
- •Изготовление коленчатых валов.
- •Технологический маршрут механической обработки коленчатых валов.
- •Балансировка коленчатых валов.
- •Контроль коленчатых валов.
- •Изготовление цилиндрических зубчатых колес.
- •Технологический маршрут изготовления конических зубчатых колес.
- •Изготовление червячных передач.
- •Изготовление шатунов.
- •Технологический маршрут изготовления шатунов.
- •Подгонка шатунов по весу.
- •Изготовление рычагов и вилок.
- •Технологический маршрут изготовления рычагов и вилок.
- •Контроль рычагов.
- •Технологический процесс изготовления фланцев.
- •С остав технологического процесса автоматической сборки.
- •Выбор метода достижения точности в процессе автоматизации сборки.
- •Выбор схем базирования при автоматической сборке.
- •Условия собираемости деталей при автоматической сборке.
Выбор метода достижения точности в процессе автоматизации сборки.
При автоматизации сборки могут применяться различные методы достижения точности. От правильности выбора метода зависит качество сборки и работоспособность сборочного устройства.
Наиболее удобен для автоматизации сборки метод полной взаимозаменяемости.
Применение метода неполной взаимозаменяемости вызывает в процессе автоматизации определённые трудности (расширение допуска, повышение риска получения брака). Метод достаточно эффективен при условии равенства количества деталей в одноименных размерных группах за определенный цикл производства. Это возможно в том случае, если закон распределения размеров сопрягаемых деталей соответствует закону стабильности технологического процесса за достаточно большой промежуток времени.
В процессе автоматизации сборки может применяться метод пригонки. Автоматизированная окончательная обработка одной из сопрягаемых деталей по фактически полученному размеру другой детали позволяет в ряде случаев автоматизировать процесс пригонки. Данный метод применяется при сборке высокоточных изделий, например плунжерных пар топливных насосов. Точность автоматизированной пригонки зависит только от точности измерительных средств и станков, осуществляющих пригонку.
Р
ассмотрим
схему пригоночного шлифования.
1 – обрабатываемый вал;
2 – измерительная скоба;
3 – втулка;
4 – пробка пневматического контрольного устройства;
5 – отсчетное устройство.
При использовании метода регулировки с неподвижным компенсатором из всех деталей, собираемых с помощью автоматов, измеряется только одна, а остальные измеряются автоматически, непосредственно в процессе сборки. По такому методу осуществляется автоматическая сборка шарико- и роликоподшипников. Роль неподвижных компенсаторов выполняют шарики.
Использование при автоматической сборке подвижных компенсаторов вызывает ее усложнение, т.к. это связано с автоматическим измерением величины замыкающего звена и способом компенсации его погрешностей. Метод применяется в том случае, когда определяется положение одной детали относительно другой, например, при автоматическом ввинчивании шпилек или болтов в корпусную деталь, автоматически учитывается их высота.
Выбор схем базирования при автоматической сборке.
При выборе схем базирования в первую очередь необходимо выявить возможность использования сопрягаемых поверхностей в качестве технологических баз, а также принципа регулировки за счет собираемых деталей. Если такой возможности нет, то выбираю такие схемы, которые удовлетворяют условиям собираемости.
В зависимости от выбираемой схемы базирования технологические базовые отверстия в одних случаях могут быть основными центрирующими базами детали, а в других случаях базами, используемыми для предварительной установки.
Процесс автоматической сборки, включающий ориентацию и соединение деталей, связан с непрерывным изменением базирования детали при перемещении от загрузочных устройств до момента соединения и фиксации, по этому при разработке технологического процесса автоматической сборки необходимо выявить схемы базирования на каждом этапе с целью выбора основных конструкторских решений базирующих, сборочных, фиксирующих устройств.
Расчет и выбор схем базирования деталей, участвующих в автоматической сборке, производится в определенной последовательности:
Производят проверку правильности технических требований и условий собираемого объекта;
Определяют условия собираемости, которые в значительной мере предопределяют расчет и выбор наивыгоднейших схем базирования. В ряде случаев условия собираемости ставят жесткие требования по жесткости, что может вызвать затруднения при выборе схемы базирования для решения задачи автоматической сборки. В этом случае приходится повторно пересматривать технические требования объекта сборки и составных его деталей, включая перерасчет размеров и допусков на детали, входящие в сборочную единицу. Это необходимо для того, чтобы определенные условия собираемости позволяли выбрать такую схему базирования, которая обеспечивала бы требуемую точность относительного положения сопрягаемых деталей;
Выбирают метод достижения точности собираемого изделия при автоматической сборке.
От принятого метода достижения точности зависит выбор и расчет схем базирования. При выборе наивыгоднейших схем базирования необходимо:
По возможности использовать в качестве технологических баз поверхности, по которым должно происходить сопряжение;
Наметить принципиальную конструкцию базирующего устройства;
Выявить принципиальные схемы размерных цепей системы сборочного устройства – собираемой детали;
Назначить допуски на звенья размерной цепи исходя из условий собираемости и принятого метода достижения точности сборки изделия;
По возможности использовать свойства самоустановки детали в процессе сопряжения, для чего одна из деталей должна иметь возможность перемещения и поворота в любой из плоскостей, проходящих через ось симметрии перемещаемой детали для компенсации излишних погрешностей первоначального ее положения на исполнительных поверхностях базирующего устройства.