114. Рейс судна:

1. сложный

2. каботажный

3. регистровый

4. ходовой

5. чистый

115. Рейс судна:

1. круговой

2. оборотный

3. валовый

4. переходный

5. фрахтовый

116. Коэффициент ходового времени судна:

1. К_x = t_x / T_p

2. K_x = T_p / t_x

3. К_x = t_x T_p

4. K_x = 1 / T_p

5. K_x = 1 / t_x

117. Коэффициент загрузки судна:

1. E_заг = Q_Ф / D_ч

2. E_заг = D_ч / Q_ф

3. E_заг = D_ч Q_ф

4. E_заг = 1 / D_ч

5. E_заг = 1 / Q_ф

118. Коэффициент использования грузоподъемности судна:

1. Е_ч = Ql / Dl

2. Е_ч = Q / D

3. Е_ч = D / Q

4. Е_ч = Dl / Ql

5. Е_ч = Q D

119. Общее количество грузов, проходящее через порта за определенный период:

1. грузооборот

2. объем переработки

3. объем прибытия

4. объем отправления

5. пропускная способность

120. Максимальное количество груза, которое перегрузочный комплекс может погрузить за год:

1. пропускная способность

2. грузооборот

3. установленная мощность

4. объем перевалки

5. объем переработки

121. Оптимальное количество груза, которое целесообразно перегружать перегрузочным комплексом:

1. установленная мощность

2. пропускная способность

3. валовая интенсивность

4. грузооборот

5. объем переработки

122. Отношение количества груза, погруженного на судно, ко времени пребывания его в порту:

1. валовая интенсивность

2. пропускная способность

3. установленная мощность

4. производительность

5. чистая интенсивность

123. Отношение количества груза, погруженного на судно, ко времени стоянки под грузовыми операциями:

1. чистая интенсивность

2. пропускная способность

3. установленная мощность

4. производительность

5. валовая интенсивность

124. Регистровая тонна составляет, м³ :

1. 2,83

2. 2

3. 2,5

4. 1

5. 3,14

125. Морская миля составляет, м:

1. 1852

2. 1200

3. 1650

4. 1020

5. 1920

126. Преимущество внутреннего водного транспорта:

1. низкая себестоимость перевозок

2. высокая скорость

3. регулярный характер перевозок

4. высокая мобильность

5. высокая маневренность

127. Транспортная работа речного судна в тонно-километрах в единицу времени, исчисляемая на 1 лошадиную силу:

1. производительность

2. интенсивность

3. пропускная способность

4. провозная способность

5. мощность

128. Транспортная работа речного судна в тонно-километрах в единицу времени, исчисляемая на 1 т грузоподъемности:

1. производительность

2. интенсивность

3. пропускная способность

4. провозная способность

5. мощность

129. Продление навигации возможно использованием:

1. ледоколов

2. барж

3. буксиров

4. толкачей

5. сейнеров

130. Скорость доставки речным транспортом составляет от железнодорожного, %:

1. 60-70

2. 20-30

3. 30-40

4. 40-50

5. 10-20

131. Перемещение 1 т груза по определенному варианту погрузочно-разгрузочных работ в порту:

1. тонно-операция

2. тонна

3. тонно-вариант

4. физическая тонна

5. тонно-сила

132. Завершенное перемещение груза:

1. вариант

2. способ

3. метод

4. операция

5. период

133. Преимущество воздушного транспорта:

1. высокая скорость

2. высокая провозная способность

3. низкая себестоимость перевозок

4. регулярный характер

5. большая грузоподъемность

134. Перевозчик на воздушном транспорте:

1. регулярный

2. внутренний

3. международный

4. местный

5. рейсовый

135. Перевозчик на воздушном транспорте:

1. нерегулярный

2. учетный

3. показательный

4. рейсовый

5. чартерный

136. Перевозки на воздушном транспорте:

1. местные

2. регулярные

3. рейсовые

4. чартерные

5. скоростные

137. Перевозки на воздушном транспорте:

1. внутренние

2. нерегулярные

3. внешние

4. беспосадочные

5. чартерные

138. Перевозки на воздушном транспорте:

1. международные

2. территориальные

3. раздельные

4. интенсивные

5. регулярные

139. Время, затрачиваемое на поездку воздушным транспортом, включает:

1. летное

2. подлетное

3. взлетное

4. транспортное

5. рейсовое

140. Время, затрачиваемое на поездку воздушным транспортом, включает:

1. наземное

2. коммерческое

3. крейсерское

4. рейсовое

5. чартерное

141. Средний налет часов:

1. W_ч = W_ч / n_спис

2. W_ч = n_спис W_ч

3. W_ч = n_спис / Wспис

4. W_ч = 1 / n_спис

5. W_ч = 1 / W_ч

142. Коммерческая загрузка самолета:

1. q_н = QL_пр / Wкм

2. q_н = Wкм / QL_пр

3. q_н = Wкм / Q

4. q_н = Wкм / L_пр

5. q_н = Q / Wкм

143. Наибольшее расстояние, пролетаемое при штиле, полностью израсходовав все топливо- дальность:

1. техническая

2. практическая

3. крейсерская

4. рейсовая

5. коммерческая

144. Расстояние, которое самолет может пролететь при остатке навигационного запаса топливо-дальность:

1. практическая

2. техническая

3. крейсерская

4. рейсовая

5. коммерческая

145. Расстояние, пройденное в единицу при равномерном, прямолинейном, горизонтальном полете и работе двигателей на крейсерском режиме скорость:

1. крейсерская

2. практическая

3. рейсовая

4. техническая

5. коммерческая

146. Среднее расстояние, пройденное самолетом в единицу времени (без учета посадок в пути) в штиль от разбега до посадки - скорость:

1. рейсовая

2. практическая

3. техническая

4. крейсерская

5. коммерческая

147. Расстояние, пройденное в единицу времени от разбега до посадки с учетам остановок в промежуточных аэропортах – скорость.

1. коммерческая

2. практическая

3. рейсовая

4. крейсерская

5. техническая

148. Объем транспортной продукции, выполненный самолетом за 1час:

1. производительность

2. объем доставки

3. грузооборот

4. объем перевозки

5. интенсивность

149. Реальная скорость доставки:

1. V = L / T

2. V = T / L

3. V = L T

4. V = L / L + 1

5. V = L + 1 / L

150. Груз в трубопроводе перемещается:

1. под давлением

2. самотеком

3. гравитацией

4. вакуумом

5. динамикой

151. Насосные станции устанавливаются в трубопроводе через каждые, км:

1. 100-140

2. 80-100

3. 50-80

4. 200-250

5. 250-300

152. Компрессорные станции газопроводов устанавливаются на расстоянии, км:

1. 200

2. 150

3. 100

4. 250

5. 300

153. Нефтепровод:

1. магистральный

2. внешний

3. промышленный

4. участковый

5. топливный