
- •Изготовление конических пар
- •2 Вопрос.Описать и дать анализ типового маршрута изготовления конических прямозубых зубчатых колес.
- •2 Вопрос.Описать и дать анализ типового маршрута изготовления косозубых зубчатых колес.
- •1 Вопрос.Описать и дать анализ типового маршрута изготовления вала.
- •2 Вопрос.Описать и дать анализ типового маршрута изготовления дисков.
- •Описать и дать анализ топового маршрута изготовления рычага
- •1 Вопрос. Особенности обработки разъёмных и неразъёмных корпусов
- •1Вопрос. Описать и дать анализ типовых маршрутов изготовление втулок
- •005 Заготовительная
- •010 Токарная
- •015 Токарная
- •020 Протяжная (долбежная)
- •025 Токарная
- •055 Плоскошлифовальная
- •060 Зубошлифовальная
- •065 Контрольная
- •1 Вопрос.Особенности изготовления крупногабпритных валов
- •19 Билет
- •1 Вопрос. Особенности изготовления ходовых винтов
- •20 Билет
- •1 Вопрос.Особенности изготовления шпинделей
- •Цилиндрических
- •3 Вопрос.Понятие сборочная операция, переход. Разработка маршрутного техпроцесса сборки.
- •3 Вопрос.Сборка шпоночных и шлицевых соединений
- •3 Вопрос.Сборка болтовых и винтовых соединений.Постановка гаек
- •Вопрос.Понятие сборочная операция, переход. Разработка маршрутного техпроцесса сборки
- •3 Вопрос.Сборка неподвижных конических соединений.
- •3 Вопрос. Сборка шпоночных и шлицевых соединений.
- •3 Вопрос.Сборка болтовых и винтовых соединений. Постановка гаек.
- •Цилиндрических
- •3. Сборка заклепочных соединений
- •3Вопрос. Клееные и паянные соединения
- •3 Вопрос.Сборка неподвижных неразъёмных соединений
- •3 Вопрос.Сборка неподвижных конических соединений
- •Базирование
- •1 Вопрос.Схемы базирования валов
- •2 Вопрос.Основные схемы базирования корпусов
- •2 Вопрос.Основные схемы базирования зубчатых колёс
- •2 Вопрос. Основные схемы базирования рычагов
- •1Вопрос.Обработка гладких валов.
- •1 Вопрос.Обработка ступенчатых валов.
- •2 Вопрос.Методы обработки отверстий в корпусах.
- •1 Вопрос.Обработка на валах элементов типовых сопряжений. Обработка шпоночных поверхностей.
- •Нарезание резьбы
- •2 Вопрос Методы обработки прямолинейных поверхностей корпусов
- •Основные методы формообразования зубьев зубчатых колёс
- •1 Вопрос.Особенности кулачковых,эксцентриковых иколенчатых валов
- •2Вопрос. Характеристика корпусных деталей
- •Требования предъявляемые к корпусным деталям
- •3Вопрос1вопрос.Характеристика втулок
1 Вопрос.Особенности изготовления крупногабпритных валов
Особенностью изготовления крупногабаритных валов (большой длины и веса) являются (рис. 67):
проверка точности установки "по рискам";
2) обработка с минимумом установов (оптимально – 1);
3) при первом установе один конец заготовки закрепляют в кулачках планшайбы, а второй поджимают
центром. При этом обрабатывают шейки под люнет;
4) токарную обработку производят, крепя заготовку в кулачки и поддерживая люнетом без центров;
5) после каждой переустановки проводят проверку на биение
Наряду с общими принципами и приемами технология тяжелого машиностроения имеет и свои особенности: – централизованная подготовка производства; ввиду единичного и отчасти мелкосерийного характера производства, проектируются в основном маршрутные или маршрутно-операционные технологические процессы; – технологические процессы проектируются на принципе концентрации операций с целью сокращения затрат времени на установку, выверку и закрепление деталей; – большая номенклатура и масса деталей предопределяет широкую универсальность оборудования, применение уникальных и переносных станков, универсальной и нормализованной оснастки; – совместная окончательная обработка деталей после сборки их в узел, что повышает точность обработки; – применение накладных переносных станков, которые устанавливаются непосредственно на обрабатываемую заготовку, используя ее как фундамент, и производят обработку отдельных поверхностей; – использование компенсаторов для достижения заданной точности замыкающих звеньев размерных цепей; – осуществление в некоторых случаях ответственных посадок не по чертежным размерам, а по фактически полученным размерам на основной детали; – применение оптических и косвенных методов измерения больших размеров с использованием в качестве измерительных баз вспомогательных поверхностейВ тяжелом машиностроении используются станки больших размеров с мощными приводами и обладают широкой универсальностью. В крупногабаритных станках используется дистанционное управление подвижными элементами станка, а некоторые станки оборудуются телеустановками для наблюдения за процессом обработки. Как и в общем машиностроении, крупногабаритные станки оснащаются программным управлением.
в тяжелом машиностроении единичное или мелкосерийное производство изделий, то для сокращения вспомогательного времени используется в основном универсальная оснастка:
универсальные поворотные столы большой грузоподъемности с переставными гидрозажимами, которые позволяют исключить многие крановые операции и сократить число установов с заменой их на позиции;
жесткие консольные оправки, позволяющие устранить установку борштанги и люнетной стойки, упростить измерение диаметров отверстий;
гидрозажимы, развивающие усилие до 15 т;
пневматические гайковерты;
гидрораспорки, представляющие собой комбинации механической распорки с силовым гидроцилиндром, расположенным внутри нее;
кулачки с гидропластовым зажимом с усилием до 15 т;
приспособления, резцедержатели с гидропластным зажимом;
многорезцовые расточные головки;
секционные накладные кондукторы;
многошпиндельные сверлильные головки с регулируемым расположением шпинделейуниверсально-сборные приспособления и другая оснастка.
Для контроля качества крупногабаритных деталей обычно составляется карта обмера, согласно которой могут изготавливаться сопрягаемые детали. Из-за большой массы и габаритов деталей часто их контроль осуществляют непосредственно на станках относительно его поверхностей. Если машины громоздкие (прокатные станы, мощные прессы, тяжелые краны, шагающие экскаваторы и др.) и их нельзя полностью собрать и испытать на заводе-изготовителе, то производят узловую сборку с последующим испытанием каждого узла.
Контроль наружных цилиндрических поверхностей диаметром до 500 мм можно производить стандартными жесткими скобами, но ввиду больших измерительных усилий их целесообразно заменять скобами, оснащенными индикаторными головками. Для больших диаметров используют более легкие деревянные и сваренные из трубок скобы.
Контроль цилиндрических отверстий диаметром до 500 мм производится стандартными калибрами-пробками, штихмассами, индикаторными нутромерами.