1. Содержание понятия логистики. Принципы и концепция.

Логистика - это управление всеми видами потоков, существующих в экономической системе.

Логистика как наука — это разработанные научные принципы, методы и математические модели, позволяющие моделировать, контролировать и управлять транспортировкой, складированием др. материальными и нематериальными операциями, совершенными в процессе: доставления сырья и материалов до производителя; внутрипроизводственной переработкой сырья и материалов; доставления готовой продукции до потребителя, в соотв. с его требованиями; передачи, хранении и обработки информации.

Логистика как хозяйственная деятельность – это процесс управления движением и хранением сырья, материалов, полуфабрикатов и готовой продукции в хозяйственном обороте от первичного источника сырья до конечного получателя готовой продукции, и связанной с этими процессами информацией.

Объектом является сквозной материальный поток, потоки услуг, соответствующие им финансовые и информационные потоки.

Предметом – оптимизация материальных потоков и соответствующих им информационных и финансовых

Принципы:

1) Принцип системности – рассматривает орг-ию и осуществление закупок, хранения, транспортировки, производства и сбыта как единый процесс.

2) Комплексность – формирование всех видов обеспечения для осуществления движения потоков в конкретных условиях (должна быть развита инфраструктура), координация действий участников движения МП, осуществление централизованного контроля выполнения задач, стремление фирм к тесному сотрудничеству с внешними партнёрами по товарной цепочке и установление прочной связи между различными подразделениями предприятия.

3) Научность - выполнение подробных расчетов всех параметров траектории движения, признание за квалифицированными кадрами статуса самого важного ресурса логистических структур фирмы.

4) Конкретность – осуществление движения с наименьшими издержками всех видов ресурсов, измерение результатов работ логистич. структур величиной прибыли.

5) Конструктивность – диспетчеризация потоков, непрерывное отслеживание перемещения и изменения каждого объекта потока и оперативная корректировка его движения.

6) Надёжность – обеспечение безотказности и безопасности движения, резервирование коммуникаций и технических средств для изменения траектории движения в случае необходимости, использование современ. технических средств перемещения и управления движением, высокие скорости передачи и обработки инфы.

7) Вариантность – возможность гибкого реагирования фирмы на колебание спроса и др. факторов внешней среды, создание резервных мощностей.

Концепция логистики — это система взглядов на совершенствование хозяйственной деятельности путем рационализации управления материальными потоками.

• реализация принципа системного подхода. Поэтому необходимо рассматривать все звенья логистической цепи как целостную систему, чтобы согласовать экономические интересы отдельных ее элементов, технические вопросы, технологические процессы и т. д.;

• учет логистических издержек на протяжении всей логистической цепи. Необходимо отдельно выделять и анализировать затраты на реализацию логистических операций, определять наиболее значимые затраты, выявлять их взаимообусловленность и т. д.;

• создание современных условий труда. Для привлечения дисциплинированного, квалифицированного персонала в область управления материальными потоками необходимы современные условия труда, перспективы карьерного роста, повышение престижа подобной работы;

• развитие логистического сервиса. По сравнению с повышением качества товара или выпуском нового товара существует гораздо менее затратный путь повышения конкурентоспособности предприятия, а именно повышение уровня логистического сервиса (своевременная доставка, удобная тара, приемлемые партии, подобранный ассортимент и т. п.);

• способность логистических систем к адаптации в условиях неопределенности окружающей среды (появление большого количества разнообразных товаров и услуг, колебания спроса, цен на сырье, транспортные услуги и т. д.).

Выделяют три основные функции логистики:

интегрирующую — формирование процесса товародвижения как единой целостной системы;

организующую — обеспечение взаимодействия и согласование стадий и действий участников товародвижения;

управляющую — поддержание параметров материалопроводящей системы в заданных пределах.

2. Материальные потоки в логистики: понятие, классификация. Примеры материальных потоков.

Материальный поток – это материальные ресурсы, незавершённое производство, готовая продукция, рассматриваемые в процессе приложения к ним различных логические операции и отнесённые к определённому временному интервалу.

Размерностью мат. пот. явл. Отношение размерности продукции к размерности временного интервала.

Деление материальных потоков по признакам.

1. По отношению к логистической системе материальный поток может быть внешним, внутренним, входящим и выходящим.

Внешний — это материальный поток, протекающий во внешней для предприятия среде. Это не любые грузы, а лишь те, к организации которых предприятие имеет отношение.

Внутренний — это материальный поток, образующийся в результате осуществления логистических операций с грузом внутри

логистической системы.

Входной — это материальный поток, который поступает в логистическую систему из внешней среды

Выходной — это материальный поток, который поступает из логистической системы во внешнюю среду

2. По натурально-вещественному составу материальные потоки делят на:

• одноассортиментные;

• многоассортиментные.

3. По количественному признаку материальные потоки делятся на

массовые, крупные, мелкие и средние.

Массовым считается поток, возникающий в процессе транспортировки грузов не единичным транспортным средством, а их группой, например, железнодорожный состав или несколько десятков вагонов, колонна автомашин и тому подобное.

Крупные потоки — несколько вагонов, автомашин.

Мелкие потоки образуют количества грузов, не позволяющие полностью использовать грузоподъемность транспортного средства и требующие при перевозке совмещения с другими, попутными грузами.

Средние потоки занимают промежуточное положение между крупными и мелкими. К ним относятся потоки, которые образуют грузы, поступающие одиночными вагонами или автомобилями.

4. По удельному весу образующих потоки грузов материальные потоки делят на тяжеловесные и легковесные.

Тяжеловесные потоки обеспечивают полное использование грузоподъемности транспортных средств, требуют для хранения меньшего складского объема. Тяжеловесные потоки образуют грузы, у которых масса одного места превышает 1 тонну для водного транспорта и 0,5 тонны дляжелезнодорожного транспорта. Легковесные потоки представлены грузами, не позволяющими полностью использовать грузоподъемность транспорта. Одна тонна

груза легковесного потока занимает объем более 2 м

Например, табачные изделия в процессе транспортировки образуют легковесные

потоки.

5. По степени совместимости образующих потоки грузов материальные потоки делятся на совместимые и несовместимые. Этот 24 признак учитывается, в основном, при транспортировке, хранении и грузопереработке продовольственных товаров.

6. По консистенции грузов материальные потоки делят на потоки: насыпные; навалочные; тарно-штучные; наливные грузы.

Насыпные грузы (зерно) перевозятся без тары. Их главное свойство — сыпучесть. Могут перевозиться в специальных транспортных средствах: вагонах бункерного типа; открытых вагонах;

на платформах; в контейнерах; в автомашинах.

Навалочные грузы (соль, уголь, руда, песок) как правило, минерального происхождения. Перевозятся без тары.

Тарно-штучные грузы имеют самые различные физико-химические свойства, удельный вес, объем. Это могут быть грузы в контейнерах, ящиках, мешках.

Наливные грузы — грузы, перевозимые наливом в цистернах и наливных судах. Логистические операции с наливными грузами, например, перегрузка, хранение и другие выполняются с помощью специальных технических средств.

Примерами материальных потоков являются перекачка нефти из мест добычи к нефтеперерабатывающему заводу, поставки одежды с ткацкой фабрики на оптовый склад, доставка бананов с плантации на овощную базу и т. д.