- •Действия экипжа судна и обслуживающего персонала при возникновении чрезвычайных ситуаций Обеспечение безопасности мореплавания
- •Наставление по борьбе за живучесть судов министерства морского флота союза сср (нбжс)
- •1. Организация экипажа и общие требования по борьбе за живучесть судна и охране человеческой жизни на море
- •1.1.1. Командные пункты и посты
- •1.1.2. Схема зрительного наблюдения за водой и воздухом
- •1.2. Основные определения
- •1.3. Общие положения организации борьбы за живучесть судна
- •1.4. Оповещение по тревогам
- •1.5. Обязанности экипажа по обеспечению живучести судна
- •1.6. Расписание по тревогам
- •1.7. Организация хранения и порядок использования аварийного, противопожарного снабжения и спасательных средств
- •1.8. Доступ в запираемые помещения
- •1.9. Производство на судне работ с применением открытого огня и работ с нарушением водонепроницаемости корпуса
- •1.10. Руководство всеми видами судовых тревог
- •1.11. Действия экипажа по тревоге "Человек за бортом"
- •1.12. Организация эвакуации пассажиров и экипажа при угрозе гибели судна
- •2. Предупредительные мероприятия по обеспечению живучести судна
- •2.1. Основные положения
- •2.2. Обеспечение водонепроницаемости корпуса судна
- •2.3. Маркировка водонепроницаемых переборок, водогазонепроницаемых переборок и противопожарных закрытий, запорных устройств судовой вентиляции
- •2.4. Основные мероприятия по поддержанию противопожарного режима на судне
- •2.5. Мероприятия по поддержанию противопожарного режима в судовых помещениях
- •2.6. Мероприятия по обеспечению готовности к действию стационарных средств борьбы за живучесть судна
- •2.7. Мероприятия по обеспечению защиты судна, экипажа и пассажиров от воздействия оружия массового поражения
- •3. Подготовка экипажа к борьбе за живучесть судна
- •3.1. Общие требования
- •3.2. Методика подготовки экипажа
- •4. Борьба за живучесть судна
- •4.1. Основные положения
- •4.2. Борьба с водой
- •4.3. Восстановление остойчивости и спрямление аварийного судна
- •4.4. Оперативный план по борьбе с водой, восстановлению остойчивости и спрямлению аварийного судна
- •Часть I. Общая оценка непотопляемости судна в данном рейсе
- •Часть II. Оперативный план действий при затоплении отдельных отсеков (пар смежных отсеков)
- •1. Действия экипажа по борьбе с водой
- •2. Первоочередные меры по обеспечению непотопляемости
- •3. Данные о состоянии судна
- •4.5. Основные положения
- •4.6. Способы тушения пожаров и выбор огнегасительных средств
- •4.7. Тушение пожаров в машинных помещениях
- •4.8. Тушение пожаров в грузовых танках наливных судов
- •4.9. Тушение пожаров в трюмах сухогрузных и рефрижераторных судов
- •4.10. Тушение пожаров в помещениях насосных отделений наливных судов
- •4.11. Тушение пожаров жидкого топлива
- •4.12. Тушение пожаров в жилых и служебных помещениях
- •4.13. Тушение пожаров на открытых палубах и надстройках судна
- •4.14. Тушение пожаров в фонарных, малярных и шкиперских кладовых
- •4.15. Тушение пожаров электрооборудования
- •4.16. Борьба с дымом и защита экипажа от воздействия высоких температур
- •4.17. Методика составления Оперативного плана по борьбе с пожаром
- •4.18. Борьба за живучесть технических средств
- •4.19. Борьба с паром
- •5. Особенности обеспечения живучести судна, вступающего в эксплуатацию, находящегося в ремонте, консервации (отстое)
- •5.1. Вступающего в эксплуатацию
- •5.2. Находящегося в ремонте и доке
- •5.3. В период консервации и при отстое
- •6. Особенности борьбы за живучесть на специализированных судах и при плавании в особых условиях
- •6.1. На газовозах
- •6.2. На танкерах
- •6.3. На атомных судах
- •6.4. При перевозке палубных грузов
- •6.5. Пожарная безопасность при перевозке опасных грузов (Правила мопог)
- •6.6. Рекомендации по борьбе за живучесть накатных судов (ро-ро и ро-флоу)
- •6.7. Борьба со смещением грузов
- •6.8. Мероприятия по обеспечению живучести судна при плавании в штормовых условиях
- •6.9. Особенности борьбы за живучесть в штормовых условиях
- •6.10. Борьба с обледенением судна
- •6.11. Мероприятия по обеспечению живучести судна, севшего на мель
- •I. Мероприятия по борьбе с водой
- •II. Мероприятия по борьбе с пожарами
- •III. Мероприятия по борьбе с повреждениями технических средств
- •IV. Мероприятия по использованию спасательных средств
- •Шлюпка ял-6: общие сведения
4.12. Тушение пожаров в жилых и служебных помещениях
4.12.1. Основными причинами пожаров в жилых и служебных помещениях являются: небрежное обращение с огнем; неисправности или нарушение правил технической эксплуатации электроприборов и оборудования; нарушение противопожарных правил при сварочных и газорезательных работах.
4.12.2. Пожар в жилых и служебных помещениях сопровождается быстрым задымлением помещений, повышением температуры, токсическим действием газов, недостатком кислорода, что следует учитывать при применении средств пожаротушения.
4.12.3. Основная задача по локализации пожара - предотвращение распространения огня из одной противопожарной секции в другую - достигается выключением вытяжной и нагнетательной вентиляции, герметизацией помещений, противопожарных контуров, работой пожарных в смежных помещениях, мерами пресечения распространения огня в подволочном пространстве, за обшивкой переборок.
4.12.4. При обнаружении пожара в каюте (помещении) нужно немедленно сообщить об этом вахтенной службе, затем задраить иллюминаторы и плотно закрыть дверь каюты (если это возможно).
Открывать дверь каюты следует медленно, ствольщик должен быть в изолирующем противогазе, имея при себе пожарный ствол под давлением воды. Если в дверь каюты нельзя проникнуть, то нужно выбить нижнюю филенку двери, если в ней нет жалюзи. Борьба с пожаром может вестись через иллюминаторы.
4.12.5. Проникнув в каюту, в первую очередь следует орошать подволоки. Если пламя распространяется внутри переборки, необходимо вскрыть переборку выше места горения и ввести ствол сверху.
4.12.6. За смежными и находящимися сверху и снизу помещениями должно быть установлено наблюдение, и при повышении их температуры они должны охлаждаться.
4.13. Тушение пожаров на открытых палубах и надстройках судна
4.13.1. Для тушения пожаров на открытых палубах и надстройках судна необходимо:
развернуть судно под ветер, чтобы огонь относило в сторону от палубного груза и горючих материалов;
подавать на очаг пожара максимально возможное количество компактных и распыленных струй с наветренного борта или пены, направляя ее на край участка пожара, постепенно перемещая ее к центру, покрывая пеной всю горящую поверхность;
охлаждать водой находящиеся вблизи огня конструкции, грузы и материалы;
установить наблюдение за смежными помещениями.
4.13.2. В случае если пожар на надстройке угрожает шлюпкам, их приспускают или спускают на воду.
Отстаиваются от огня в первую очередь наиболее важные помещения: радиорубки, ходовые рубки и т.д.
Устанавливается наблюдение за нижележащими и смежными помещениями.
4.13.3. При пожаре разлившихся на открытой палубе нефтепродуктов необходимо прекратить все виды грузовых и балластных операций, а также мойку и дегазацию танков и использовать водяные струи для тушения горящих нефтепродуктов и смыва их за борт.
4.13.4. Одновременно с тушением пожара на палубах и надстройках необходимо удалять воду, скопившуюся от тушения пожара.
4.14. Тушение пожаров в фонарных, малярных и шкиперских кладовых
4.14.1. Основными причинами пожаров в фонарных, малярных и шкиперских кладовых являются: наличие горючих жидкостей, способных образовывать взрывоопасные смеси; возможный разлив жидкостей в помещении; неосторожное обращение с огнем; самовозгорание волокнистых материалов (пакля, ветошь и т.п.).
4.14.2. В случае возникновения пожаров в фонарных и малярных кладовых необходимо загерметизировать помещение и включить имеющуюся стационарную систему объемного пожаротушения.
4.14.3. Если отсутствует стационарная система объемного пожаротушения, то следует осторожно открыть дверь, защищаясь ею от пламени, и подать в помещение распыленные струи воды или использовать пенотушение, одновременно охлаждая смежные помещения и судовые конструкции водой.
4.14.4. Пожар в шкиперских кладовых обычно сопровождается сильным задымлением. В этом случае необходимо подать в дверь (люк) кладовой распыленные струи воды.