26. Замена конструкции покрытия кабельными кранами

Кабельные краны наиболее рационально использовать при замене отдельных конструкций покрытия или покрытия в целом в средних пролетах протяженных цехов. Для реконструктивных работ наиболее приспособлены качающиеся и особенно продольно-передвижные кабельные краны.

Применяются также более простые конструкции кабельных кранов, например с продольно-поперечным перемещением грузовой тележки.

/ — самоходный кран Э-2508; 2 — ванты; 3 — А-образный пилон; 4 — грузовая тележка; 5 — подвеска крюка; 6 — распорка; 7 — демонтированные и монтируемые плиты

27. Замена конструкций покрытия установщиками мостового типа

В зависимости от конкретных условий работ при реконструкции используют различные типы подъемно-транспортных машин и механизмов: самоходные стреловые и башенные краны; установщики мостового типа (для монтажа крупными блоками); кабельные краны (стационарные и передвижные); крышевые краны (козловые и стреловые); мостостреловые краны.

Стреловые и башенные краны, если их можно установить с внешней стороны здания, используют над крайними пролетами, остальные типы машин и механизмов — во всех пролетах.

Для замены всего покрытия при высоком уровне внутренней стесненности реконструируемого цеха применяют установщик мостового типа. Он состоит из двух продольных и двух поперечных ферм, объединенных системой горизонтальных и вертикальных связей, обеспечивающих его пространственную жесткость. Для демонтажа и монтажа конструкций установщик оснащен шарнирно закрепленной «ложной» фермой и домкратными устройствами. Перемещение по крановым путям осуществляется при помощи собственного двигателя с приводом на ходовые колеса или электролебедками, установленными на тормозном настиле кранового пути.

Работы ведут в следующем порядке. Стреловым краном с внешней стороны цеха в торце пролета демонтируют конструкции покрытия первой ячейки. Этим же краном поднимают установщик. Его подводят под блок покрытия, подлежащий демонтажу, поворачивают «ложную» ферму, крепят ее временными жесткими связями и переопирают на нее плиты покрытия. Стропильную ферму демонтируемого блока крепят к установщику и разъединяют ее сопряжения с оголовками колонн.

Подняв блок домкратами установщика на 80... 100 мм, его перемещают в торец здания, где разбирают стреловым краном. Далее процесс повторяется в аналогичной последовательности.

 

 

При монтаже покрытия с помощью установщика на нем собирают блоки, первый из которых включает две стропильные фермы, связи между ними и плиты покрытия. Затем блок перемещают в конечную ячейку пролета, опускают на колонны, закрепляют, выводят установщик из-под смонтированной ячейки и возвращают в исходное положение.

Монтаж последующих ячеек отличается тем, что в состав блока входит только одна стропильная ферма. Плиты одним концом опирают на эту ферму, а другим на «ложную», несколько отступив от их краев. Это позволяет, приблизив установщик к ранее смонтированной ячейке, опереть концы прогонов и плит на смежную стропильную ферму, входящую в состав ранее установленного блока. Затем «ложную» ферму опускают в горизонтальное положение, выводят установщик из-под блока и вновь возвращают в исходное положение.

Поэлементную замену конструкций производят в тех случаях, когда вышли из строя отдельные участки ограждающих и несущих конструкций покрытия. В этом случае эффективен кабельный параллельно-передвижной кран, перемещающийся с внешней стороны вдоль или поперек объекта. При этом можно раскрыть отдельные участки здания, обеспечивая непрерывность производственного процесса предприятия или минимальную продолжительность его остановки.

Кабельный параллельно-передвижной кран состоит из машинной и хвостовой башен, между которыми натянут несущий канат. По нему перемещается грузовая тележка с блоками подъемного полиспаста. Один конец подъемного каната закреплен на хвостовой башне, другой идет на барабан подъемной лебедки в машинном помещении. Тележка перемещается при помощи тягового каната, образующего бесконечную замкнутую петлю, который навивается на барабан тяговой лебедки.

Грузовая тележка представляет собой легкую металлическую конструкцию, в которой закреплены ходовые колеса тележки и блоки подъемного механизма. Для удерживания всех канатов на определенном расстоянии друг от друга и относительно несущего каната, провес которого сильно меняется при увеличении или уменьшении нагрузки на крюке, служат поддержки. В поддержках — легких металлических рамках, свободно висящих на несущем канате,— имеются по два отверстия, диаметры которых соответствуют размерам одной из пар кулачков — конусов, закрепленных на кулачковых канатах через 50...60 м. На крюке тележки висит второй комплект поддержек. При прохождении тележки кулачок снимает с нее очередную поддержку, а через остальные (с отверстиями большего диаметра) проходит свободно. Одновременно на крюк тележки надевается поддержка со второго кулачкового каната. При движении в обратную сторону процесс повторяется.