Вопрос №59.Технология работ по возведению сборных ж/б водопропускных труб.

Технология работ по возведению сборных железобетонных водопропускных труб.

Монтаж водопропускной трубы начинают со стороны выходного оголовка, укладывая последовательно все элементы в направлении входного. После установки всех элементов оголовка переходят к монтажу тела трубы по раскладочной схеме. Типовые технологические схемы предусматривают работу одним либо двумя стреловыми кранами. В последнем случае целесообразно использовать один кран для монтажа блоков фундамента, лекальных блоков и звеньев тела трубы, как это показано на рис.1.

Второй кран большей грузоподъемностью ведет монтаж блоков оголовка, включая портальную стенку и боковые крылья.

После укладки блоков фундамента одного ряда вертикальные швы заливают тугопластичным раствором через специальную воронку с уплотнением его плоской металлической трамбовкой. При установке круглых звеньев на лекальные блоки, имеющие ложе криволинейного очертания, для создания зазора не менее 2 см между нижней поверхностью звеньев и поверхностью ложа лекальных блоков применяют деревянные клинья. Зазор тщательно заполняют цементным раствором, который заливают с одной стороны звена, добиваясь, чтобы он проник на противоположную сторону. В противном случае раствор дополняют с другой стороны звена.

Технология работ по монтажу прямоугольных труб мало отличается от рассмотренной для круглых труб, если не считать, что вместо лекальных блоков используются так называемые выравнивающие плиты, на которые устанавливают прямоугольные звенья.

Рис. 1 Строительная площадка трубы:

1 — склад блоков оголовков; 2 — склад фундаментных блоков; 3 — склад лекальных блоков;

4 — склад звеньев; 5 — контейнер с цементом; 6 — бетоносмеситель; 7 — бак для воды;

8 — электростанция; 9 — штабель песка; 10 — штабель щебня

Швы между звеньями, а также деформационные швы между секциями трубы должны соответствовать проектным размерам. После окончания сборки всей трубы эти швы законопачивают снаружи и изнутри жгутами из пакли, пропитанной битумом, либо резиновыми жгутами. Жгуты, поставленные с внутренней стороны, должны быть утоплены в шов на 2-3 см.

В тех случаях, когда водопропускная труба располагается на косогоре, в процессе подготовительных работ необходимо устраивать подъезды с площадками для стоянки крана. Для монтажа трубы на косогоре с крутизной склона от 1:10 до 1:5 наиболее пригодны гусеничные краны, обладающие большей устойчивостью и надежностью в работе.

После сборки всей трубы наружные ее поверхности, соприкасающиеся с грунтом насыпи, покрывают гидроизоляцией, которая может быть оклеечной или обмазочной.

Рис. Оклеечная и обмазочная гидроизоляция.

а) - шов над звеньями труб; б) - межсекционный шов труб на фундаментах;

1 – звено; 2 – оклеечная изоляция; 3- битумная мастика; 4 – обмазка;

5 – пакля: 6 – расшивка швов.

Вопрос №60.Типы и конст-ция сборных ж/б водопропускных труб

Типы и конструкция сборных ж.б. водопропускных труб.

Унифицированные сборные железобетонные круглые водопропускные трубы (рис.5) применяются для обеспечения пропуска воды постоянно или периодически действующих водотоков под железнодорожными насыпями высотой до 19 ж и устраиваются в зависимости от расхода воды водотока одноочковыми или многоочковыми с диаметрами отверстий 1,0; 1,25; 1,5 или 2,0 м.

Основными конструктивными элементами труб являются фундамент из бетонных блоков, тело трубы, состоящее из цилиндрических звеньев длиной 1,0 м; лекальные блоки, на которые укладываются звенья трубы; входной и выходной оголовки.

Рис.5. Круглая водопропускная труба из унифицированных сборных

железобетонных элементов:

а – разрез по продольной оси трубы; б – фасад оголовка; в – поперечное сечение одноочковой трубы; г – то же двухочковой трубы; 1 – крылья раструбного оголовка; 2 – портальная стенка оголовка; 3 – коническое звено оголовка; 4 – звенья тела трубы; 5 – лекальный блок; 6 – фундаментный блок; 7 – песчаная или гравийная подушка; 8- бетон марки «75»; 9 – гидроизоляция; 10 – засыпка грунтом.

Тело трубы по длине расчленяется на отдельные секции, состоящие из двух или трех звеньев труб. Фундамент под тело трубы выполняется из блоков трех типоразмеров, укладываемых в один ряд на слой песчано-гравийной подготовки толщиной 100 мм по секциям, совпадающим по длине с секциями тела трубы. Примеры раскладки фундаментных блоков для двух- и трехметровых секций труб различных отверстий приведены на рис.6. В двухметровых секциях два звена трубы укладываются на один лекальный блок длиной 2010 мм, а в трехметровых секциях три звена трубы укладываются на два лекальных блока длиной по 1500 мм каждый.

Каждый оголовок состоит из фундамента, конического звена, уложенного на лекальный блок, портальной стенки и двух боковых крыльев, опирающихся на железобетонные плиты толщиной 200 мм, заглубленные в грунт.

Раскладка блоков тела трубы при различных отверстиях и длине секций 2х1,0 и 3х1,0 м.

Фундамент оголовков устраивается из двух рядов блоков, уложенных на щебеночную или гравийную подготовку толщиной 100 мм.

Деформационные швы между секциями и оголовками конопатятся с обеих сторон паклей, пропитанной битумом. С наружной стороны трубы поверх пакли наносится слой горячей битумной мастики и наклеивается слой гидроизоляции шириной 250 мм, покрытой горячей битумной мастикой. С внутренней стороны трубы швы на глубину 30 мм заделываются цементным раствором.

В многоочковых трубах пазухи между звеньями труб заполняются бетоном марки «75».

Вся наружная поверхность труб, соприкасающаяся с грунтом, покрывается гидроизоляцией. Для многоочковых труб применяется двухслойная (толщина каждого слоя 1,5—3 мм) оклеечная гидроизоляция из битумизированных тканей. Для одноочковых труб допускается применение обмазочной гидроизоляции, состоящей из двух слоев горячей или холодной битумной мастики, уложенной по битумной грунтовке.

Лоток в пределах входного и выходного оголовков бетонируется по месту.

Вопрос №61 Типы и конструкция металлических гофрированных водопропускных труб типы и констр-я металлич гофрир водопроп труб

Гофр трубы выпускают d=1,5-3 м, толщ стенок 1, 5-2, 5 мм.Они относ к разр безфунд-х констр. На рис:1-песч подушка толщ 0,4 м

2-замок. Устр-ся из жирной глины , грунта, цем

Предотвр фильтрацию воды под тело тр,

3-упорн блок(ж\б) предназначение как у замка.

4-секции металлтч гофр тр 5-грунтовая призма

Труба работ совместно спризм грунта, окружающ тело трубы.Способы монтажа:1)монтаж тр непоср на стройплощ.2)предварит сборка секций произв-ся на базах,посекционно. Секции4-6м

Вопрос №62.Технология работ по сооружению металлических гофрированных труб технология монтажа металлич гофрир труб

Подготовит период:устр-во котлована под тр,устр-во песчанн подушки, устр-во замковых соединений основн монтажн операции:строповка, подъем ,уст-ка в проектн полож отд-х секций- стреловой монтажный кран на гусенечном ходу.

Вопрос №63.Технология работ по монтажу сборных железобетонных пассажирских платформ Монтаж высоких пассажирских платформ.. Высокие пассажирские платформы выполняют из сборных жб элементов, предназначаются для остановочных пунктов электрифицированных уч-ов жд. Элементы платформы: настил, ригель, стойки, фундаментный башмак, перильное ограждение, лестничный марш, фундамент схода, асфальтовое покрытие. Платф классиф:1) по отн к жд путям:боков,островные2)по высоте: выс,( в осн пассаж) низк-(погрузочно-разгрузочн) 3)по форме: на т-обр стойках, на фундаментных лежнях или фундаментных башмаках, на сплошн вертик-х блоч-х стенкахОсобенности технологий монтажа:Зависят от типа платф(боков\островная). Монт ведется спецпоездами: монтажн кран в голове поезда,в конце маневровый локом.