Диаметр выходного конца вала

- если редуктор непосредственно соединен с электродвигателем через муфту.

- если имеется какая-либо передача.

Диаметр вала под подшипники

, полученное значение округлить до числа кратного 5.

Диаметр буртика подшипника.

Намечаем тип подшипника (шариковый или роликовый, схему его закрепления). Из каталога на подшипники выписываем диаметр наружного кольца, внутреннего кольца, ширину подшипника.

Рекомендуется брать сначала подшипники легкой серии.

Проектирование промежуточного вала.

Диаметр вала под подшипник

- результат округлить до числа кратного 5.

Диаметр вала под колесо

Диаметр буртика колеса

Проектирование выходного вала.

Диаметр конца выходного вала

Диаметр вала под подшипник

- округлить до числа кратного 5.

Диаметр вала под подшипник

Диаметр буртика колеса

Получив такую эскизную компоновку необходимо рассчитать валы и подшипники и сделать вывод об оптимальности конструкции.

Общие сведения о соединениях .

Соединениями деталей машин называют их неподвижные связи.

Все соединения делятся на 2 группы:

• Разъемные

• Неразъемные.

Разъемные соединения – это соединения, которые можно разобрать и собрать без разрушения деталей (примеры: резьбовые, шпоночные, шлицевые, клеммовые и т.д.).

Неразъемные соединения – это те соединения, которые нельзя разобрать без повреждения деталей (сварные, заклепочные, клеевые, паянные и т.д.).

Посадка с натягом может быть как разъемная, так и неразъемная в зависимости от величины натяга.

Общие сведения о шпоночных соединениях.

Шпоночное соединение относится к разъемным, служат для передачи крутящего момента от вала к ступице (или от ступицы к валу).

Выполняется механическим способом с помощью специальных соединительных деталей, устанавливаемых в пазах вала и ступицы – шпонок.

Шпоночные соединения делят на 2 группы:

• Напряженные (с помощью клиновых шпонок), в настоящее время не применяются;

• Ненапряженные (с помощью призматических или сегментных шпонок), в настоящее время применяются в основном в мелкосерийном производстве при невысоких скоростях вращения.

Достоинства:

Простота изготовления и низкая стоимость.

Недостатки:

1. Возможен перекос шпонки под нагрузкой (особенно призматические шпонки).

2. Трудность обеспечения взаимозаменяемости (необходима ручная подгонка).

3. Является концентратором напряжения.

4. Трудность обеспечения соосности вала и ступицы.

Призматические шпонки.

Имеют прямоугольное сечение, могут иметь плоские или скругленные края.

l _шп b

h

r = b/2

l_p

Для стандартных шпонок : .

Если d<20 мм, то шпонки в сечении квадратные.

Если d>100, то высота меньше, чем длина.

Шпоночное соединение можно показать двумя способами:

1.

d

2. D10/h9 – подвижное

соединение (посадка с

t₂ зазором)

Js9/h9- неподвижное и

t₁ h Нереверсивное (переходная)

b P9/h9- неподвижная

реверсивная

Шпонки на вал и на ступицу сажаются по посадке:

P9/h9- с натягом между валом и шпонкой.

Недостаток:

Возможен перенос шпонки под нагрузкой из-за ее неглубокой посадки на вал.