29. Грузовая единица: понятие, роль в логистике, основные характеристики.

Груз. Ед. - это элемент сквозного логистич-го процесса, нек кол-во грузов, кот-ое погружают , транспорт-ют, выгружают и хранят как единую массу. Существен-ми хар-ми груз-ой ед явл.: 1)размеры; 2) способ-ть к сохранению целостности и геометр-ой формы при логистич операциях: способ-ть груз ед сохранять целостность достиг-ся операцией пакетирования, т.е. форммир-е на поддоне базовых модулей. 1 вида груз, ед: первичная- груз в трансп-ой таре (яшиках); укрупненная - грузовой пакет, сформир-ый на поддоне из первичных груз-х ед-ц. Расходы, связ-е с погрузкой, разгр-й и транспотир-й гр.ед, обратно пропорц-ны ее массе и, соответ-но, размеру. При выборе размера гр.ед необходим поиск компромисса.

Огром знач-е в сист склад-ия придается опред-ию оптим-го вида и размера товаро носителя, на кот-ом формир-ся складская груз ед. Таким товароносителем м/б: стоечные, сетчатые, ящичные, плоские поддоны и полуподдоны. На выбор товаро носителя влияют: - вид и р-ры упаковки и трансп-ой тары; -сист комплектации заказа; -оборачив-ть товара; -применяемое технологич-ое оборуд-ие для скадиров-я груза; - особен-ти подъемпо-трансп-ых машин и механизмов, обслуж-их склад. Пакет-ие - объединение груза с поддоном при помощи термоусадочной плёнки; +: наклон до 350, уменьш. вероятности хищения, дешевизна процесса.

Грузовая единица – это тот элемент логистики, который своими параметрами связывает технологические процессы участников логистического процесса в единое целое. Формироваться грузовая единица может как на производственных участках, так и на складах.

Верное решение по выбору грузовой единицы при проектировании логистического процесса обеспечивает:

- единовременное транспортирование большего количества товара;

- эффективное использование площади и объема склада;

- возможность использования стандартного оборудования при погрузочно – разгрузочных и транспортно – складских (ПРТС) работах;

- ускорение ПРТС работ;

- минимизацию риска повреждения товара;

- повышение безопасности логистических процессов. Существенными характеристиками грузовой единицы являются следующие:

- размеры грузовой единицы;

- способность к сохранению целостности, а также первоначальной геометрической формы в процессе разнообразных логистических операций.

30.Понятие материального запаса. Причины создания материального запаса.

Материальный запас — "это находящиеся на разных стадиях производства и обращения продукция производственно-технического назначения, изделия народного потребления и другие товары, ожидающие вступления в процесс производственного или личного потребления.

Существует 3 вида товарно-матер-х запасов:

1) сырьевые мат-лы (комплектующие, топливо);

2) товары, находящиеся на стадии изготовления;

3) грузовые потоки.

В зависимости от их целевого назначения запасы подразделяются на:

–технологич-ие (переходные) запасы - движущиеся из одной части Л системы в другую;

-текущие (циклические) запасы, создаваемые в течении среднестатистического производ-го периода, или запасы объемом в одну партию товаров;

-резервные (страховые) запасы, создаваемые на случай ожидаемых изменений спроса или предлож-я на прод-ию.

Причиной для создания товарно-матер-ых запасов является стремление субъектов производ-ой деят-сти к экон-ой безопасности.

→ возможность нарушения установленного графика поставок (негативное последствие — остановка производственного процесса);

→ возможность колебания спроса (негативное последствие — неудовлетворенный спрос, потеря прибыли, имиджа);

→ сезонные колебания производства некоторых видов товаров при относительно равномерном их потреблении, например уборка и потребление картофеля (последствие — необходимость накопления товара для последующего равномерного распределение в течение года);

→ возможность равномерного выполнения операций производства и распределения (наличие запасов готовой продукции сглаживает колебание интенсивности производства, результат — равномерность распределения продукции; наличие производственных запасов сглаживает колебания в поставках сырья и полуфабрикатов, результат — равномерность процесса про изводства);

→ скидки за покупку крупной партии товаров;

→ возможность получения прибыли за счет спекуляции при пред видении резкого повышения цен на товары;

→ издержки оформления заказа: поиск поставщика, проведение переговоров, командировки, междугородние переговоры и т. п. (последствие — необходимость увеличить заказываемую партию, а значит, и запас);

→ необходимость немедленного обслуживания покупателей (выдать товар из запаса быстрее, чем произвести или закупить, что повышает конкурентоспособность предприятия);

→ минимизация простоев производства из-за отсутствия запасных частей (особенно для предприятий с непрерывным процессом производства);

→ упрощение процесса управления производством (наличие производственных запасов позволяет снизить требования к степени согласованности производственных процессов, что снижает издержки на организацию управления этими процессами).

Но увеличение ст-ти создания запасов при неопред-ых условий сбыта не способствуют возрастанию безопасности.

Одним из сильнейших стимулов к созданию запасов является ст-ть их отрицательного уровня (дефицита). При дефиците запасов существует 3 вида возможных издержек:

-издержки в связи с невыполнением заказа;

- издержки в связи с потерей сбыта;

-издержки в связи с потерей заказов

Содержание запасов требует следующих затрат:

→ замороженных средств;

→ расходов на оборудование помещений;

→ оплаты работы специального персонала;

→ возмещения потерь вследствие порчи и хищений запасов.

Преимущества больших запасов:

→ большие запасы сглаживают сбои в поставках, обеспечивают стабильность работы, непрерывность производственного процесса, полное удовлетворение спроса;

→ умеренные затраты на оформление и доставку заказов;

Недостатки больших запасов:

→ большие затраты на содержание запасов в надлежащих условиях;

→ большие площади под складские помещения;

→ замораживание финансовых средств в запасах;

→ риск окончания срока годности, порчи, хищений.