Оборот составов на линии с арс.

Заход на путь оборота.

- по прибытию на станцию оборота выходной светофор имеет показание «красный и жёлтый», на

ЛУДС - «40»

- после смены показания светофора на «красный» на ЛУДС кратковременно появится «0» или

«ОЧ», сработают ВЗ№2

- после перевода стрелки по маршруту на АЛС загроится «40», отпустят ВЗ№2 и останутся ВЗ№1

- привести поезд в движение, согласно Местной Инструкции

При следовании по пути оборота.

- перед указателем «остановка головного вагона» расположены указатели с надписями «0» и

«ОЧ». К моменту

подхода к указателю «0» машинист должен снизить скорость ниже 20 км/ч, в этом случае

рекомендуется нажать на ПБ ещё до въезда на РЦ с «0» частотой, чтобы избежать

дополнительного торможения от АРС.

- после смены показания «0» на «ОЧ» необходимо «переиграть» ПБ, одновременно дотормаживая

состав у указателя остановки головного вагона.

- после остановки состава привести кабину в нерабочее состояние и передать управление

нажатием на кнопку звонка (или ТВУ).

14

Вывод состава с пути оборота.

- получив сигнал передачи управления, машинист называет показание выходного светофора, при

разрешающем показании занимает рабочее место и приводит кабину в рабочее состояние

установленным порядком.

Трогание от кв на подъёме при показаниях «0» или «оч».

- произвести ПСТ

- нажать ПБ, перевести ГРКВ в Х-2

- отпустить пневмотормоз и произвести ручной пуск, не превышая скорость 20 км/ч.

Порядок действий при «игре» частот (кроме линий с сигналом АО).

При работе на линии нередко случается, что из-за неудачного места остановки состава (например, на границе РЦ) на пульте попеременно «играют» частоты «ОЧ» и разрешающая частота. При этом для продолжения движения установленным порядком необходимо всего лишь «протронуть» поезд чуть вперёд. Для этого необходимо отключить на пульте ВУ АЛС, дождаться, пока прекратится игра частот (останется гореть только «ОЧ») и проехать на ход-1 с нажатой ПБ несколько метров, затем включить ВУ АЛС, отпустить ПБ, дать отмену и продолжить движение.

! На линиях с погашенными огнями автоблокировки тумблер ВУ АЛС зашунтирован из за сигнала АО.

Режим «голая машина» (КРУ с отключённой АРС).

Применяется при потере управления поездом для определения возможности самостоятельного движения. На линиях, где АРС работает совместно с автоблокировкой, этот режим применяется сразу после «обработки» кабины порядком, установленным для каждой линии, т.к. он позвоялет минимизировать потерю времени на выход из случая. После подтверждения возможности самостоятельного движения машинист должен, используя технические возможности подвижного состава, перейти на режим движения со включённой АРС. Особенно это касается линий, где АРС-АЛС являются основным средством сигнализации.

15. Работа систем АРС различных модификаций.

АРС Таганско-Краснопресненской линии (ТКЛ).

АРС-2/6 – способна воспринимать 2 частоты одновременно из шести возможных. При получении двух частот одновременно разрешается движение по частоте, соответствующей наибольшей скорости. Вагоны, оборудованные этой системой АРС могут следовать по любой линии Московского метрополитена.

Включение АРС при «0» или «ОЧ».

- перевести РР в положение «Вперёд», сработают В№2

- включить ВУ АРС и ВУ АЛС - загорится «ОЧ», сработает звонок, загорятся лампы КВД и КТ.

(В№2 не отпустит)

- при горящей КТ открыть кран ЭПК

- нажать и удерживать ПБ - отпустят тормоза , погаснут КВД и КТ, отменится звонок.

- перевести ГРКВ в Ход-1, следовать с нажатой ПБ не более 20 км/ч.

Включение АРС при разрешающей частоте.

- перевести РВКВ в положение «Вперёд», сработают В№2

- включить ВУ АРС и ВУ АЛС - загорится показание скорости, лампы КВД и КТ, сработает

звонок, (В№2 не отпустят)

- при горящей КТ открыть кран ЭПК

- кратковременно нажать на КВТ - отпустят В№2 , погаснет КВД, отменится звонок. Горит КТ,

В№1 включены.

- перевести ГРКВ в Ход-1, отпустят В№1, погаснет КТ.

15

Режимы управления поездом.

КВ с АРС.

- ВУ АРС, ВУ АЛС и РЦ АРС включены. В хвостовом вагоне ВУ АРС и ВУ АЛС не отключают.

КВ с отключённой АРС.

- произвести ПСТ

- перекрыть кран ЭПК

- отключить ВУ АРС и ВУ АЛС

- изъять РР из КВ, вставить в РЦ АРС

- сорвать пломбу, отключить РЦ АРС

- вставить РР в КВ, перевести в положение «Вп»

- нажать на ПБ

- перевести ГРКВ в ходовое положение с одновременным отпуском тормоза.

КРУ с отключённой АРС (режим «голая машина»).

- произвести ПСТ

- перекрыть кран ЭПК

- отключить ВУ АРС (ВУ АЛС можно не отключать, если это не влияет на работу состава)

- изъять РР из КВ, вставить в РЦ АРС

- сорвать пломбу, отключить РЦ АРС

- нажать на КРР (кнопка разворота реверсоров или кнопка резервного реверсирования))

- вставить РР в КРУ, перевести в Ход-3

- нажать на ПБ, КРП и отпустить тормоза.