Самопроизвольное выключение передач
Причина неисправности |
Метод устранения |
Повреждение или износ горцев зубьев синхронизаторов на шестерне и муфте. |
Замените изношенные и поврежденные детали. |
Повышенные колебания силового агрегата на опорах из-за трещин или расслоения резины на задних опорах. |
Замените поврежденные детали. |
Недовключение передач из-за неправильной регулировки привода переключения передач или неправильной установки (натягивания) защитного чехла. |
Отрегулируйте привод или поправьте чехол тяги. |
Шум (треск) в момент включения передач
Причина неисправности |
Метод устранения |
Неполное выключение сцепления. |
Проверить сцепление. |
Износ блокирующего кольца синхронизатора включаемой передачи. |
Замените блокирующее кольцо. |
Утечка масла
Причина неисправности |
Метод устранения |
Износ сальников первичного вала, корпусов шарниров равных угловых скоростей, штока выбора передач или уплотнителя валика привода спидометра. |
Замените сальники, уплотнитель. |
Ослабло крепление картера, крышки коробки или повреждены уплотнительные прокладки. |
Подтяните болты и гайки, замените прокладки. |
4.Технологическая карта
|
Ключом «на 17» отворачиваем болт крепления кронштейна подвески силового агрегата. |
|
Ключом «на 13» отворачиваем шесть гаек крепления задней крышки картера. |
|
Снимаем кронштейн. |
|
Для удобства разборки выворачиваем шпильку крепления коробки передач к двигателю. |
|
Постукивая медным молотком (или обычным через оправку из мягкого металла) по приливам крышки, |
|
…снимаем ее вместе с уплотнительной прокладкой со шпилек. |
|
Вдавив до упора шток выбора передач, включаем третью передачу или, вытянув шток до упора, — четвертую. |
|
Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления вилки пятой передачи. |
|
Через выколотку из мягкого металла наносим удар по вилке вниз, включая пятую передачу. |
|
Бородком выправляем вмятины гаек первичного и вторичного валов. |
|
Головкой «на 32» с мощным воротком… |
|
…отворачиваем гайки валов. |
|
Поддев двумя отвертками шестерню пятой передачи, снимаем узел пятой передачи в сборе. |
|
Вынимаем вилку включения пятой передачи. |
|
Снимаем скользящую муфту синхронизатора со ступицей. |
|
Снимаем блокирующее кольцо синхронизатора. |
|
Вынимаем упорную пластину. |
|
Сдвигаем ступицу внутри скользящей муфты синхронизатора… |
|
…и вынимаем из муфты 1 ступицу 5, пружины 4 с фиксаторами 3 и сухари 2 синхронизатора пятой передачи. |
|
Снимаем дистанционное кольцо подшипника. |
|
Снимаем игольчатый подшипник. |
|
Поддев двумя отвертками, |
|
…снимаем ведущую шестерню пятой передачи. |
|
Головкой «на 13» отворачиваем три пробки фиксаторов штоков переключения передач. |
|
Вынимаем из гнезд пружины и шарики фиксаторов. |
|
Ударной крестообразной отверткой отворачиваем четыре винта крепления упорной пластины. |
|
На винтах имеются специальные стопорные шайбы. |
|
Снимаем упорную пластину. |
|
Двумя отвертками поддеваем упорную шайбу втулки ведомой шестерни пятой передачи. |
|
В образовавшийся зазор между торцом заднего подшипника и упорной шайбой вводим лапы съемника… |
|
…и спрессовываем втулку подшипника шестерни и упорную шайбу. |
|
Двумя отвертками разжимаем на подшипнике первичного вала стопорное кольцо… |
|
…и снимаем его. |
Таким же образом снимаем стопорное кольцо с подшипника вторичного вала.
|
Головкой «на 13» отворачиваем пробку фиксатора задней передачи и вынимаем пружину. |
|
Вставляем в гнездо фиксатора отвертку и, приложив к ней магнит, извлекаем шарик. |
|
Головкой «на 13» отворачиваем тринадцать гаек и один болт крепления картера коробки передач к картеру сцепления. |
|
Вставив в паз на стыке привалочных плоскостей картеров отвертку, аккуратно приподнимаем картер коробки… |
|
…и снимаем его. |
|
Снимаем прокладку. |
|
Вынимаем магнит и очищаем его от частиц металла. |
|
Накидным ключом «на 10» отворачиваем болт крепления вилки включения I–II передач к штоку. |
|
Приподнимаем шток вверх и выводим вилку из зацепления. |
|
Накидным ключом «на 10» отворачиваем болт крепления вилки включения III–IV передач к штоку. |
|
Отверткой выводим шток из механизма выбора передач. |
|
Поднимаем шток вверх и выводим вилку из проточки скользящей муфты синхронизатора. |
|
Поворачивая шток включения V передачи, выводим его из механизма выбора передач. |
|
Вынимаем ось промежуточной шестерни заднего хода. |
|
Вынимаем промежуточную шестерню заднего хода. |
|
Вынимаем одновременно первичный и вторичный валы из роликовых подшипников картера сцепления. |
|
Вынимаем дифференциал в сборе. |
|
Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления механизма выбора передач… |
|
…и снимаем его. |
|
Головкой «на 10» отворачиваем установочный болт рычага выбора передач. |
|
Снимаем рычаг выбора передач со штока. |
|
Поддев отверткой, снимаем защитный чехол штока с втулки. |
|
Вынимаем шток выбора передач. |
Заменить шарнир штока выбора передач можно на коробке передач, установленной на автомобиле. Для наглядности проводим эту операцию на снятом штоке.
|
Cнимать шарнир со штока, без необходимости не следует, т. к. болт крепления установлен на специальном клее ТБ-1324. |
|
Ключом «на 10» отворачиваем установочный болт шарнира… |
|
…и снимаем шарнир. |
|
Для замены сальника штока выбора передач поддеваем его крючком из толстой проволоки и извлекаем из втулки. |
|
Отверткой извлекаем из сепаратора ролики переднего подшипника вторичного вала. |
|
Вынимаем сепаратор подшипника. |
|
Зацепив съемником буртик наружного кольца подшипника, |
|
…выпрессовываем кольцо. |
Таким же образом заменяем наружное кольцо подшипника первичного вала.
|
Подходящим отрезком трубы выбиваем из картера сцепления… |
|
…сальник привода. |
|
Через бородок наносим удары в торец наружного кольца подшипника дифференциала… |
|
…и выпрессовываем кольцо. |
Таким же образом выбиваем сальник и наружное кольцо подшипника дифференциала из картера коробки передач. Вынимаем регулировочное кольцо. Зажимаем первичный вал в тиски с накладками из мягкого металла.
|
Поддеваем двумя монтажными лопатками задний шариковый подшипник… |
|
…и спрессовываем его. |
|
Через выколотку из мягкого металла наносим удары в торец внутреннего кольца переднего подшипника… |
|
…и спрессовываем кольцо. |
Для разборки вторичного вала опираем ведущую шестерню главной передачи на деревянную подставку. Вставляем в зазор между торцом ведущей шестерни и внутренним кольцом переднего подшипника зубило или мощную отвертку.
|
Ударами молотка по зубилу… |
|
…спрессовываем внутреннее кольцо подшипника. |
Зажимаем вторичный вал в тиски с накладками из мягкого металла.
|
Поддев двумя мощными отвертками задний подшипник, спрессовываем его. |
|
При затруднении в спрессовывании можно воспользоваться трехлапым съемником. |
|
Снимаем задний подшипник. |
|
Снимаем упорную шайбу, |
|
…ведомую шестерню четвертой передачи, |
|
…игольчатый пошипник шестерни… |
|
…и дистанционное кольцо подшипника. |
|
Поддев монтажными лопатками ведомую шестерню третьей передачи, |
|
…спрессовываем втулку игольчатого подшипника. |
|
Снимаем ступицу синхронизатора III и IV передач в сборе с муфтой и блокирующие кольца синхронизатора. |
|
Снимаем ведомую шестерню III передачи… |
|
…и игольчатый подшипник шестерни. |
|
Снимаем стопорное кольцо… |
|
…и упорные полукольца вторичного вала с шариком. |
|
Снимаем шестерню II передачи… |
|
…и игольчатый подшипник шестерни. |
|
Щипцами разжимаем стопорное кольцо ступицы синхронизатора… |
|
…и снимаем его. |
|
Снимаем скользящую муфту синхронизатора I–II передач со ступицей и блокирующим кольцом синхронизатора II передачи. |
|
Снимаем блокирующее кольцо синхронизатора I передачи. |
|
Снимаем ведомую шестерню I передачи. |
|
Снимаем игольчатый подшипник шестерни… |
|
…и второе стопорное кольцо ступицы синхронизатора. |
Зажимаем ведомую шестерню главной передачи в тиски с мягкими губками.
|
Головкой «на 17» отворачиваем восемь болтов крепления шестерни к коробке дифференциала. |
|
Медным молотком выбиваем коробку дифференциала. |
|
Проворачивая, вынимаем из коробки шестерни приводов (полуосевые). |
|
Щипцами снимаем стопорное кольцо с оси сателлитов. |
|
Извлекаем из коробки ось сателлитов и сателлиты. |
Для снятия подшипников дифференциала зажимаем коробку в тиски.
|
Вставив зубило в зазор между торцом внутреннего кольца подшипника и коробкой дифференциала, наносим удары по зубилу и отодвигаем подшипник. |
|
Вставив в образовавшийся зазор лапы съемника, |
|
Снимаем подшипник |
