
- •1.1 Определение эффективной мощности, эффективного крутящего момента и построение внешней скоростной характеристики (всх) двигателя.
- •1.2. Построение тяговой характеристики автомобиля
- •1.3 Построение динамической характеристики и графика ускорений автомобиля.
- •1.4 Построение графиков времени и пути разгона атс
- •1.5 Построение графика мощностного баланса.
- •1.6. Построение топливно-экономической характеристики атс.
1.4 Построение графиков времени и пути разгона атс
График времени T=f(Vi) и пути разгона S=f(Vi) АТС строят на основе графика ускорений АТС графоаналитическим методом.
Весь диапазон скоростей АТС разбивают на n интервалов (n=10....15).Границы интервалов соответствуют определенным значениям скорости Vi и ускорений Ji.
Время и путь разгона АТС обычно определяют не до максимальной скорости, а до 27,8 м/с (100 км/ч) -для легковых автомобилей.
Время разгона АТС для каждого интервала скоростей определяется по формуле:
t
1
=
=
2*2,78/4,03 = 1,3 с ;
t2
=
= 2(5,56-2,09)/(4,25+4,33) = 0,65 с ;
tn
=
;
Затем для каждого интервала скоростей определяется путь АТС по формуле:
S1
=
*
=
2,78*1,5/2 = 1,82 м ;
S2
=
=
(2,78+5,56)*0,7/2 = 4,5 м ;
Sn
=
;
Суммарное время и суммарный путь разгона АТС до скорости Vi определяют суммированием времени и пути разгона на всех предыдущих интервалах скорости:
T=t1+t2+...tn=
=1,3
с
;
S=S1+S2+...Sn=
=1,8
м
;
Вычисления времени и пути разгона АТС ,а затем и построение графиков (рис.6) удобнее производить с помощью табл. 5
Таблица 5.
Vк, км/ч |
2,78 |
5,56 |
8,34 |
11,12 |
13,9 |
16,68 |
19,46 |
22,24 |
25,02 |
27,8 |
j к, м/с2 |
3,21 |
3,28 |
2,8 |
2,3 |
1,91 |
1,7 |
1,41 |
1,1 |
0,95 |
0,76 |
ti, с |
1,732 |
0,856 |
0,914 |
1,090 |
1,320 |
1,540 |
1,787 |
2,215 |
2,712 |
3,251 |
|
1,732 |
2,588 |
3,503 |
4,593 |
5,914 |
7,454 |
9,242 |
11,457 |
14,169 |
17,420 |
Si, м |
2,407 |
5,954 |
8,897 |
13,638 |
20,192 |
27,830 |
37,275 |
52,343 |
71,629 |
45,195 |
|
2,407 |
8,361 |
17,259 |
30,897 |
51,090 |
78,921 |
116,19 |
168,54 |
240,16 |
285,36 |
Рис 6. График времени и пути разгона АТС.
1.5 Построение графика мощностного баланса.
Мощность затрачиваемая АТС на преодоление сопротивления при установившемся движении по горизонтальному участку дороги, складывается из мощности дорожного сопротивления и мощности аэродинамического сопротивления:
Nсопр
i
= NΨi+Nbi
=
,
Где, fi – коэффциент сопротивления качения
Используя внешнюю скоростную характеристику и зависимость, связывающую угловую и линейные скорости на различных передачах, строят график мощностного баланса рис.7, по результатам сведенным в табл.6
Таблица 6.
Передача |
Параметры |
Wei, (с-1) |
|||||||||
108 |
163 |
217 |
272 |
326 |
380 |
435 |
489 |
544 |
598 |
||
1-я |
V, м/c |
1,81 |
2,71 |
3,62 |
4,52 |
5,43 |
6,33 |
7,24 |
8,14 |
9,05 |
9,95 |
Nk, Квт |
11,46 |
17,93 |
24,50 |
30,87 |
36,75 |
41,84 |
45,84 |
48,46 |
49,39 |
48,36 |
|
Nw, Кн |
0,003 |
0,012 |
0,030 |
0,058 |
0,101 |
0,161 |
0,240 |
0,342 |
0,469 |
0,625 |
|
Nψ, Квт |
0,388 |
0,582 |
0,776 |
0,971 |
1,166 |
1,362 |
1,558 |
1,755 |
1,953 |
2,151 |
|
Nсопр, Квт |
0,391 |
0,594 |
0,806 |
1,030 |
1,268 |
1,523 |
1,799 |
2,098 |
2,423 |
2,777 |
|
2-я |
V, м/c |
2,76 |
4,14 |
5,52 |
6,90 |
8,28 |
9,66 |
11,04 |
12,42 |
13,80 |
15,18 |
Nk, Квт |
11,46 |
17,93 |
24,50 |
30,87 |
36,75 |
41,84 |
45,84 |
48,46 |
49,39 |
48,36 |
|
Nw, Кн |
0,013 |
0,044 |
0,106 |
0,208 |
0,359 |
0,570 |
0,852 |
1,213 |
1,664 |
2,215 |
|
Nψ, Квт |
0,591 |
0,888 |
1,185 |
1,484 |
1,784 |
2,086 |
2,390 |
2,696 |
3,005 |
3,317 |
|
Nсопр, Квт |
0,605 |
0,933 |
1,292 |
1,692 |
2,144 |
2,657 |
3,242 |
3,909 |
4,669 |
5,532 |
|
3-я |
V, м/c |
3,81 |
5,72 |
7,63 |
9,53 |
11,44 |
13,35 |
15,26 |
17,16 |
19,07 |
20,98 |
Nk, Квт |
11,46 |
17,93 |
24,50 |
30,87 |
36,75 |
41,84 |
45,84 |
48,46 |
49,39 |
48,36 |
|
Nw, Кн |
0,035 |
0,118 |
0,281 |
0,549 |
0,949 |
1,507 |
2,250 |
3,203 |
4,394 |
5,849 |
|
Nψ, Квт |
0,818 |
1,229 |
1,642 |
2,059 |
2,479 |
2,904 |
3,335 |
3,771 |
4,215 |
4,666 |
|
Nсопр, Квт |
0,853 |
1,348 |
1,924 |
2,608 |
3,428 |
4,412 |
5,585 |
6,975 |
8,609 |
10,51 |
|
4-я |
V, м/c |
5,30 |
7,95 |
10,60 |
13,25 |
15,90 |
18,55 |
21,20 |
23,85 |
26,50 |
29,15 |
Nk, Квт |
11,46 |
17,93 |
24,50 |
30,87 |
36,75 |
41,84 |
45,84 |
48,46 |
49,39 |
48,36 |
|
Nw, Кн |
0,094 |
0,318 |
0,754 |
1,473 |
2,545 |
4,042 |
6,034 |
8,592 |
11,78 |
15,68 |
|
Nψ, Квт |
1,138 |
1,712 |
2,293 |
2,882 |
3,483 |
4,092 |
4,718 |
5,361 |
6,022 |
6,704 |
|
Nсопр, Квт |
1,2 |
2,0 |
3,0 |
4,3 |
6,0 |
8,1 |
10,7 |
13,9 |
17,8 |
22,3 |
Продолжение таблицы 6.
5-я
|
V, м/c |
7,32 |
10,98 |
14,62 |
18,30 |
21,96 |
25,63 |
29,29 |
32,95 |
36,61 |
40,27 |
Nk, Квт |
11,46 |
17,93 |
24,50 |
30,87 |
36,75 |
41,84 |
45,84 |
48,46 |
49,39 |
48,36 |
|
Nw, Кн |
0,248 |
0,838 |
1,988 |
3,883 |
6,711 |
10,65 |
15,90 |
22,64 |
31,06 |
41,35 |
|
Nψ, Квт |
1,575 |
2,377 |
3,195 |
4,03 |
4,902 |
5,801 |
6,739 |
7,721 |
8,751 |
9,836 |
|
Nсопр, Квт |
1,8 |
3,2 |
5,1 |
7,9 |
11,6 |
16,4 |
22,6 |
30,3 |
39,8 |
51,1 |
Рис.7 График мощностного баланса