МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ І НАУКИ УКРАЇНИ
ОДЕСЬКИЙ АВТОМОБІЛЬНО-ДОРОЖНІЙ КОЛЕДЖ
ОДЕСЬКОГО НАЦІОНАЛЬНОГО ПОЛІТЕХНІЧНОГО УНІВЕРСИТЕТУ
МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ
ДО ВИКОНАННЯ КУРСОВИХ ПРОЕКТІВ З ПРЕДМЕТУ
ОРГАНІЗАЦІЯ ПАСАЖИРСЬКИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ
для студентів денного відділення ІІІ курсу
ГАЛУЗЬ ЗНАНЬ 0701: «ТРАНСПОРТ І ТРАНСПОРТНА ІНФРАСТРУКТУРА»
СПЕЦІАЛЬНІСТЬ 5.07010102 «ОРГАНІЗАЦІЯ ПЕРЕВЕЗЕНЬ ТА УПРАВЛІННЯ НА АВТОТРАНСПОРТІ»
Одеса 2013
Розроблено та забезпечено
комісією «Організація перевезень та управління на автотранспорті»
Матеріали склав викладач Бєлецька О.М.
Матеріали розглянуті і схвалені комісією
«Організація перевезень та управління на автотранспорті»
протокол №1 від 30.08.2013 р.
Голова циклової комісії
___________Бєлецька О.М.
Вступ
Вихідні дані
I. Дослідницький розділ
1.1 Характеристика підприємства
1.2 Характеристика маршруту
1.2.1 Загальна характеристика маршруту
1.2.2 Схема маршруту
1.2.4 Дорожньо-кліматичні умови
1.2.5 Характеристика рухомого складу, який використовується на маршруті
1.3 Тарифи на проїзд
1.4 Нормування швидкостей руху
1.5 Опис існуючої організації перевезень
1.5.1 Недоліки існуючої організації перевезень
1.5.2 Пропоновані заходи щодо усунення недоліків
II. Технологічний розділ
Для міських маршрутів
2.1 Загальні показники маршруту
2.1.1 Розрахунок загальних показників маршруту
2.1.2 Пропонований розклад руху
2.2 Обстеження пасажиропотоку
2.2.1 Матеріали обстеження пасажиропотоку
2.2.2 Обробка матеріалів обстеження пасажиропотоку
2.3 Вибір типу рухомого складу
2.4 Розрахунок техніко-експлуатаційних показників роботи автобуса.
2.5 Розрахунок виробничої бази та виробничої програми
2.6 Зведена таблиця ТЕП
Для приміських та міжміських маршрутів
2.1 Загальні показники маршруту
2.1.1 Розрахунок загальних показників маршруту
2.1.2 Пропонований розклад руху
2.2 Обстеження пасажиропотоку
2.2.1 Матеріали обстеження пасажиропотоку
2.2.2 Обробка матеріалів обстеження пасажиропотоку
2.3 Вибір типу рухомого складу
2.4 Розрахунок техніко-експлуатаційних показників роботи автобусу.
2.5 Розрахунок виробничої бази та виробничої програми
2.6 Зведена таблиця ТЕП
III. Організаційний розділ
3.1 Ліцензування і документація на виконання послуг з перевезення пасажирів
3.2 Диспетчерське управління на маршруті
3.3 Організація праці водіїв
Висновок
Список літератури
Вступ
У вступі до КП/ДП слід розкрити роль і значення автомобільного транспорту в єдиній транспортній системі України і при вирішенні народно-господарських завдань, які стоять перед економікою нашої країни на сучасному етапі розвитку.
Варто також зазначити ті заходи, які вживаються урядом для подальшого прискорення розвитку автомобільного транспорту, особливо транспорту загального користування. Слід відзначити також які передові методи і форми організації праці та управління знайшли застосування при організації пасажирських перевезень і наскільки вони ефективні.
Вихідні дані
Вихідними даними для виконання проекту є дані паспорту маршруту.
1. Довжина маршруту:
1.1
Довжина маршруту за напрямками
(
та
),км
1.2
Довжина маршруту за оборотом
,
км
2. Час рейсу:
2.1
Час рейсу
,
год
2.2
Час оборотного рейсу (час обороту)
,
год
3.
Плановий коефіцієнт випуску
4.
Діючий час роботи маршруту
,
год (год:хв) (Для міських перевезень)
I. Дослідницький розділ
У цій частині проекту студентом повинні бути приведені результати виконаних ним досліджень (аналізу) існуючого рівня організації перевезень відповідно до теми проекту. Студент повинен дати характеристику маршруту (техніко-експлуатаційні та економічні показники), дати оцінку існуючій організації перевезень на маршруті.
У дослідницькій частині слід вказати:
характеристику підприємства, на базі якого розробляється проект;
характеристику маршруту та його основних показників;
характеристику існуючої організації перевезень;
пропоновані заходи, щодо усунення недоліків існуючої організації перевезень.
1.1 Характеристика підприємства
У цьому пункті необхідно надати коротку характеристику підприємства:
загальні відомості про підприємство (назва, підприємства, структура, режим роботи та ін.);
організація пасажирських перевезень на підприємстві (види пасажирських перевезень, характеристика маршрутів пасажирських перевезень, аналіз пасажиропотоків та ін.);
рухомий склад, який використовується для пасажирських перевезень (склад і структура парку по марках рухомого складу, забезпеченість рухомим складом, відповідність рухомого складу нинішнім потребам у перевезеннях, технічний стан рухомого складу, умови ремонту та зберігання рухомого складу та ін.);
перспективи подальшого розвитку підприємства.
1.2 Характеристика маршруту
1.2.1 Загальна характеристика маршруту
У цьому пункті необхідно надати коротку характеристику маршруту:
вид маршруту (вид повідомлення, вид транспорту, форма траси у плані, за часом дії, категорією обслугованих пасажирів);
протяжність маршруту;
наявність дублюючих автобусних маршрутів;
наявність автовокзалів та автостанцій (найменування та клас), постів ТО, ДАІ, АЗС.
Для характеристики міського маршруту варто використовувати додаткові програми, наприклад «2GIS Одеса». Користування цією програмою дозволить визначити схему маршруту, визначити кінцеві та проміжні зупинки маршруту. Важливою функцією програми є можливість виміряти необхідну відстань на маршруті, а саме відстань між кінцевими та проміжними зупинками. Для виміру відстані у програмі «2GIS Одеса» є інструмент «лінійка» (вимір відстані між двома точками або серією точок). Відстань вимірюється з точністю до 50 метрів.
За допомогою додаткових програм знаходимо наступні значення:
− довжина маршруту у прямому напрямку;
− довжина маршруту у зворотньому напрямку;
,
км.
− відстані
між проміжними зупинками.
1.2.2 Схема маршруту
У цьому пункті необхідно привести схему руху автобуса по маршруту. Схема руху наноситься на карті з умовними позначеннями. На карті з подальшим записом в умовні позначення необхідно вказати:
маршрут руху автобуса за напрямками;
дорожні знаки;
небезпечні ділянки, які потребують від водія особливої уваги (пішохідні переходи, залізничні переїзди, затяжні або круті підйоми та спуски, закриті повороти).
Приклад схеми маршруту наведений на рисунку 1.1.
Рисунок 1.1 – Приклад схеми маршруту