
- •Изготовление конических пар
- •2 Вопрос.Описать и дать анализ типового маршрута изготовления конических прямозубых зубчатых колес.
- •2 Вопрос.Описать и дать анализ типового маршрута изготовления косозубых зубчатых колес.
- •1 Вопрос.Описать и дать анализ типового маршрута изготовления вала.
- •2 Вопрос.Описать и дать анализ типового маршрута изготовления дисков.
- •Описать и дать анализ топового маршрута изготовления рычага
- •1 Вопрос. Особенности обработки разъёмных и неразъёмных корпусов
- •1Вопрос. Описать и дать анализ типовых маршрутов изготовление втулок
- •005 Заготовительная
- •010 Токарная
- •015 Токарная
- •020 Протяжная (долбежная)
- •025 Токарная
- •055 Плоскошлифовальная
- •060 Зубошлифовальная
- •065 Контрольная
- •1 Вопрос.Особенности изготовления крупногабпритных валов
- •19 Билет
- •1 Вопрос. Особенности изготовления ходовых винтов
- •20 Билет
- •1 Вопрос.Особенности изготовления шпинделей
- •Цилиндрических
- •3 Вопрос.Понятие сборочная операция, переход. Разработка маршрутного техпроцесса сборки.
- •3 Вопрос.Сборка шпоночных и шлицевых соединений
- •3 Вопрос.Сборка болтовых и винтовых соединений.Постановка гаек
- •Вопрос.Понятие сборочная операция, переход. Разработка маршрутного техпроцесса сборки
- •3 Вопрос.Сборка неподвижных конических соединений.
- •3 Вопрос. Сборка шпоночных и шлицевых соединений.
- •3 Вопрос.Сборка болтовых и винтовых соединений. Постановка гаек.
- •Цилиндрических
- •3. Сборка заклепочных соединений
- •3Вопрос. Клееные и паянные соединения
- •3 Вопрос.Сборка неподвижных неразъёмных соединений
- •3 Вопрос.Сборка неподвижных конических соединений
- •Базирование
- •1 Вопрос.Схемы базирования валов
- •2 Вопрос.Основные схемы базирования корпусов
- •2 Вопрос.Основные схемы базирования зубчатых колёс
- •2 Вопрос. Основные схемы базирования рычагов
- •1Вопрос.Обработка гладких валов.
- •1 Вопрос.Обработка ступенчатых валов.
- •2 Вопрос.Методы обработки отверстий в корпусах.
- •1 Вопрос.Обработка на валах элементов типовых сопряжений. Обработка шпоночных поверхностей.
- •Нарезание резьбы
- •2 Вопрос Методы обработки прямолинейных поверхностей корпусов
- •Основные методы формообразования зубьев зубчатых колёс
- •1 Вопрос.Особенности кулачковых,эксцентриковых иколенчатых валов
- •2Вопрос. Характеристика корпусных деталей
- •Требования предъявляемые к корпусным деталям
- •3Вопрос1вопрос.Характеристика втулок
1Вопрос.Обработка гладких валов.
Обработка всех валов делится на черновую, чистовую и отделочную. Гладкие валы: диаметр 20…50 мм.
Маршрут обработки (серийное производство):
1. Правка прутка на правильно-калибровочных станках.
2. Разрезание на штучные заготовки.
3. Фрезерование торцов и зацентровка. При большой программе выпуска – на фрезерно-центровальных станках.
4. Черновое обтачивание (за 1 или 2 установа).
5. Проточка шейки под люнет (для нежёстких валов).
6. Сверление центрального отверстия с его последующей обработкой. Для этого используют: специальные однокромочные, шнековые, эжекторные свёрла с подачей СОЖ через инструмент.
7. Чистовое точение.
8. Фрезерование шпоночных канавок (на горизонтально-фрезерном станке или шпоночно-фрезерном полуавтомате).
9. Шлифование на кругло-шлифовальном или бесцентрово-шлифовальном станках. При изготовлении гладких валов из калиброванного проката с минимальным припуском на обработку ограничиваются только шлифованием (без точения).
Билет №8.
1 Вопрос.Обработка ступенчатых валов.
По сравнению с гладкими добавляются операции: подрезка уступов с выдерживанием допусков на длину ступеней, проточка канавок и галтелей, нарезание резьб, шлицев, снятие лысок и фрезерование квадратов.
Маршрут обработки во многом подобен маршруту изготовления гладких валов. Операции нарезания резьб, шлицев проводятся перед чистовым шлифованием, а проточка канавок и галтелей в ходе чистового точения.
При проведении обточки наружной поверхности применяют многорезцовую обработку ,а так же станки с копировальным устройством . Последние модели токарно-копировальных станков имеют несколько (до 5) копировальных суппортов, перемещающихся независимо друг от друга, при этом каждый обрабатывает свой участок поверхности вала.
В качестве преимущества копировальной обработки перед многорезцовой можно отметить:
1) в 2–3 раза меньше время насадки;
2) выше точность(IT9 вместо IT11);
3) ниже влияние упругих деформаций, так как работает только один резец;
4) отсутствуют уступы;
5) выше скорость резания.
Эффективно применение копировальных полуавтоматов при серийном производстве, но при числе ступеней больше четырёх даже в партиях по 20…50 штук. В мелкосерийном производстве применяют станки с гидросуппортами и станки с ЧПУ.
2 Вопрос.Методы обработки отверстий в корпусах.
В зависимости от конфигурации, размеров детали и программы выпуска основные отверстия обрабатывают на расточных и агрегатных многошпиндельных станках, на токарно-карусельных, вертикально- и радиально-сверлильных станках. На расточных станках обрабатывают заготовки корпусов коробчатой формы в единичном и серийном производствах. В условиях крупносерийного и массового производств применяют многошпиндельные агрегатные станки. Заготовки корпусов фланцевого типа обрабатывают на токарно-карусельных станках. Отверстия в корпусах небольших и средних размеров в серийном производстве могут быть обработаны на вертикально- или радиально-сверлильных станках путем последовательной установки нескольких инструментов (например, для сверления, зенкерования и развертывания) в быстросменных патронах. Для обработки отверстий на вертикально-сверлильных станках используют также шестишпиндельные поворотные головки. В качестве режущего инструмента применяют однорезцовые, двухрезцовые и регулируемые блоки, а также зенкеры и резцовые головки, имеющие 4 ... 8 ножей. Резцовые головки более производительны по сравнению с другими расточными инструментами. Для обработки отверстий диаметром до 400 мм с точностью по 7-му или 8-му квалитетам основной операцией является развертывание.
Билет №10