания. Этот метод был признан наиболее эффективным в самых неблагоприятных условиях, при затрудненном поверхностном водоотводе и в зонах повышенных силовых воздействий. Плиты ПЕНОПЛЭКС® марки 45 на протяжении последних лет широко используются МПС РФ в качестве морозозащитного слоя при реконструкции балластной призмы железнодорожных линий. Материал был доработан в соответствии с техническими требованиями МПС РФ, в настоящее время плиты поставляются с обработкой кромок специальной формы. Применение плит Пеноплекс разрешено МПС РФ на основании цикла испытаний лаборатории пути МИИТа и регламентировано нормативными документами Департамента пути и сооружений МПС РФ;
Технические указания на применение пенополистирола и геотекстиля при усилении основной площадки земляного полотна без снятия рельсошпальной решетки
Стандартные проектные решения и технологии усиления земляного полотна при подготовке полигонов сети для введения скоростного движения пассажирских поездов. Выпуск 1, 2.