Производство земляных работ скреперами. Назначение и условие применения скреперов. Рабочий цикл скрепера, определение длины набора и выгрузки грунта.
Скреперами ведут разработку, транспортировку и послойную отсыпку грунта на место укладки. При достаточной влажности грунтов и равномерно движении скреперов можно получить и достаточно хорошее уплотнение грунта в насыпях.
В мелиоративном и гидротехническом строительстве скреперы применяют: для разработки грунта в выемках(каналы, котлованы, карьеры, резервы), для устройства насыпных земляных сооружений(земляные плотины,участки каналов в дамбах или целиком в насыпях, дамбы обвалований), для вскрышных работ и работ, связанных с подготовкой оснований(снятие растительного грунта, вскрышка карьеров строительных материалов, удаление непригодных грунтов с площадей оснований плотин), для планировочных работ на орошаемых участках.
Наибольшее применение скреперы находят на строительстве широких каналов при глубине выемки до 5м, а также на строительстве земляных плотин и других сооружений из насыпного грунта(участки каналов в насыпи, защитные дамбы и тп), где ими выполняют почти весь комплекс строительных операций.
Наша промышленноть выпускает скреперы с ковшами различной вместимости от 3 до 15 м3, конструируются ещё болие мощные машины с ковшами 25…40м3.
Набор грунта скреперами можно вести только на прямолинйных участках длиной, достаточной для размещения длины пути, набора и скреперного агрегата. К моменту начала набора грунта тягач и часть скреперного агргата уже будут находится на полосе набора грунта. После окончания набора тягач и часть скрепера выйдут за пределы участка, на котором срзался грунт. В связи с этим минимальная длинна прямолинейного участка пути для набора грунта должны быть не менее:
Lmin=Lн+Lск+Lт
Где Lн-длина пути набора грунта,Lск,Lт-длина скрепера и тягача.
Длину путй набора и выгрузки можно определить по формулам, выводимым из условия равенства обьёмов срезанного грунта и грунта, находящегося в ковше.
При отсыпке грунта в качестве насыпи, толщина слоя укладки назначается, исходя из технических возвомжностей средств уплотнения. Толщина слоя укладки регулируется установкой на необходимой высоте ножа скрепера, выполняющего в данном случае роль разравнивателя.
Способы разработки грунта скреперами. Схемы разработки грунта при строительстве каналов. Определение средней дальности возки грунта.
При прииводстве работ скреперами следует учитывать следующие факторы:
-грунтовые условия-скреперы плохо работают на сухих и сыпучих грунтах и тяжелоглинестых грунтах, не могу использоватся в грунтах с крупными каминистыми включениями, при наличии крупных корней и пней.
-влажность грунта- на влажных и липих грунтах коэффициент наполнения снижается до 0.3-0.5, при наличии грунтовых вод, скреперы применять нельзя.
-Дальность возки.
-уклоны пути постности и выездов из выемки и на насыпь
-размеры выемки и насыпи-скрепер должен иметь ширину режущей кромки не болие гирины разрабатываемой выемки по дну и свободно размещатся по ширине насыпи с запасом не менее 0.5м с каждой стороны.
-достаточность места для маневрированияскрепера в пределах выемки и на насыпи с учётом практического значения радиуса поворота.
Дальность перемещения грунта- для прицепных скреперов до 400…800 м, для самоходных до 3000м.При больших дальностях возки выгоднее применять быстроходные самоходные скреперы.
Разработка грунта в выемке возможна двумя способами-продольным и поперечным. Последний применяют при ширине выемки, достаточной для набора грунта.
При строительстве земляных сооружений большой протяжённости(каналы, дамбы, дороги) рабочие передвижения скреперов возможны по одной из следующих схем: по кольцевой, по восьмёрке, по змейке.
При движении по кольцевой схеме скрепером обычно отсыпаю грунт на там же по длинне участке выемки, на котором ведётся его разработка.
Протяжённые выемки и насыпи небольшой ширины целесообразно выполнять при движении скреперов по восьмерке или по змейке. При этом уменьшается крутизна поворота в гружённом состоянии, и повороты выполняются переменно в разные стороны, а не всё время в одну как при движении по кольцевой схеме. Последнее очень важно для более равномерной нагрузки и износа ходовой устройств тягача.
