Действия экипжа судна и обслуживающего персонала при возникновении чрезвычайных ситуаций Обеспечение безопасности мореплавания
Обеспечение безопасности на море является основным требованием, которое необходимо выполнять при эксплуатации водного транспорта.
Особенности и тенденции развития морского транспорта:
Увеличение мощности двигательных установок, скорости движения, размеров и водоизмещения эксплуатируемых судов.
Повышение уровня автоматизации и сокращения численности экипажа.
Возрастание интенсивности движения, эксплуатация судов в сложных метеорологических условиях
Повышенные требования к сохранности и своевременной доставки перевозимых грузов.
Создание благоприятных условий для работы и отдыха экипажа и размещения пассажиров.
Все это заставляет рассматривать проблему безопасности мореплавания как наиболее приоритетную и актуальную при оценке современного состояния и развития морского судоходства.
Анализ аварийности судов
Рис. 5 Частота аварий на судах с классом Регистра (единиц на 1000 судов в год) |
Рис. 7 Распределение аварий по видам оборудования в % от общего числа аварий |
Наставление по борьбе за живучесть судов министерства морского флота союза сср (нбжс)
РД 31.60.14-81
Разработано Одесским высшим инженерным морским училищем имени Ленинского комсомола.
Согласовано:
Главфлотом - В.С. Збаращенко.
Отделом ВОХР - И.А. Беднов.
Вторым управлением - Л.В. Мурыгин.
В/О "Мортехсудоремпром" - В.М. Первов.
Администрацией Северного морского пути К.Н. Чубаков.
В/О "Мореплавание" - Б.С. Майнагашев.
Наставление по борьбе за живучесть судов Министерства морского флота Союза ССР (НБЖС) является основным документом, определяющим организационно-технические мероприятия и порядок проведения предупредительных мероприятий на судне, подготовку и действия экипажа по борьбе за живучесть судна.
В НБЖС более подробно развиты положения Устава службы на судах Министерства морского флота Союза ССР и других руководящих документов ММФ по обеспечению живучести судна.
Требования НБЖС обязательны для экипажей судов, работников пароходств, центральных проектно-конструкторских бюро, судоремонтных и судостроительных заводов и других организаций и учреждений ММФ, связанных с эксплуатацией флота, наблюдением за разработкой проектов на постройку, модернизацию и переоборудование судов и за их постройкой и ремонтом по заказам ММФ, а также судоремонтных и судостроительных верфей за рубежом.
1. Организация экипажа и общие требования по борьбе за живучесть судна и охране человеческой жизни на море
В этом разделе даны принципиальные основы организации борьбы за живучесть судна. Приведены схемы управления судном и наблюдения за морем и воздухом, сделаны описания командных постов и пунктов.
Рассмотрены общие положения организации в вопросах строжайшего выполнения противопожарного режима, мер профилактики, содержания в постоянной готовности средств борьбы за живучесть судна, регулярных тренировок экипажа в умении пользоваться противопожарным оборудованием, осушительными и балластными системами и аварийным снабжением по прямому назначению.
Рассмотрены вопросы эвакуации пассажиров и экипажа при угрозе гибели судна.
Схема управления судном
