
- •1. Основные измерители мощности жд.Понятие о расчётной мощности проектируемой жд линии
- •2. Основные техн-е параметры жд,их хар-ка,взаимосвязь и влияние на пропускную и провозную способность
- •3. Нормативные документы по проектированию жд. Категории жд по нормам проектирования.
- •4. Назначение тяговых расчётов. Модель поезда и силы, действующие на него
- •5.Силы сопротивления движению.Основное сопротивление движению.
- •6. Силы сопротивления движению. Определение дополнительного сопротивления движению
- •7. Тормозные силы поезда. Тормозные задачи.
- •8.Сила тяги локомотива. Схема реализации силы тяги. Определение силы тяги по сцеплению.
- •9. Расчет массы состава. Определение расчетного подъема для выявления резервов увеличения массы поезда.
- •10.Динамика движения поезда. Основное уравнение движения.
- •11. Понятие о трассе и плане железнодорожной линии. Экономика кривых малого радиуса.
- •13. Переходные кривые. Определение длины п.К.. Зависимые кривые. Условие движения поезда в их пределах.
- •14. Норма проектирования плана линии. Влияние грузопотока на параметры плана линии. Основные показатели плана линии. Скорость поездов на ж/д.
- •15 .Понятие о прод.Профиле ж.Д.Линии. Классификация уклонов.
- •18.Экономика проектирования плана и продольного профиля жд.
- •19. План и продольный профиль железнодорожной линии, требования к взаимному расположению.
- •20. Проектирование плана и продольного профиля железной дороги в пределах водопропускных искусственных сооружений. Спишешь и посмотри 25,26
- •21. Виды раздельных пунктов и их размещение на однопутных железных дорогах. Проектирование плана и продольного профиля в пределах раздельных пунктов.
- •23. Трассирование железных дорог в сложных физико-географических условиях.
- •24. Основные принципы трассирования железных дорог на участках вольных и напряженных ходов. Экономика сложного развития трассы в горных условиях.
- •25. Общие понятия о малых искусственных сооружениях. Типы и конструкции малых мостов и труб. Размещение водопропускных сооружений по трассе и определение границ водосборов.
- •26. Виды стока поверхностных вод и факторы его определяющие. Характеристики водосборных бассейнов и их влияние на процесс стока поверхностных вод. Методы расчета поверхностных вод.
- •1. Для труб
- •28.Критерий и Классификация вариантов решений, возникающих при проектировании ж.Д.
- •29. Классификация проектных решений. Учет при сравнении вариантов объемно-строительных, энергетических, эксплуатационных, социально-экономических и экологических показателей.
- •30. Определение строительной стоимости и эксплуатационных расходов для сравнения вариантов проектных решений.
- •32. Технико-экономическое сравнение вариантов проектных решений с учётом отдаленности затрат во времени.
- •33. Влияние показателей плана и продольного профиля на эксплуатационные расходы.
- •35. Выбор места мостового перехода при проектировании трассы новой ж/д линии
- •36. Определение минимальной отметки проектной линии в пределах мостового перехода
- •37.Особенности проектирования плана и продольного профиля в пределах мостового перехода
- •1 Минимально допустимые отметки в судоходных, несудоходных пролетах и на пойме мало различаются между собой
- •2 Минимально допустимые отметки в судоходных, несудоходных пролетах мало различаются между собой
- •4 Минимально допустимые отметки в судоходных, несудоходных пролетах значительно различаются
- •5 Одна из пойм имеет небольшую протяженность.
- •38. Сооружения и устройства локомотивного хозяйства. Расчет потребного локомотивного парка.
1. Для труб
Нормальными условиями эксплуатации труб является их работа в безнапорном режиме.
Нормы проектирования обязывают при выборе отверстия сооружения пропускать расчетный расход только при безнапорном режиме с определением определенного возвышения ∆ высшей точки внутренней поверхности трубы над уровнем воды.
Согласно СНиП 2.05.03-84 минимальное значение ∆
Тип трубы |
Высота трубы |
∆ |
Круглые и сводчатые трубы |
до 3м |
не менее ¼ высоты трубы в свету |
свыше 3 м |
не менее 0,75м |
|
Прямоугольные трубы |
до 3м |
не менее 1/6 высоты трубы |
свыше 3 м |
не менее 0,50м |
Для малых мостов
Для мостов должна обеспечиваться сохранность пролетных строений при пропуске водного потока.
СНиП 2.05.03-84 регламентирует минимальное возвышение низа пролетного строения над уровнем воды во входном сечении моста. ∆
|
∆, м |
|
При пропуске расчетного расхода |
При пропуске наибольшего расхода |
|
При глубине подпертой воды Н менее 1м |
0,50 |
0,25 |
При глубине подпертой воды Н более 1м |
0,75 |
0,25 |
При наличии на реке заторов льда |
1,00 |
0,75 |
При наличии на реке карчехода |
1,50 |
1,00 |
Для выполнения рассматриваемого требования отметка бровки земляного полотна (отметка проектной линии) на подходах к мосту должна удовлетворять требованию
Где Нл - отметка дна лога в месте размещения сооружения
hвх - глубина воды во входном сечении моста, определяемая по известному напору
∆ - нормируемое возвышение низа пролетных строений над уровнем воды во входном сечении моста
с - строительная высота пролетного строения моста, отсчитываемая от низа конструкции в пролете до подошвы рельса,
d - расстояние от бровки земляного полотна до подошвы рельса, м, которое зависит от верхнего строения пути
Для предохранения земляного полотна от затопления бровка полотна дороги на подходах к малым мостам и трубам должна возвышаться в пределах всей ширины разлива:
- не менее чем на 0,5м над уровнем подпертой воды, соответствующей наибольшему расходу при пропуске воды в безнапорном режиме,
- и не менее чем на 1м для труб, когда наибольший расход пропускается в напорном или полунапорном режиме.
Для мостов должна выполняться проверка на неразмываемость русла.
Необходимо, чтобы скорость воды при расчетном расходе была меньше максимально возможной (По условию неразмываемости русла) не менне чем на 20%.
где V - скорость течения воды в сооружении;
g – ускорение свободного падения, м/с2;
- коэф-т, учитывающий неравномерность распределения скоростей течения по живому сечению (для незатопленного водослива равен 1,0);
- площадь живого сечения потока при глубине hб;
Vб - бытовая скорость течения.