
- •18. Регулирование скорости вращения дпт независимого возбуждения шунтированием якоря.
- •19. Регулирование скорости вращения дпт независимого возбуждения по системе генератор – двигатель
- •20. Система вентильный преобразователь – дпт
- •22. Регулирование скорости вращения ад
- •24. Силы и моменты, действующие в электроприводе. Уравнение движения электропривода
- •25. Приведение моментов сопротивления и моментов инерции
- •26. Приведение силы и массы при поступательном движении к моменту при вращательном движении
- •28. Определение времени пуска, торможения и остановки электропривода
- •29. Графическое и графоаналитическое решение уравнения движения привода
- •30. Общие сведения о выборе мощности двигателей. Нагрузочные диаграммы. Классы изоляции электрических машин.
- •32. Нагрев и охлаждение двигателей в кратковременном и повторно-кратковременном режимах работы
- •33. Выбор мощности электродвигателей
- •34. Нагрев электродвигателя продолжительного режима работы в кратковременном режиме. Выбор мощности двигателей кратковременного и повторно-кратковременного режимов
24. Силы и моменты, действующие в электроприводе. Уравнение движения электропривода
- уравнение равновесия сил при поступательном движении
-
уравнение движения электропривода
Из анализа уравнения движения видно
Знак «+» указывает на вращающий х-р момента сопротивления.
Момент сопротивления состоит из 2-х составляющих: кот. соответствуют полезной работе и работе трения. Также момент сопротивления можно разделить на активный (или потенциальный) и реактивный. Активные статические моменты – такие моменты сопротивления, кот. сохраняют свой знак при изменении направления вращения (н-р, момент от груза подъемного механизма при подъеме препятствует движению, а при опускании способствует). Активные моменты часто называют потенциальными, т.к. они связаны с изменением потенциальной энергии отдельных элементов привода.
Реактивные моменты изменяют свой знак при изменении направления вращения. Они препятствуют движению привода (н-р, момент сопротивления от сжатия, резания и т.д.)
Уравнение движения в общем виде
Выбор знаков определяется режимом работы электропривода
25. Приведение моментов сопротивления и моментов инерции
Обычно раб. машина приводится в движение двигателем ч/з редуктор. В этих условиях для облегчения практических расчетов момент инерции и момент сопротивления, возникающих в приводе, приводят к какой-либо оси, чаще всего это вал электродвигателя. Т.е. момент инерции и момент сопротивления пересчитывают к валу.
Приведение момента сопротивления к валу электродвигателя
Приведение производится на основе энергетического баланса или на основе равенства мощностей.
В одноступенчатом редукторе
Приведение момента инерции к валу электродвигателя
Производится на основе равенства кинетической энергии вращ. частей при действительном значении момента инерции на ступенях редуктора и при приведенном значении момента инерции
26. Приведение силы и массы при поступательном движении к моменту при вращательном движении
Такое приведение производят в том случае, если один из механизмов осуществляет поступательное движение, а остальные движущиеся части привода вращаются. Н-р, в приводах подъемных кранов, в подъемниках и т.д.
На основе баланса мощности
При приведении массы, движущейся поступательно, используется формула равенства запаса кинетической энергии
При приведении момента инерции к поступательному движению приведенная масса
27. Приведение поступательно движущихся масс и моментов при переменной скорости к вращательному движению.
Скорость и ускорение поступательно движущихся масс изменяется по знаку и величине за 1 поворот кривошипа
- статич. момент,
приведенный к скорости вращения вала
Уравнение движения кривошипного механизма
-
наиболее общий вид уравнения движения
привода, т.к. учитывает изменение момента
инерции.
28. Определение времени пуска, торможения и остановки электропривода
Если М=αМН, ω2= ωН, ω1=0, т.е. двигатель начинает движение из состояния покоя и время его пуска
При замедлении привода избыточный момент становится отрицательным
Время торможения привода
Время остановки эл.привода определяется при след. условиях: при отключении двигателя от сети, кот. работает со скоростью ω1= ωН, ω2=0, М=0