Глава 4. Комплексная механизация погрузочно-разгрузочных работ.
Под комплексной механизацией погрузочно-разгрузочных работ понимается организация работ, при которой весь процесс выполняют механизмами, а люди управляют этими механизмами или осуществляют вспомогательные операции, которые в данный момент не могут быть механизированы.
ПРИМЕРЫ комплексно-механизированных погрузочно-разгрузочных работ:
1) погрузка, выгрузка с железнодорожного (водного, воздушного, автомобильного) подвижного состава грузов в универсальных и специальных контейнерах, на поддонах, в ящиках, произведенные при помощи кранов, автопогрузчиков и т.п.;
2)
погрузка, выгрузка насыпных и навалочных
грузов грейферными кранами,
автопогрузчиками с ковшами,
экскаваторами, а также выгрузка из
саморазгружающихся вагонов: думпкаров,
хопперов на эстакадах;
3) выгрузка и погрузка цемента и других подобных грузов пневматическими установками;
4)
погрузка и разгрузка платформ, полувагонов
и подвижного состава автомобильного
транспорта специальными автоматическими
захватами с подачей на склад или со
склада;
5) Выгрузка грузов самотеком при открывании люков саморазгружающихся вагонов, автомобилей, бункеров и др.
Часть 1. Погрузочно-разгрузочные и складские работы на транспорте. Основные определения
Доставка сырья, готовой продукции сопровождается, как минимум, двумя грузовыми операциями:
- загрузкой в транспортное средство;
- выгрузкой из него.
В перевозке часто участвует несколько видов транспорта и требуется склады для промежуточного хранения. В таких местах (транспортных узлах) пересекаются грузовые потоки, сконцентрирована погрузочно-разгрузочная техника, трудится большая часть работников транспорта.
Как следствие:
в
общих затратах труда по перемещению
груза
значительный
удельный вес
составляют
погрузочно-разгрузочные работы.
Виды погрузочно-разгрузочных работ:
Основные:
- захват груза;
- подъем;
- перемещение;
- опускание;
- укладка в штабель;
2. Вспомогательные операции:
- застропка, отстропка груза;
- установка и снятие грузозахватных устройств;
- направление и оттяжка груза;
- подготовка подвижного состава и погрузочно-разгрузочных машин и т.д.
Технологические процессы погрузочно-разгрузочных работ могут быть:
Классификация и назначение складов
Склады – комплекс зданий, подъемно-транспортных машин, инженерных сооружений, средств автоматизации и вычислительной техники.
Назначение:
- для приема груза к перевозке;
- накопления и сортировки груза;
- создания запасов сырья, полуфабрикатов, готовой продукции для обеспечения бесперебойного потребления в условиях цикличного технологического процесса или чрезвычайных операций.
Классификация.
1. По расположению:
а) в местах добычи, заготовки или производства и служащие для передачи груза на транспортную сеть;
б) в местах передачи груза с одного вида транспорта на другой;
в) в пунктах потребления грузов.
2. По назначению:
а) общего пользования – прием и выдача грузов всех отправителей и получателей;
б) необщего пользования – обслуживание определенных отправителей и получателей.
3. По срокам хранения:
а) краткосрочного хранения (обычно слады общего пользования);
б) долгосрочного хранения (склады необщего пользования).
4. По условиям хранения:
а) открытые площадки – для хранения грузов, не портящихся от атмосферных осадков, температурных колебаний и солнечного воздействия;
б) крытые площадки – имеют навесы для хранения малоценных грузов, требующих защиты от атмосферных осадков, солнечных лучей.
в) закрытые склады – имеют стены (деревянные, металлические, железобетонные, кирпичные), кровлю, полы, рампы. Могут быть одно- и многоэтажными, поддерживают определенный температурный
р
ежим.
5. По роду груза:
а) специализированные (хранят грузы одного наименования);
б) универсальные.
6. По виду груза:
а) для тарно-штучных грузов, контейнеров, тяжеловесных грузов;
б) для металла и металлоизделий;
в) для машин и оборудования;
г) для строительных материалов, угля, руды;
д) для химических грузов, минеральных удобрений;
е) для зерновых, овощных грузов;
ж) для лесных грузов;
з) для наливных грузов.
Выбор типа склада
По роду перерабатываемых грузов можно выделить следующие типы складов:
Наименование груза |
Тип склада |
Рекомендуемые типы ПТМ |
Тарно-штучные грузы |
Крытый, с наружным или внутренним расположением погрузочно-разгрузочных путей и внешним расположением автоподъездов |
Малогабаритные электро- и автопогрузчики |
Контейнеры среднетоннажные |
Открытая контейнерная площадка |
Козловые, мостовые и стреловые краны |
Контейнеры крупнотоннажные |
Открытая контейнерная площадка |
Козловые, мостовые, стреловые краны, автопогрузчики |
Тяжеловесные грузы
|
Открытая тяжеловесная площадка |
Козловые, мостовые, стреловые краны |
Лесоматериалы, металлопродукция |
Открытая площадка |
Козловые, мостовые, стреловые краны, автопогрузчики |
Насыпные, не боящиеся атмосферных осадков |
Открытая навалочная площадка, бункер |
Погрузка: стреловые, козловые и мостовые краны с грейферами; экскаваторы, бункерные установки. Выгрузка: стреловые, мостовые, козловые краны с грейферами; повышенный путь, перекрытый козловым краном; элеваторно-ковшовые разгрузчики; вагоноопрокидыватели |
Насыпные, требующие защиты от атмосферных осадков |
Крытый, силосного типа, элеватор |
Погрузка: пневматические установки, самотеком с помощью отпускных труб. Выгрузка: Механические лопаты, разгрузчики непрерывного действия, инерционные разгрузочные машины, пневматические разгрузчики |
Основы проектирования складов
При проектировании складов необходимо выполнять следующие требования:
Типы подвижного состава
Существуют множество типов вагонов. Это объясняется необходимостью их приспособления к многообразию перевозимых грузов.
Тип вагона |
Перевозимый груз |
Вид вагона |
1. Открытые вагоны |
||
1. Полувагон
- не имеет крыши;
- пол составлен из разгрузочных люков со специальными запорами, через которые сыпучий груз самотеком разгружается по обе стороны полувагона. |
Массовый сыпучий и навалочный груз, не требующий защиты от атмосферных осадков:
- руда, уголь, лес, металл и др.
PS:
- наиболее распространен;
-интенсивно используется;
- механизирована погрузка-выгрузка. |
|
Тип вагона |
Перевозимый груз |
Вид вагона |
2. Платформа
- четырехосная платформа с металлическими откидными бортами (основной тип);
- имеют приспособления для крепления стоек. |
Длинномерный груз (рельсы, лесоматериалы, металлоконструк- ции и др.);
- контейнеры;
-автомобили, сельскохозяйствен- ная, строительная, военная техника. |
|
Тип вагона |
Перевозимый груз |
Вид вагона |
3. Думпкар
- четырехосный кузов с откидывающимися металлическими бортами (основной тип);
- усиленный многослойный пол;
- кузов наклоняется пневматическими (гидравлическими) цилиндрами в сторону при разгрузке. |
Вскрышные породы;
- уголь;
- щебень;
- песок и т.п. |
|
Тип вагона |
Перевозимый груз |
Вид вагона |
1. Закрытые вагоны |
||
1. Крытый вагон
- имеет в каждой из боковых стен задвижные двери и по два люка с металлическими крышками для освещения, вентиляции и загрузки вагонов сыпучими грузами. |
Для перевозки разнообразных грузов, при обеспечении их сохранности и защиты от воздействия атмосферы. |
|
Тип вагона |
Перевозимый груз |
Вид вагона |
2. Цистерна
- металлический сварной резервуар (котел) цилиндрической формы, имеющий в верхней части люки для наливания груза, очистки и ремонта.
А. Общего назначения
В. Специального назначения:
- котлы цистерн изготавливают из кислотоупорных металлов — коррозионно-стойкой стали, алюминия;
- внутренняя поверхность покрыта защитным слоем (резина, свинец – перевозка кислот); - покрытой снаружи теплоизолирующим слоем (перевозка молока).
|
А. Для перевозки нефтепродуктов широкой номенклатуры: - светлых (бензин) - темных (нефть, минеральные масла и т.п.);
В. Перевозка агрессивных, скоропортящихся жидкостей. |
|
Тип вагона |
Перевозимый груз |
Вид вагона |
1. Вагоны специального назначения |
||
1. Хоппер-дозатор
- металлический крытый или открытый вагон с наклонными стенками, образующими бункера;
- в крыше сделаны герметично закрывающиеся люки для загрузки;
- внизу имеют разгрузочные люки (зерно) или дозаторы (для путевых работ) |
Для перевозки сыпучих (открытый) и пылевидных (закрытый) грузов: щебень, гравий, песок, цемент, зерно и др. |
|
Тип вагона |
Перевозимый груз |
Вид вагона |
2. Изотермический вагон
- для поддержания в вагонах необходимой температуры имеют системы охлаждения и отопления;
- кузова имеет тепловую изоляцию.
3. Для перевозки автомобилей («сетки») |
Используют:
- в летнее время для перевозки скоропортящихся грузов (мясо, рыба и др.);
- зимой — перевозка грузов, теряющих свои качества при замерзании (овощи, фрукты, молоко и др.). |
|
Тип вагона |
Перевозимый груз |
Вид вагона |
4 |
Используют для перевозки крупногабаритных грузов
|
|
.
Транспортеры
