Іі. Пример расчета курсовой работы

В данном разделе будет представлен пример расчета курсовой работы, основные методики определения характеристик автомобиля и построение их графических зависимостей.

В качестве данных для расчета грузового дизельного автомобиля примем:

Va max	Ψmax	ma
75 км/ч = 20, 833 м/с	0,50	15500 кг = 151900 Н.

1. Определение параметров двигателя

1. Подбор двигателя

Определение мощность двигателя (кВт), обеспечивающую максимальную скорость движения, можно определить из следующего выражения:

Подбор и расчет основных коэффициентов:

= (0,015…0,02)+610^-6V²_{a max} = 0,015+610^-620,833 = 0,01512

= 4,5 м²

= 0,5 Нс²/м⁴

= 1,04 + 0,04 = 1,04 + 0,042² = 1,2

= 2

= 0,277

= 0,87

Основываясь на полученной мощности и массе, проводим подбор автомобиля по справочнику “Краткий автомобильный справочник НИАТ”. (Автомобиль КамАЗ – 5320, двигатель КамАЗ – 740).

1.2 Оценка необходимой максимальной мощности

Для ориентировочной оценки необходимой максимальной мощности двигателя для различных видов автомобильной техники можно воспользоваться статистическими данными по удельным мощностям двигателя (кВт/т):

_(1.2)

где: - масса автомобиля.

Удельные мощности принимаются 40…45 (кВт/т) – для легковых автомобилей; 9…10 – для грузовых; 10…12 – для автобусов.

В нашем случае автомобиль является грузовой.

2. Расчёт и построение внешней скоростной характеристики двигателя

1. Определение текущих значений мощности двигателя

Для определения текущих значений мощности при различной частоте вращения коленчатого вала можно рекомендовать следующую эмпирическую формулу Лейдермана:

, кВт (2.1)

Таблица 2.1

Экспериментальные коэффициенты

Коэффициенты	Дизели
а	0,5
в	1,5
с	1,0

где: – текущая частота вращения коленчатого вала;

– частота вращения коленчатого вала, соответствующая максимальной мощности двигателя – 2600 мин^-1.

Таблица 2.1

Частота вращения коленчатого вала, мин^-1

n1
n2
n3
n4
n5
n6
n7
n8
n9

2. Текущее значение крутящего момента

Текущее значение крутящего момента двигателя определяется:

(2.2)

_(2.3)

Результаты вычислений сводим в таблицу 2.2

2.3 Удельный эффективный расход топлива

Удельный эффективный расход топлива для выбранных значений частоты вращения коленчатого вала двигателя вычислим по формуле:

(2.4)

где: — максимальный удельный эффективный расход топлива (определяем по справочнику для своего двигателя - 238 );

— некоторые выбранные значения частоты вращения коленчатого вала двигателя в минуту;

– максимальное значение частоты вращения коленчатого вала двигателя

Результаты вычислений по пунктам 2.1, 2.2, 2.3 занесем в таблицу 2.2

Таблица 2.2

Результаты внешних скоростных характеристик: мощности, крутящего момента, удельного эффективного расхода топлива

Параметры	n2=520 мин-1	n3=780 мин-1	n4=1040 мин-1	n5=1300 мин-1	n6=1560 мин-1	n7=1820 мин-1	n8=2080 мин-1	n9=2080 мин-1	n10=2600 мин-1
P ex	23,42122	39,75445	57,93671	77,0435	96,15029	114,3326	130,6658	144,2254	154,087
T ex	430,3263	486,9481	532,2456	566,2188	588,8675	600,1919	600,1919	61,6348	59,26423
bex	304,64	279,65	259,42	243,95	233,24	227,29	226,1	229,67	238
	54,42667	81,64	108,8533	136,0667	163,28	190,4933	217,7067	244,92	272,1333

На основании таблицы 2.2 строим внешнюю скоростную характеристику двигателя рис. 2.1.

Рис. 2.1 Внешняя скоростная характеристика двигателя КамАЗ - 740.