2.2.2 Обробка матеріалів обстеження пасажиропотоку

1. Інтервал руху.

, хв. (якщо не вказаний у паспорті, визначається безпосередньо на кінцевих зупинках)

2. Обсяг перевезень.

2.1. Обсяг перевезень за оборот.

, пас

та – обсяг перевезень за рейс у прямому та рейс у зворотньому напрямку, пас

2.2 Добовий обсяг перевезень

, пас

3. Пасажирообіг.

3.1 Пасажирообіг за напрямками.

, пас-км

, пас-км

- наповнення автобусу на ділянці (між двома зупинками), пас

- довжина ділянки (між двома зупинками), км

3.2. Пасажирообіг за оборот.

, пас-км

та – пасажирообіг за рейс у прямому та рейс у зворотньому напрямку, пас

3.3 Пасажирообіг за добу.

, пас-км

4. Середня дальність поїздки пасажира.

, км

5. Коефіцієнт змінності

6. Можливий пасажирообіг

, пас-км

7. Коефіцієнт використання місткості (статичний)

7.1 Середній

7.2 Максимальний

– максимальне наповнення автобуса (за Таблицею 2.2), пас

За значенням максимального коефіцієнту робимо висновки щодо необхідності застосування на маршруті рухомого складу меншої або більшої місткості.

2.3 Вибір типу рухомого складу

Обгрунтовуючи вибір типу рухомого складу, необхідно перерахувати вимоги до рухомого складу для роботи на проектованому маршруті. Фактори, які мають вплив на вибір типу рухомого складу:

• вид маршруту;

• потужність пасажиропотоку;

• дорожні умови;

• вимоги до рухомого складу на даному маршруті;

• техніко-експлуатаційні показники рухомого складу.

Таблиця 2.3 – Приклад порівняльної характеристики рухомого складу

Найменування параметрів	Приміські			Міжміські
	ЗАЗ А10С31	МАЗ-226	ЛАЗ Лайнер 9		КАвЗ
Виробник (держава)	Україна	Білорусія	Україна		Росія
Клас за пасажиромісткістю	середній	середній	середній		середній
Пасажиромісткість, пас	58	59	35		35
Габаритні розміри, мм	8270/2420/2830	8650/2550/2930	9220/2550/3000		10000/2500/3085
Колісна формула	4×2	4×2	4×2		4×2
Формула дверей	1-1	1-2	1-1		1-1
Кількість місць: загальна для сидіння	58 30	59 31	35 35		35 35
Тип коробки передач	автоматична або механічна	автоматична або механічна	механічна		механічна
Двигун (EURO)	DEUTZ BF4M1013 (III)	Mercedes-Benz OM904LA (ІІІ)	DEUTZ BF4M1013 (III)		DEUTZ TCD2013 (III)
Вид палива	дизельне	дизельне	дизельне		дизельне
Контрольна витрата палива л/100км	18	18	18		21
Вартість автобуса, тис грн

Після вибору рухомого складу необхідно:

• надати техніко-експлуатаційну характеристику рухомого складу;

• зробити порівняльну таблицю, де порівняти існуючий рухомий склад з обраним за головними характеристиками (Таблиця 2.3);

• зробити висновки щодо переваг вибору рухомого складу;

• знайти необхідну кількість автобусів для роботи на маршруті.

1. Кількість автобусів в експлуатації.

, од

, од

- плановий обсяг перевезень

2. Кількість інвентарних автобусів.

, од

Отримане число автобусів не округляти!