
- •1) Классификация систем автоматического управления (суэп)
- •2)Рксуэп
- •3)Аварийные режимы и методы защиты от них в суэп.
- •4) Особенности и классификация управления электроприводов переменного тока
- •5) Суэп переменного тока с тиристорным преобразователем напряжения
- •7)Система управления асинхронным электроприводом тпн-ад с подчинённым регулированием координат
- •8)Суэп асинхронного электропривода с преобразователями частоты
- •9)Управление асинхронным электроприводом от преобразователя частоты с автономным инвертором напряжения
- •10)Управление асинхронным электроприводом от преобразователя частоты с автономным инвертором тока
- •12) Система управления асинхронным двигателем с воздействием на добавочное сопротивление в цепи ротора
- •13) Общие вопросы управления электроприводами с синхронной машиной
- •14)Система управления синхронного электропривода с суммирующим усилителем
- •15)Система управления асинхронного электропривода с подчиненным
- •16)Система частотного управления синхронного электропривода
- •17) Непрерывные системы управления положением эп. Режимы позиционирования и слежения.
- •18) Точностные показатели в следящем эп.
- •19) Классификация адаптивных суэп.
- •20) Адаптивные системы управления со стабилизацией частотных и временных характеристик.
- •22) Микропроцессорные суэп.
14)Система управления синхронного электропривода с суммирующим усилителем
Обмотка статора высоковольтного СД питается от сети (от ЛЭП через понижающий трансформатор Т1) UC1=10кВ. Обмотка возбуждения двигателя питается от тиристорного возбудителя UL, подключенного к сети низкого напряжения UC2=380В через трансформатор Т2. Управление тиристорами обеспечивает система импульсно-фазового управления (СИФУ)
AUL. Система автоматического регулирования тока возбуждения синхронного электропривода включает в себя задатчик тока возбуждения двигателя в виде управляемого задатчика статического режима S и задатчика угла сдвига тока статора от его напряжения Sϕ; измерительные устройства обратных связей, необходимых для формирования алгоритмов управления, в которые входят: датчик напряжения статора U, подключённый через трансформатор TV, датчик тока питающей сети UA1 и тока статора UA2, подключённые к трансформаторам тока TA1 и ТА2, и датчик тока возбуждения UA3, подключённый к трансформаторам ТА3, а также суммирующий усилитель напряжения и тока А. рис 5.41
Система управления электропривода с возбудителями типа ТЕ8 имеет ручной и автоматический каналы регулирования возбуждения. При ручном управлении электроприводом обеспечивается пуск синхронного двигателя при полном (прямой) или пониженном (легкий или тяжёлый) напряжениях на обмотке статора, с автоматической подачей возбуждения с контролем тока статора и формировку возбуждения до 1,75⋅ IВН при снижении питания двигателя на 15-20% от номинального значения. При работе режиме автоматического управления система электропривода дополнительно к функциям ручного управления обеспечивает управление током возбуждения по любому из рассмотренных
алгоритмов управления.
Система автоматического регулирования тока возбуждения СД представляет собой замкнутую систему автоматического управления с жесткими и гибкими обратными связями, обеспечивающими требуемые статические динамические режимы работы. Алгоритмы работы формирует задатчик статического режима S.Он получает сигналы обратных связей по току питающей сети Uтп, напряжению Uп и току Uтc статора и вырабатывает сигналы управления, пропорциональные напряжению статора одной из величин; полному, активному и реактивному токам статора; углом сдвига фаз питающей сети φп и двигателя φд и реактивному току питающей сети. Задатчик угла Sφ работает аналогично задатчику статического режима S и предназначен для изменения угла нагрузки, когда S изменяет другие
переменные.
При повешении током ротора его номинального значения используется ограничитель тока ротора AF, котором с выдержкой времени, отсчитываемой реле времени, включает отрицательную обратную связь по току ротора, снижающую ток ротора до номинального значения.
В зависимости от включения регулятора возбуждения могут использоваться различные алгоритмы управления возбуждением. Общим для всех алгоритмов является стабилизация тока возбуждения асинхронного двигателя в замкнутой САУ с отрицательной обратной связью по току возбуждения двигателя.