225. Перевозка грузов в смешанном сообщений:
1. мультимодальная
2. взаимоувязанная
3. объединенная
4. единая
5. экспедиторская
226. Контроль за выполнением условий интермодальной перевозки берет на себя:
1. экспедитор
2. фрахтователь
3. фрахтовщик
4. грузоотправитель
5. грузополучатель
227. В роли экспедитора выступает один из видов транспорта- перевозка:
1. мультимодальная
2. амодальная
3. интермодальная
4 специальная
5. экспедиторская
228. В перевозках крупнотоннажных контейнеров ведущая роль принадлежит транспорту:
1. морскому
2. речному
3. железнодорожному
4. автомобильному
5. трубопроводному
229. Размеры европейского поддона:
1. 800х1200
2. 600х800
3. 400х600
4. 1000х1000
5. 900х1300
230. Развитие интермодальных перевозок делает монополистом обычно транспорт:
1. морской
2. железнодорожный
3. автомобильный
4. речной
5. воздушный
231. Платформы для контейнеров имеют длину:
1.18
2.12
3.6
4.24
5.30
232. Размеры контейнеров определяются стандартами:
1. ISO
2. IMO
3. ACЛ
4. DST
5. ГОСТ
233. Контейнер имеет объем - не менее, м
:
1. 2,83
2. 1
3. 2
4. 3
5. 4
234. Наиболее распространенные смешанные перевозки:
1. железнодорожно-водные
2. автомобильно-морские
3. железнодорожно-воздушные
4. автомобильно-воздушные
5. воздушно-морские
235. Наиболее распространенные смешанные перевозки:
1. железнодорожно-автомобильные
2. автомобильно-водные
3. воздушно-водные
4. воздушно-автомобильные
5. воздушно-железнодорожные
236. В смешанном грузовом сообщений учавствуют:
1. речные порты
2. вагонные депо
3. локомотивные депо
4. торговые базы
5. распределительные базы
237. Фактор, повышающий эффективность железнодорожно-автомобильных перевозок - применение:
1. централизованной системы завоза-вывоза
2. дополнительных видов транспорта
3. дополнительных складских емкостей
4. дополнительных транспортных средств
5. широкой номенклатуры транспортных средств
238. Бесперегрузочные сообщения - разновидность перевозок:
1. смешанных
2. специальных
3. потоковых
4. централизованных
5. технологических
239. Транспортно-технологическая система:
1. лихтеровозная
2. провозная
3. тяговая
4. внутренняя
5. рамповая
240. Транспортно-технологическая система:
1. барже-буксирная
2. пропускная
3. модульная
4. технологическая
5. составная
241. Лихтер:
1. баржа
2. буксир
3. толкач
4. танкер
5. балкер
242. Система загрузки и разгрузки судов накатом:
1. РО-РО
2. МО-МО
3. СО-ЛО
4. ВО-ВО
5. ЛО-ЛО
243. Система загрузки и разгрузки судов с помощью подъема и опускания груза:
1. ЛО-ЛО
2. МО-МО
3. СО-ЛО
4. ВО-ВО
5. РО-РО
244. Лихтеровозы могут разгружаться:
1. на рейде
2. на берегу
3. на складе
4. в вагоне
5. в доке
245. Стыковка нескольких видов транспорта осуществляется:
1. в узлах
2. в каналах
3. в соединениях
4. в депо
5. на рейдах
246. Транспортные узлы классифицируются:
1. по числу видов транспорта, обслуживаемых в узле
2. по количеству подъездных путей
3. по количеству транспортных средств
4. по количеству складов
5. по числу причалов
247. Транспортный узел:
1. железнодорожно-автодорожный
2. водно-воздушный
3. воздушно-железнодорожный
4. соединительный
5. комбинированный
248. Транспортный узел:
1. железнодорожно-водно-автодорожный
2. смешанный
3. комбинированный
4. интегральный
5. водно - воздушный
249. Транспортный узел:
1. водно-автодорожный
2. магистральный
3. трассовый
4. комбинированный
5. паромный
250. Транспортный узел:
1. транзитный
2. ролкерный
3. интегральный
4. прямой
5. магистральный
251. Транспортный узел:
1. конечный
2. водный
3. вывозной
4. комбинированный
5. смешанный
252. Организация работы видов транспорта в узлах по графику:
1. совмещенному контактному
2. индивидуальному
3. комбинированному
4. смешанному
5. потоковому
253. Подвод подвижного состава в пункт стыкования:
1. согласованный
2. передовой
3. комбинированный
4. совмещенный
5. контактный
254. Передача грузов по прямому варианту:
1. вагон-автомобиль
2. склад-судно
3. судно-склад
4. склад-автомобиль
5. вагон-склад