4. Электрооборудование вспомогательных механизмов буровых установок.

К вспомогательным механизмам буровых установок относят оборудование для механизации и автоматизации спуско-подъемных операций и погрузочно-разгрузочных работ, обеспечения сжатым воздухом пневматического управления бу­ровыми механизмами, приготовления и очистки промывочного раствора. Номенклатура, число и установленная мощность приводов вспомогательных механизмов определяются классом и назначением буровой установки.

Привод большей части вспомогательных механизмов осуще­ствляется асинхронными электродвигателями с короткозамкнутым ротором напряжением 380 В. Для пуска, защиты и оста­новки электродвигателей применяют низковольтные комплект­ные устройства.

В качестве привода тележки и стрелы механизмов АСП применены асинхронные двигатели с короткозамкнутым рото­ром крановой серии (3,5 кВт, 380 В, 870 об/мин при ПВ = 25 %). Принципиальная схема управления механизмами АСП показана на рис. 9.2. На схеме наряду с электродвигате­лями тележки (ДТ) и стрелы (ДО показаны их тормозные устройства с электроприводом (ДГТ и ДГС), работающие в режиме динамического торможения.

Напряжение на цепи управления подается через автомати­ческий выключатель А2. Перемещением тележки или стрелы управляют с помощью соответствующего командоаппарата (ККТ или Я/СС) в нужное положение (вправо, влево, назад или вперед). Остановка полностью зависит от оператора. Включают и отключают двигатели ДТ и ДС пускатели с теп­ловой защитой ПЛ, ПП, ПВ и ПН. Исходным (нулевым) положением тележки и стрелы считают положение, когда тележ­ка находится точно между магазинами, а стрела - в крайнем, отведенном от центра скважины (в этом положении нажат ко­нечный выключатель ВКС1). Для выдвижения стрелы вперед оператор переводит командоконтроллер ККС в положение "вперед", при этом включается пускатель ПВ и подключает двигатель стрелы ДС к сети. Стрела выдвигается до упора в свечу.Для защиты двигателя от стопорного режима служит шари­ковая муфта, которая в момент упора стрелы в свечу начинает проворачиваться.Оператор поворотом командоконтроллера ККС в нулевое положение отключает двигатель ДС от сети. Движение стре­лы назад происходит аналогично.Схема управления тележкой аналогична схеме управления стрелой. Контакты командоконтроллера ККТ включают пуска­тели ПП (вправо) или ПЛ (влево) в зависимости от выбран­ного магазина. Точность остановки тележки напротив любой из кассет зависит от оператора.В цепях управления тележкой и стрелой имеются блокировки, которые не допускают одновременного включения пус­кателей ПП и ПЛ, ПВ и ПН, а также блокировки от удара талевым блоком по стреле. Блокировки осуществляются при помощи конечных выключателей ВКС1 и ВКС2. Конечный выключатель ВКС1 срабатывает, когда стрела полностью уб­рана от центра скважины, выключатель ВКС2 - когда стрела выдвинута на 1,5 м от нулевого положения.

Для сигнализации положения стрелы служат лампы ЛК и ЛЗ. Кратковременное включение двигателя тележки при не полностью убранной стреле возможно с помощью кнопки КТ.