Оговорка «с»:

Условие страхования «Без ответственности за повреждения, кроме случаев крушения»

Условие страхования « Без ответственности за повреждение, кроме случаев крушения», по перечню страховых случае, при которых подлежат оплате убытки и по совокупности исключений из страхового покрытия, в целом совпадает с оговоркой «В» ( с условием « С ответственностью за частную аварию»)

Разница: по условию С страховщик в обычных условиях несет ответственность только за случаи полной гибели всего или части груза, а за повреждение груза отвечает лишь, в случае какого-либо происшествия ( в целом именуемы крушением) с транспортным средством (судном).

В соответствии с м/н правилами ИНКОТЕРМС 2010 страхование должно быть произведено у страховщика , пользующегося хорошей репутацией, в валюте контракта до порта назначения на мин условиях страхования, если иное не указано в контракте.

При заключении ВТК стороны выбирают условия страхования в зависимости от способа транспортировки в виде товара с учетом распределения риска.

Договор страхования – страховой полис входит в комплект документов для получения платежа, длительность страховой гарантии, устанавливается в контракте, определяется тем, на какой срок с момента отгрузки товара с завода поставщика до момента доставки его на склад покупателя распространяется гарантия.

Объем страхования обычно составляет 100% стоимости товара , где 10 % расчетная прибыль .

Определение страховой стоимости и страховой суммы

Под страховой стоимостью груза может пониматься:

• Действительная стоимость груза

• Стоимость по условиям CIP , которая включает :

- стоимость груза

- стоимость перевозки

- стоимость страхования

• Стоимость груза , по которой он может быть продан по биржевым или рыночным ценам

• Стоимость по ЭК оценке

- в страховую стоимость груза обычно включается ожидаемая прибыль- не более 10 -15% стоимости груза. Стоимость груза указывается в товарораспорядительных документах: накладные, коносаменты, складские свидетельства.

У страхователя есть право выбора метода определения страховой стоимости. При определении страховой суммы груза проводится предварительный осмотр груза, его упаковки и средства транспорта. Однако в некоторых случаях договоры могут заключаться без осмотра, на основе анализа товарораспорядительных документов.

По желанию страхователя страховая сумма по договору страхования может быть определена в размере полной страховой стоимости груза или в определенной доле от его страховой стоимости.

Договором страхования может быть предусмотрена условная или безусловная франшиза, как правило, компенсирующая естественную убыль груза. Обычно франшизы устанавливаются в % от страховой суммы или от суммы убытка.

Определение страховой премии

Страховая премия- рассчитывается страховщиком исходя из конкретных условий договора страхования и транспортировки:

На размер страховой премии оказывают влияние факторы:

1. Вид груза

2. Вид транспорта и тех характеристики

3. Протяженность и направление перевозки

4. Качество упаковки и ее соответствие характеру груза

5. Способ перевозки

6. Количество перегрузок в пути

7. Сезонность

С учетом определенных факторов ( сезонность) к страховой премии могут быть установлены системы скидок и надбавок.

ИНКОТЕРМС -2010

Самые популярные условия поставки по импорту в РФ - это ExWorks (EXW), FOB и DDU.

• CAF - cost and freight - "стоимость и фрахт" - Все расходы по транспортировке, исключая затраты на страхование груза, налоги и таможенную пошлину, ложатся на продавца и включаются в цену товара.

• CIF - cost, insurance and freight - "стоимость, страхование, фрахт" - Все расходы по транспортировке до пункта назначения, включая страхование груза, налоги и таможенную пошлину, ложатся на продавца и включаются в стоимость товара.

• СIР - Провозная плата и страхование оплачены до согласованного пункта назначения. Этот термин налагает на продавца обязательство обеспечить страхование груза и таможенную очистку экспортного товара. Термин СIР может быть использован для любого вида перевозок, включая смешанную. Покупатель должен иметь в виду, что продавец обязан обеспечить страхование только на условиях минимального покрытия.

• CFR - cost and freight - "стоимость и фрахт" - Продавец оплачивает все расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения, но риск гибели или повреждения и риск дополнительных расходов, возникших после того, как товар был погружен на борт судна, переходят с продавца на покупателя в момент перехода товара через поручни судна в порту отгрузки. Этот термин может использоваться только при морской и внутренней водной перевозках и налагает на продавца обязательства по таможенной очистке экспортируемого товара.

• СРТ - Провоз товара оплачен до согласованного пункта назначения. Риск гибели или повреждения, которым может подвергнуться товар, а также риск дополнительных расходов, понесенных в результате событий, происшедших после того, как товар был передан перевозчику, переходят с продавца на покупателя. Термин налагает на продавца обязанность произвести таможенную очистку экспортного товара. Этот термин может быть использован для любого вида перевозок, включая смешанную.

• DAF (устарел. Инкотермс 2000) - поставка до границы - Поставка до границы означает, что продавец выполнил свои обязательства по поставке, когда очищенный от экспортных таможенных пошлин товар был поставлен в согласованные пункты и место на границе, но до поступления на таможню соседней страны

• DDP - поставка с оплатой пошлины - Продавец обеспечивает доставку товара в согласованное место в стране ввоза и несет все риски и расходы, включая оплату пошлин, налогов и других сборов (максимальные обязательства для продавца).

• DAT(Инкотермс 2010)-Delivered at Terminal-Поставка на терминале. Поставка осуществляется в согласованном местеназначения путем предоставления товара в распоряжение покупателя неразгруженным с прибывшего транспортного средства.

• DAP(Инкотермс 2010)-Delivered at place-Поставка в месте назначения. Поставка осуществляется путем предоставления товара в распоряжение покупателя готовым для разгрузки.

• DDU (устарел. Инкотермс 2000) - поставка без оплаты пошлины - Продавец обеспечивает доставку товара в согласованное место в стране ввоза и несет все риски и расходы (за исключением оплаты пошлин, налогов и других официальных сборов, взимаемых при импорте), а также расходы и риски по осуществлению таможенных формальностей.

• DEQ (устарел. Инкотермс 2000)- поставка с пристани с оплатой пошлины - Продавец предоставляет товар без проведения таможенной очистки на пристани в согласованном порту назначения; до этого момента продавец несет все риски и расходы, включая оплату пошлин, налогов и т.п.

• DES (устарел. Инкотермс 2000)- поставка с судна - Товар предоставляется в распоряжение покупателя в согласованном порту назначения без проведения таможенной очистки на борту судна.

• EXW - франко-завод - Продавец передает товар покупателю на своем предприятии и не отвечает за погрузку, оплату пошлин и т.д. (минимальные обязательства для продавца).

• FАС - fast as can - "насколько возможно быстро" - Это условие налагает на поставщика обязательство срочной доставки товара на погрузку.

• FOB - free on board - "свободен на борту" - Все расходы по доставке и погрузке товара на борт судна (самолета) оплачиваются продавцом и включаются в стоимость товара; расходы по транспортировке, включая страхование груза, налоги и таможенную пошлину, оплачиваются покупателем и в стоимость товара не входят.

• FOR – free on rail - "франко-вагон" - Свободен после загрузки товара в вагон - в стоимость товара включается его транспортировка до погрузки в вагон. Расходы по доставке товара до пункта назначения оплачивает покупатель.

• FOT - free on track - "франко-грузовик" - В стоимость товара включается его погрузка в грузовик. Транспортные и прочие расходы оплачивает покупатель.