
- •Изготовление конических пар
- •2 Вопрос.Описать и дать анализ типового маршрута изготовления конических прямозубых зубчатых колес.
- •2 Вопрос.Описать и дать анализ типового маршрута изготовления косозубых зубчатых колес.
- •1 Вопрос.Описать и дать анализ типового маршрута изготовления вала.
- •2 Вопрос.Описать и дать анализ типового маршрута изготовления дисков.
- •Описать и дать анализ топового маршрута изготовления рычага
- •1 Вопрос. Особенности обработки разъёмных и неразъёмных корпусов
- •1Вопрос. Описать и дать анализ типовых маршрутов изготовление втулок
- •005 Заготовительная
- •010 Токарная
- •015 Токарная
- •020 Протяжная (долбежная)
- •025 Токарная
- •055 Плоскошлифовальная
- •060 Зубошлифовальная
- •065 Контрольная
- •1 Вопрос.Особенности изготовления крупногабпритных валов
- •19 Билет
- •1 Вопрос. Особенности изготовления ходовых винтов
- •20 Билет
- •1 Вопрос.Особенности изготовления шпинделей
- •Цилиндрических
- •3 Вопрос.Понятие сборочная операция, переход. Разработка маршрутного техпроцесса сборки.
- •3 Вопрос.Сборка шпоночных и шлицевых соединений
- •3 Вопрос.Сборка болтовых и винтовых соединений.Постановка гаек
- •Вопрос.Понятие сборочная операция, переход. Разработка маршрутного техпроцесса сборки
- •3 Вопрос.Сборка неподвижных конических соединений.
- •3 Вопрос. Сборка шпоночных и шлицевых соединений.
- •3 Вопрос.Сборка болтовых и винтовых соединений. Постановка гаек.
- •Цилиндрических
- •3. Сборка заклепочных соединений
- •3Вопрос. Клееные и паянные соединения
- •3 Вопрос.Сборка неподвижных неразъёмных соединений
- •3 Вопрос.Сборка неподвижных конических соединений
- •Базирование
- •1 Вопрос.Схемы базирования валов
- •2 Вопрос.Основные схемы базирования корпусов
- •2 Вопрос.Основные схемы базирования зубчатых колёс
- •2 Вопрос. Основные схемы базирования рычагов
- •1Вопрос.Обработка гладких валов.
- •1 Вопрос.Обработка ступенчатых валов.
- •2 Вопрос.Методы обработки отверстий в корпусах.
- •1 Вопрос.Обработка на валах элементов типовых сопряжений. Обработка шпоночных поверхностей.
- •Нарезание резьбы
- •2 Вопрос Методы обработки прямолинейных поверхностей корпусов
- •Основные методы формообразования зубьев зубчатых колёс
- •1 Вопрос.Особенности кулачковых,эксцентриковых иколенчатых валов
- •2Вопрос. Характеристика корпусных деталей
- •Требования предъявляемые к корпусным деталям
- •3Вопрос1вопрос.Характеристика втулок
1 Вопрос. Особенности обработки разъёмных и неразъёмных корпусов
При обработке заготовок корпусов неразъемного типа, например корпуса коробки передач, маршрут состоит из трех этапов обработки: базовых поверхностей (наружной поверхности и установочных отверстий); основных отверстий и поверхностей, крепежных и других мелких отверстий. Каждый этап обработки может включать несколько операций, в том числе черновые и чистовые.
Для разъемных корпусов, например корпусов редукторов, предусмотрены обработка поверхностей разъема отдельных частей корпуса, поверхностей крепежных отверстий, предназначенных для соединения отдельных частей, дополняемая обработкой отверстий под контрольные штифты и их установка; обработка поверхностей основных отверстий; обработка поверхностей крепежных и других мелких отверстий. Разъемные корпуса незаменимы для больших и трудных работ, где закреплённые концентричные и осевые зазоры критичны. Обработка осуществляется прецизионным токарным станком, используя безопасную холодную резку, минимизируя риски взрыва газа и нефтехимических продуктов и исключает зону теплового воздействия.
Маршрут обработки неразъёмных корпусов включает 3 этапа:
1. Обработка базовых поверхностей (наружной плоскости и установочных отверстий);
2. Обработка основных отверстий;
3. Обработка крепёжных и других мелких отверстий.
Маршрут обработки разъёмных корпусов:
1. Обработка базовых поверхностей;
2. Обработка плоскостей разъёма;
3. Обработка крепёжных отверстий, предназначенных для соединения отдельных частей корпуса;
4. Сборка корпуса с обработкой отверстий под контрольные штифты;
5. Обработка основных отверстий;
6. Обработка крепёжных отверстий и других мелких отверстий и плоскостей.
Разъёмные корпуса для работы в тяжёлых условиях идут в стандартной комплектации с рельсовыми направляющими внешнего диаметра для тяжёлых работ, чтобы компенсировать некруглую форму трубы, ускорить установку и сократить полное время обработки. Данная система обработки при тяжёлых режимах резки создана для крупных объектов
Особенности РКРТУ
Безопасный процесс холодной резки снижает риск взрывов, исключает зону теплового воздействия
Быстрая установка, резка и подготовка со стандартными рельсовыми направляющими наружного диаметра
Комплектация усиленными стальными деталями
Наличие встроенной подъёмной серьги для вертикальной и горизонтальной установки
Стандартный храповой подвесной механизм, быстро открывающий и закрывающий корпус
Возможность выбора пневматического или гидравлического привода
Процесс токарной обработки обеспечивает однородные поверхности для точного двустороннего скоса кромки
Больший внутренний зазор корпуса обеспечивает приспосабливание к засорам и трубам с деформированной поверхностью
Закрытые шарикоподшипники нагружают поверхности - для прочности и устойчивости
Полностью закрытые вкладыши и зубчатые колёса привода - для надёжности и долговечности
Принудительная механическая подача маховичка
Коррозионностойкие покрытия на всех деталях
Устанавливается к внешнему радиусу при помощи встроенного приводного двигателя и направляющих, не требующих монтажа
Комплектующие взаимозаменяемы во всех комплексах РКРТУ
В единичном производстве заготовки корпусов обрабатывают на универсальном оборудовании без специальных приспособлений. В серийном и массовом производствах для установки заготовок эффективно применяют приспособления. При обработке без приспособлений производится предварительная разметка заготовок. В этом случае определяют контуры детали, учитывая рациональное распределение припусков на обработку, а также устанавливают положение осей отверстий. По разметочным рискам выверяют заготовку при ее установке на станке.