29.Уплотнения грунтов в сопряжениях с устоями мостов

Отсыпку конусов у мостов, а также участков насыпей за устоями мостов (на длину, равную высоте насыпи за устоем плюс 2 м по верху и не менее 2м — в уровне естественной поверхности) и засыпку прогалов за подпорными стенками следует выполнять дренирующими грунтами с коэффициентом фильтрации не менее 2 м/сут.

Послойное уплотнение грунта конусов следует начинать от бровки откоса и выполнять продольными ходами вокруг устоя.

Грунты конусов и насыпей за устоями мостов, а также прогалов за подпорными стенками следует уплотнять виброударными машинами или навесными вибротрамбовками.

30.Контроль качества работ по уплотнению грунтов

Карты операционного контроля качества работ включают указания о допусках при сооруж.з.п., содержании и структуре операционного контроля, а также возможные доп.требования.

Осн.операции по контролю:

1разработка выемки с погр.грунта на автосамосв.(крутизна откосов,вел-на недобора в осн-ии выемки и на откосах);

2.отсыпка грунта в насыпь и его разравнив.:(толщина слоя,правильн.размещ.разнородн.грунтов в теле насыпи,крутизна ОТК.,запас на осадку насыпи); уплотнение насыпи: (плот-ть грунта,число проходов уплотн.ср-в,степень уплотн.верхн.части насыпи.)

31.Состав и технология планировочных работ по возведению насыпей

Планировку основной площадки насыпи выполняют по этапам, в соответствии с которыми фронт работ разбивают на захватки, сначала производят разбивку , и на кольях , устанавливаемых через 20м и на откосах насыпи, закрепляют переносные визирки, фиксирующие уровень верхней площадки сливной призмы. Затем автогрейдером по всей ширине нарезают горизонтальную площадку с необходимым перераспределением грунта между местами срезки и понижений, а при повторных проходах – боковые наклонные поверхности сливной призмы. В заключении поверхность сливной призмы заглаживается тыльной стороной отвала, установленного перпендикулярно оси оси автогрейдера, который движется задним ходом. Соответствие очертания нарезной призмы проектному проверяют нивелировкой.

32.Особенности производства работ при строительстве вторых путей

Особенности пр-ва раб.:

1)Не должен нарушать график поездов по сущ. 1 пути;

2)Фронт раб. огр. Габаритом ПС сущ. 1 пути;

3)При пр-ве зем.раб. на 2 пути должны соблюдаться правила без-ти.

Констр. Ос. ЗП. 2 пути:

1)2 путь чаще устр. На сущ. ЗП рядом с 1 путем. Выше или ниже;

2) 2 путь может устраиваться на раздельном ЗП. В случае пересеч. Болот, рек и озер.

Общие правила при пр-ве раб:

1)При пр-ве зем.раб. необходимо произвести срезку балластного шлейфа со стороны пристройки 2 п.

2)При h сущ. Насыпи > 1м. в ней необходим производить нарезку уступов со стороны пристройки 2 пути;

3) Расстояние от оси 2 пути до бровки ЗП 2 пути должна быть более или равна 3,5 метрам.