3.2. Формирование и расформирование тарно-штучных грузов.

1. Пакетные перевозки.

Наиболее эффективный способ доставки тарно-штучных грузов – пакетный.

Пакет – укрупненное грузовое место, собранное из более мелких грузов:

- в транспортной таре (ящик, мешок, тюк и т.д.);

- на поддонах;

- без них.

Пакет должен обеспечивать:

- возможность механизированной перегрузки;

- сохранность груза и пакетирования;

- высокую степень использования

а) вместимости и

б) грузоподъемности

транспортных средств.

Преимущества пакетных перевозок:

а) увеличение в 3…5 раз производительности труда на погрузочно-разгрузочных и складских работах;

б) повышение в 1.5 раза вместимости склада за счет многоярусного штабелирования груза;

г) сокращение в 2…4 раза простоев подвижного состава под грузовыми операциями.

1.1 Параметры пакета.

Базовый геометрический модуль (принят ISO, Международным железнодорожным союзом и др.)

- поддон размером 800x1200 мм:

В соответствии с этим модулем составлен унифицированный ряд размеров (мм) транспортной тары.

На основании унифицированного ряда составляются комбинации длины и ширины тары прямоугольного сечения (используется до 32 сочетаний).

Высоту тары также принимают из чисел модульного ряда.

1.2 Виды поддонов для пакетирования:

1) плоские – состоит из одного или двух настилов и шашек. Зазоры между шашками дают возможность поднимать поддоны вилочным грузозахватным приспособлением с любой из 4-х сторон

Обеспечение устойчивости пакета и сохранности груза при транспортировке и хранении обеспечивается дополнительной обвязкой пакета на поддоне:

- лентой стальной, тканевой, пластмассовой;

- мягкой стальной проволокой;

- сеткой;

- термоусадочной и растягивающейся пленкой.

Автомат обвязки пластиковой лентой пакета на поддоне.

2) ящечные – обеспечивают стабильную форму пакета, имеют три или четыре боковые стенки (жестко соединенные, складные или съемные) с максимальной стандартной вместимостью до 1 м³.

Стенки могут быть сплошные, решетчатые, реечные и сетчатые из любого материала.

3) стоечные – имеют над верхним настилом выступающие стойки, которые могут быть жесткими и складными (шарнирными).

Стойки обеспечивают возможность установки на них сверху других плоских поддонов.

Стойки служат для удержанияч расположенного на поддоне груза и восприятии нагрузки от вышележащих поддонов при штабелировании в несколько ярусов.