Вібраційні конвеєри.

Вантаж транспортується з відривом від поверхні жолоба з малою амплітудою і високою частотою до 3000

Жолоб встановлюють на пружних опорах і з’єднують з коливальною масою вібратора. В вібраційних конвеєрах діють такі прискорення, вертикальна складова яких більше . При цьому частота вантажу відривається від жолобу і її рух проходить у вигляді неперервних мікропольотів.

Найбільш ефективне транспортування вантажу проходить тоді, коли в кінці мікропольоту частинка попадає на жолоб на початку наступного періоду коливань жолобу (криво. )

Для оцінки роботи інерційних конвеєрів використовують коефіцієнт режиму роботи

,

де r – амплітуда коливань;

– кругова частота.

– для віброконвеєрів (К=1.2…3.5)

n=

Зі збільшенням кута нахилу( ) значно зменшується продуктивність.

При віброконвеєр працює без підкладання вантажу (хитний конвеєр).

При мікропольоти частинок вантажу.

Задаючись амплітудою коливань r і коефіцієнтом режиму роботи К визначають кутову швидкість вала

Середня швидкість транспортування вантажу в жолобі

- емпіричні коефіцієнти, які залежать від фізико – механічних властивостей матеріалу (для кускових і зернистих вантажів).

- 0.8…2.5; для пороховидних вантажів

Продуктивність трубного конвеєра

де А – площа поперечного перерізу труби;

- коефіцієнт заповнення, який залежить від форми поперечного перерізу труби;

– діаметр труби.

Найбільш ефективна робота конвеєра відповідає резонансному режиму, тобто при збіганні частот вібратора і власних коливань пружної системи навантаженого конвеєра

Маса труби з матеріалом

,

де - маса труби і матеріалу

дослідний коефіцієнт, який залежить від коефіцієнта режиму , враховує вплив маси матеріалу на власну частоту коливань конвеєра;

Власна частота завантаженого двомасового (дві труби) конвеєра

де - зведена маса конвеєра

.

Де - маси труб з матеріалом;

С – жорсткість пружної системи конвеєра.

Для плоских ресор

де І – момент інерції поперечного перерізу ресори;

– коефіцієнт заправлення кінців ресори; L – довжина ресори.

Потужність приводу при :

де - коефіцієнт транспортабельності вантажу (для зернистих і кускових , для порошкоподібних ); – коефіцієнт питомої потужності при транспортуванні вантажу на1 м. ( ).

У вертикальних конвеєрах вантаж транспортується по хиткій гвинтовій поверхні у вигляді жолоба. Вібратор передає конвеєру поздовжні та крутильні коливання, що забезпечують підйом вантажу вгору по жолобу. кут підйому спіралі

Роликові конвеєри

Застосовують для переміщення поштучних вантажів в горизонтальному або похилому напрямі. Використовують у виробничих цехах для забезпечення технологічного процесу(наприклад у прокатному виробництві для транспортування горячого металу). Конвеєри складаються з роликів 1 змонтованих на жорсткій рамі 2. Ролики виготовляють із труб і встановлюють на підшипниках кочення 3. Вони бувають не приводні (гравітаційні) і приводні 4. Кут нахилу не приводних конвеєрів

Приводи поділяються на групові та індивідуальні, на кожний ролик .

Обертальний момент групового приводу при сталому режиму руху:

де - вага одного ролику вантажу ;

- кількість роликів;

- коефіцієнт тертя в підшипниках;

- діаметри ролика і його цапфи;

– коефіцієнт тертя кочення роликів;

- кут нахилу конвеєра.

Максимальний статичний момент при буксуванні роликів

де - коефіцієнт тертя ковзання вантажу по роликах при буксуванні.

Динамічні навантаження двигуна визначають прискоренням при розгоні навантаженого конвеєра

де - кутова швидкість двигуна при сталому режимі;

- тривалість пуску;

– зведений до вала двигуна момент інерції обертових мас і вантажу

де - момент інерції ротора, гальмівного шківа і муфти;

- коефіцієнт, що враховує момент інерції інших деталей приводу;

- маса вантажу;

- передаточне число приводу ( редуктора).

Потужність двигуна

де - коефіцієнт корисної дії механізму;

- середньо пускове перевантаження.

Вантаж буде переміщуватися по роликах без пробуксовування в тому випадку, коли сила інерції буде менша, ніж сила зчеплення вантажу з роликами.

Для цього необхідно, щоб .