Средства механизации погрузочно-разгрузочных, складских и транспортных работ. Назначение. Классификация.
Средствами механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ являются машины и устройства различных типов, которые предназначены для выполнения основных и вспомогательных операций погрузочно-выгрузочных, перегрузочных и складских работ.
Погрузочно-разгрузочными машинами называются, специально предназначенные для выполнения работ, связанных с погрузкой в транспортное средство (вагон, автомобиль, самолет, судно) груза определенного вида, а также с его выгрузкой, перегрузкой или складированием.
Конструкция и область применения подъемно-транспортных машин зависит от:
- характера перемещения груза;
- числа степеней свободы движения;
- типа грузонесущего и грузозахватного органов;
- предельного значения грузоподъемности и скоростей движения рабочих органов;
- типа привода, перемещающего рабочие органы и др.
Классификация.
1. По характеру перемещения груза подразделяются на две группы:
а) непрерывного действия: машины, рабочий орган которых (лента, канат, винт, скребок, лоток и др.) движется непрерывно, не останавливаясь для приема и отдачи груза, и перемещает груз к месту назначения непрерывным потоком;
б) периодического (циклического) действия: машины, у которых грузозахватный орган (крюк, ковш, полуавтоматический и автоматический захват и др.) переносит груз отдельными порциями и после каждого перемещения порции груза возвращается обратно порожним.
2. От назначения машины и устройства разделяются:
а) специальные - предназначены для выполнения
операций только с определенными грузами;
б) универсальные - предназначены для выполнения операций с различными грузами.
3. По траектории перемещения машины делятся на перемещающие грузы:
а) в горизонтальной или близкой к ней наклонной плоскости (транспортирующие машины);
б) в вертикальной или близкой к ней наклонной плоскости (грузоподъемные машины);
г) в произвольном направлении (погрузочные и разгрузочные машины).
4. От наличия ходового устройства машины бывают:
а) стационарные;
б) передвижные (самоходные, несамоходные).
5. От типа силовой установки привода различают машины:
а) с электроприводом (переменного и постоянного тока);
б) ДВС (карбюраторный, инжекторный, дизельный);
в)
с гидро- и пневмоприводом.
Лебедка пневматическая
В эксплуатационном отношении подъемно-транспортные машины классифицируются по группам перемещаемых грузов и характеру выполняемых операций:
- штучные грузы;
- тяжеловесные;
- длинномерные;
- сыпучие;
- контейнерные;
- лесные и др.
Схема классификации средств механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ приведена на рисунке:
Подъемно-транспортные машины и
устройства
Машины
Циклического действия
Непрерывного действия
Устройства
Пневматические установки
Гидравлические установки
Перегрузочные устройства
Домкраты
Конвейеры
Элеваторы
Погрузчики
Разгрузчики
Разгрузчики
Краны
Перегружатели
Погрузчики
Тележки
Подъемники
Механические лопаты
Канатно-скреперные установки
Автомобиле-
опрокидыватели
Вагоноопроки-
дыватели
Инерционные вагонно-разгружающие
машины
Лебедки, тали
Рыхлители грузов
Размораживатели
грузов
Очистка подвижного состава
Бункеры
Затворы
Питатели
Спускные самотечные
Подвесные монорельсовые дороги
Подвесные канатные дороги
Режимы работы средств механизации погрузочно-разгрузочных и складских работ
Режим работы машины - совокупность факторов, которые характеризуют интенсивность использования механизмов машины и условий, в которых машина эксплуатируется.
Для установления номинального режима работы машины считают основным режимом работы механизации подъема груза, при оценке которого принимаются во внимание следующие величины:
- коэффициент использования механизма по грузоподъемности;
- коэффициент использования машины по времени;
- относительная продолжительность включения двигателя;
- число включений двигателя;
- температура окружающей среды.
1. Коэффициент использования механизма по грузоподъемности
- определяется отношением среднего значения массы груза (Qc), поднимаемого за смену, к номинальной грузоподъемности (Qн),:
2. Коэффициент использования машины по времени
- может быть суточный или годовой и определяется:
3. Относительная продолжительность включения двигателя (ПВ) определяется по формуле:
где: tp – время, затрачиваемое на пуск (разгон), сек.; tу – время движения с установившейся скоростью, сек.; tm – время торможения, сек.; tn – время пауз, в течение которых двигатель не включен, механизм не работает, сек.
4. Число включений двигателя (ЧВ)
- определяется как зафиксированное число включений двигателя в течение часа или за смену.
5. Температура окружающей среды.
Правилами Госгортехнадзора (Государственный комитет по надзору за безопасным ведением работ в промышленности и горному надзору) предусмотрены следующие режимы работы при машинном приводе механизмов, где учитывается и температура окружающей среды:
Легкий режим (Л) - характеризуется большими перерывами в работе, редкой работой с номинальным грузом, малыми скоростями, малым числом включений (ЧВ = 60 вкл./час), малой относительной продолжительностью включений и температурой окружающей среды не более +250С.
Средний режим (С) - характеризуется работой с грузами, различной величины, средними скоростями движения, средним числом включений (ЧВ = 120 вкл./час), средним значением относительной продолжительности включения и температурой окружающей среды не более +250С.
Тяжелый режим (Т) - характеризуется постоянной работой с грузами, близкими по весу к номинальным, высокими скоростями, большим числом включений (ЧВ = 240 вкл./час), высоким значением относительной продолжительности включения и температурой окружающей среды не более +250С.
Весьма тяжелый режим (ВТ) - характеризуется работой с номинальным грузом, большим числом включений (ЧВ = 300 вкл./час), высоким значением относительной продолжительности включений и температурой окружающей среды +250С…+450С.