18. Распределительная логистика и инфраструктура товарного рынка

Необходимым условием возможности выбора канала распределения, а также оптимизации всего логистического процесса на макро- и мезоуровнях является наличие на рынке большого количества посредников.

Оптимизация каналов распределения возможна лишь при наличии развитой инфраструктуры товарного рынка, под которой понимается система организаций, обеспечивающих взаимосвязи между структурными элементами товарных рынков и способствующих свободному движению товаров, непрерывному процессу воспроизводства и бесперебойному функционированию сферы потребления. Инфраструктура товарного рынка включает в себя следующие подсистемы:

o торговых посредников и складского хозяйства;

o информационного обеспечения;

o тароупаковочной индустрии;

o транспортного обеспечения;

o финансово-кредитную;

o нормативно-правового обеспечения.

Развитие инфраструктуры товарного рынка является функцией государства, которое должно создать условия, способствующие оптимизации систем распределения материальных потоков.

Наличие в стране развитой инфраструктуры товарного рынка позволит достичь следующих результатов:

o сохранение надлежащего качества товаров в процессе их перемещения от производителя к потребителю;

o получение потребителем товаров в необходимом объеме, соответствующего качества, ассортимента, сортности, комплектности, упаковки за счет оказания услуг организациями инфраструктуры;

o возможность получения потребителем товаров в установленные сроки;

o минимизация материальных, финансовых и трудовых затрат в процессе продвижения товаров от производителя к потребителю;

o формирование системы услуг по хранению товаров на складах, в холодильниках;

o повышение конкурентоспособности российских товаров за счет улучшения внешнего вида и качества упаковки;

o значительное снижение потерь товарной продукции при продвижении ее на рынке;

o снижение материальных затрат и предотвращение экологического ущерба за счет развития системы сбора и переработки вышедшей из употребления тары и упаковки;

o внедрение логистики, комплексного обслуживания поставок товаров;

o снижение затрат на перевозки товаров за счет создания эффективной системы грузодвижения, основанной на терминальной технологии перевозочного процесса, уменьшения потерь и порчи грузов;

o формирование информационно-аналитических систем товарных рынков, снижение затрат и сроков проведения операций за счет своевременного получения участниками рынка информации о спросе и предложении, местонахождении товаров, ценах, условиях их поставки;

o использование капитала посреднических организаций для поддержки отечественного производства;

o конкурентное формирование цен на оптовых рынках;

o оживление рынков путем ускорения платежей и оборота капиталов;

o создание условий для цивилизованной торговли товарами в результате совершенствования нормативно-правовой базы, разработки методической документации.

19.Логистический сервис. Уровень логистического сервиса.

Логистический сервис — комплекс услуг, которые оказываются производителем или экспедиторской фирмой, занимающейся логистическим сервисом, в процессе доставки материальных ресурсов потребителю.

Работы в области логистического сервиса делятся на группы:

→ предпродажные работы — работы по созданию системы логистического сервиса:

• определение политики фирмы в сфере логистического сервиса;

• планирование услуг;

→ работы, осуществляемые в процессе продажи товаров:

• предоставление информации о движении товаров;

• обеспечение надежности доставки;

• подбор ассортимента;

• упаковка товаров;

→ послепродажные услуги:

• предоставление гарантийного обслуживания; обмен товаров;

• рассмотрение претензий;

• предоставление технической документации; обучение пользователей;

• реализация запасных частей и сопроводительной продукции. Важным критерием, позволяющим оценить систему сервиса, как с позиции поставщика, так и с позиции получателя услуг, является уровень логистического обслуживания. Расчет данного показателя выполняют по следующей формуле:

n=(m/M)*100%

где n - уровень логистического обслуживания;

М - количественная оценка теоретически возможного объема логистического серниса;

m - количественная оценка фактически оказываемого объема логистического сервиса.

Для оценки уровня логистического обслуживания выбираются наиболее значимые виды услуг, то есть услуги, оказание которых сопряжено со значит затратами, а неоказан- с существенными потерями на рынке.

Уровень обслуживания можно оценивать, сопоставляя время на выполнение фактически оказываемых в процессе поставки логистических затратить в случае оказания всего комплекса возможных услуг в процессе той же поставки.