1Общая часть

1.1Общие положения изысканий и проектирования железных дорог

Изыскания и проектирование наиболее крупных объектов железнодорожного транспорта (новых железнодорожных линий, станций и узлов, больших мостов и тоннелей), реконструкции существующих дорог, дополнительных главных путей осуществляют крупные проектно-изыскательные институты

Проектно-изыскательские институты имеют в своем составе либо отде­лы вычислительных работ (вычислительные центры — ВЦ), оснащенные современной электронно-вычислительной техникой, либо отдельные груп­пы при специализированных отделах, также оснащенные современными ЭВМ. В то же время в полевых изыскательских подразделениях все шире используются современные геодезические инструменты с компьютерной обработкой получаемых данных, ноутбуки новейших систем, а проектные группы оснащаются персональными компьютерами, сканерами, принтера­ми и другой современной техникой.

Изыскательские экспедиции включают в себя комплексные изыскатель­ские партии, выполняющие топографические и инженерно-геологические работы по трассе проектируемой линии. Иногда при ограниченных сроках проектирования в состав экспедиции включается группа рабочего проекти­рования для разработки в полевых условиях рабочей документации на пер­воочередные объекты строительства.

При изысканиях в районах, неблагоприятных в инженерно­геологическом отношении, а также для поисков строительных материалов и источников водоснабжения в состав экспедиции могут быть включены отдельные геологические и гидрогеологические партии. При наличии пере­секаемых трассой крупных водотоков создаются отдельные гидрологиче­ские партии или отряды для изысканий мостовых переходов.

1.2Нормативная база проектирования железных дорог

Для совре­менных норм и технических условий проектирования, железных дорог ха­рактерно сочетание унификации ряда общесетевых норм, обусловленной обращением по всем дорогам общесетевого подвижного состава, с возмож­ностью приспособления каждой отдельной железной дороги к конкретным условиям ее сооружения и эксплуатации.

В систему общероссийских нормативных документов в строительстве входят Строительные нормы и правила Российской Федерации (СНиП), Государственные стандарты (ГОСТ) и Своды правил (СП) по проектиро­ванию и строительству.

В соответствии со СНиП 32-01-95 разработаны и утверждены ОАО «РЖД» Строительно-технические нормы Министерства транспорта Российской Федерации “Железные дороги колеи 1520 мм” СТН Ц-01-95

В Систему нормативно-технических документов Министерства транспорта России входят также Отраслевые строительные нормы (ОСН), например, «Нормы и правила проектирования отвода земель для железных дорог» ОСН 3.02.01-97

1.3 Проектная документация на строительство железных дорог

Проектная документация на строительство объ­екта разрабатывается на основе утвержденных (одобренных) Обоснований инвестиций в строительство, технического задания на проектирование, со­ставленного заказчиком, и материалов инженерных изысканий. В проект­ной документации детализируются принятые в Обоснованиях решения и уточняются основные технико-экономические показатели. Порядок разра­ботки, состав и содержание проектной документации на строительство ус­тановлены Строительными нормами и правилами Российской Федерации СНиП 11-01-95.

Основным проектным документом на строительство объектов является, как правило, технико-экономическое обоснование — ТЭО (Проект) строи­тельства'. На основании утвержденного ТЭО (Проекта) строительства на второй стадии проектирования разрабатывается Рабочая документация. Для объектов, строящихся по проектам массового и повторного при­менения, а также для других технически несложных объектов проектиро­вание может быть осуществлено в одну стадию — разрабатывается Рабочийпроект (утверждаемая часть и рабочая документация) или Рабочая доку­ментация.

Проекты, Рабочие проекты на строительство объектов, независимо от источников финансирования и форм собственности, подлежат государст­венной экспертизе.