2. Содержание отчета

2.1. Общая идея похода (путешествия), стратегия и тактика её достижения, особенности, новизна и т.П.:

Как уже было сказано, основной идеей маршрута было прохождение в рамках туриады ТК ННГУ «Абрис» маршрута 3 к.с., который не удалось пройти в 2010 году и прохождение ряда препятствий (например восхождение на в. Кертмели-Баши), которые не были пройдены в рамках маршрута 2 к.с. 2010 года. Одной же из идей маршрута 2010 года было совершение траверса северных ледников Эльбруса и восхождение на Эльбрус с севера через скалы Ленца.

Понятно, что восхождение на Эльбрус требовало от группы должной акклиматизации и физической формы. И то и другое было получено группой в процессе прохождения первой части маршрута в районе хр. Куршо с восхождением на Кертмели-Баши (3567 м) и прохождением перевала Спортклуба МИФИ (2А, 3550). Восхождение на Эльбрус предполагало акклиматизационный выход с Северного Приюта (3700-3800) до скал Ленца (4800-4900) с последующим спуском. Затем вновь подъём, ночёвка на скалах и штурм вершины, после чего ночёвка на скалах и на следующий день спуск на Северный Приют.

Маршрут в целом носит кольцевой характер с возвращением в точку, близкую к стартовой – аул Хурзук. Следствием небольшого состава группы была её мобильность, т.к. такие группы более быстры при передвижении и сборах. В состав группы включались лишь физически хорошо подготовленные и самые опытные туристы.

Перед началом маршрута часть группы, прибывшая в горы раньше на несколько дней (Пудеев, Шаров, Ахматгалиев), осуществила пешком заброску части продуктов в Джылы-Суу, что позволило слегка снизить стартовый вес рюкзаков и придать группе дополнительную мобильность.

Особенностями похода является наличие элементов первопрохождения - перевал Павлин по варианту.

Разведка района вершины Куршо – одна из вспомогательных задач похода, успешно осуществлена. Это необходимо для дальнейшего туристского освоения данного района на следующий год (2012). Дальнейшее освоение северного Приэльбрусья для проведения последующих туриад ТК ННГУ с восхождением на вершину Эльбруса – также одна из подобных задач.

2.2. Варианты подъезда и отъезда, расположение погранзон, заповедников и других зон ограниченного доступа, порядок получения пропусков, дислокация псо, медучреждений и другие полезные сведения.

Заброска:

1. Часть группы (3 человека) приехала в Хурзук из Нижнего Новгорода на автомобиле, который был в дальнейшем оставлен у наших друзей.

2. Один человек приехал на такси из Кисловодска, где отдыхал после альплагеря.

3. Остальные прибыли на поездах: Нижний Новгород – Москва, Москва – Грозный до Невинномысска, далее на общем для всей туриады автобусе, нанятом в Хурзуке.

Выброска:

1. Из Хурзука группа на своём автомобиле выехала на море в Джубгу, где разделилась, 4 человека уехали в Геленджик, 1 уехал в Туапсе, а 1 – автостопом в Нижний Новгород.

2. Из Геленджика уезжали в разное время на поездах Новороссийск – Нижний Новгород (№472), отпр. 16:25, приб. 9:37, стоимость 2094,3 руб.

3. Остальная туриады (кто не поехал на море) выбрасывалась по маршруту заброски: до Невинномысска на автобусе, на поезде до Москвы, затем на поезде же до Нижнего.

Вот пример заброски/выброски, который типичен для Карачаево-Черкессии. Этот вариант мы использовали осенью 2011 года в походе по Архызу:

Заброска:

4. Нижний Новгород – Москва – на поезде 109, с отправлением из Нижнего Новгорода в 3:41 01.10.2011 и прибытием в 10:08 01.10.2011 на Курский вокзал Москвы. Стоимость 548,3 рубля.

5. Москва – Невинномысск – на поезде 382 сообщением Москва – Грозный, с отправлением из Москвы 01.10.2011 в 14:37 и прибытием в Невинномысск 02.10.11 в 21:32. Стоимость 1384,4 рубля.

6. Невинномысск – Архыз на микроавтобусе, заказанном заранее, который встретил нас на вокзале и около 1:00 03.10.2011 высадил на поляне Таулу.

Выброска:

4. До Невинномысска на том же автобусе, который привёз нас на заброске (договаривались заранее).

5. Невинномысск – Москва – на поезде 381 сообщением Грозный? – Москва с отправлением из Невинномысска в 03:31 12.10.2011 и прибытием в Москву 13.10.2011 в 10:52. Стоимость 1384,4 рубля.

Москва Яр – Нижний Новгород – на поезде 018 с отправлением из Москвы в 12:45 13.10.2011 и прибытием в Нижний Новгород 13.10.2011 в 19:06. Стоимость 874,1 рубля.

Собственно, таким же образом осуществлялась заброска и в Хурзук летом, только цена на билеты летом выше – сезонные коэффициенты РЖД.

Заказ автотранспорта:

1. Турфирма «Домбай-турист» (г.Карачаевск) 8-928-029-06-29, 8-(87879)-29-6-29, 8-(963)-282-22-09.

2. Вячеслав (микроавтобусы) 8-928-922-97-00, 8-918-715-72-33.

3. Султан (такси г.Карачаевск) 8-928-02-64-147, 8-928-02-64-147.

Граница Национально парка Приэльбрусье проходит по перевалам Фрунзе и Буруктыш. Мы, заходя с относительно «дикой» стороны, никаких сборщиков платы не видали ни в 2010, ни в 2011 году, соответственно никому ничего не платили.

Карачаево-Черкессия: зональный Поисково-спасательный отряд расположен в г.Черкесск, в северной части города, напротив завода «Каскад». Телефоны: 8-928-446-00-82, 8-(878)-22-44-901 (город), 8-(878)-22-44-909 (факс). При регистрации мы заезжали к спасателям лично.

Посты МЧС расположены также в ур.Джылы-Суу (КЧР, истоки р.Битиктебе), на Северном Приюте Эльбруса (КБР) и на поляне Эммануэля (КБР, д.р. Кызылкол, восточная оконечность плато Ирахисырт).

Часть маршрута группы проходила в пограничной зоне РФ. Требуется получить разрешение в г.Черкесск или на погранзаставе «Хурзук» у устья р. Узункол (где будете получать – оговаривается заранее). Заявку на получение разрешения на посещение погранзоны нужно заказывать заранее. Это можно сделать дистанционно. Гражданам РФ – за 30 дней, иностранцам – за 60. Телефон в Черкесске – 8-(878)-220-18-00.

В Хурзуке есть фельдшерский пункт и аптека.