
- •Задание для выполнения графической части к курсовой работе по дисциплине: «Взаимозаменяемость и нормирование точности»
- •Аннотация
- •Содержание
- •Введение
- •1 Расчет параметров посадок с зазорами
- •2 Расчет параметров переходных посадок
- •3 Рассчитать и выбрать посадки с натягом
- •4 Рассчитать и выбрать посадки для подшипника качения №211
- •5 Выбрать посадки шпоночного соединения и рассчитать их параметры
- •6 Выбрать посадки шлицевого соединения и рассчитать их параметры
- •Заключение
- •Список использованных источников
МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Федеральное государственное бюджетное
образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Курская государственная сельскохозяйственная академия
имени профессора И.И.Иванова»
Факультет инженерный
Кафедра стандартизации и оборудования перерабатывающих производств
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
по дисциплине «Взаимозаменяемость и нормирование точности»
Нормирование показателей качества деталей машин
Студент группы И-СТ127б Ю.А.Лифинский
Ст.преподаватель Е.Е. Бриндукова
КУРСК 2013
МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА РФ
ФГБОУ ВПО «КУРСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ
АКАДЕМИЯ
ИМЕНИ ПРОФЕССОРА И.И. ИВАНОВА»
Кафедра «Стандартизация и оборудование
перерабатывающих производств»
ЗАДАНИЕ
К КУРСОВОЙ РАБОТЕ ПО ДИСЦИПЛИНЕ:
«ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТЬ И
НОРМИРОВАНИЕ ТОЧНОСТИ»
Студента __2___ курса ___7_____группы инженерного факультета
_______________Лифинского Юрия Алексеевича_______________
(Фамилия, Имя, Отчество студента)
Вариант № __8__
Рассчитать параметры посадок гладких цилиндрических соединений: верхнее и нижнее отклонения вала и отверстия, предельные размеры и допуски деталей, характеристики посадки
Посадка
с зазором:
50
Переходная
посадка: 60
Рассчитать и выбрать посадку с натягом, определить ее параметры
Материалы деталей: Сталь 40 Бр.Анж -11-6-6
Крутящий момент: Мкр =1650 Нм.
Рассчитать и выбрать посадки для подшипника качения № 211
Перегрузка до 300 % Радиальная нагрузка: FR =3 кН
Выбрать посадки шпоночного соединения и рассчитать их параметры
Диаметр вала: d=33 мм. Тип шпонки: призматическая
Условия работы: _______большие нагрузки_______ ___
Вид соединения: ________свободное__________________
5 Выбрать посадки шлицевого соединения и рассчитать их параметры
Ширина шлица: b=3 мм Серия соединения: ____средняя___________
Вид центрирования:_d_ Точность центрирования: __невысокая____
Вид соединения: __________неподвижное___________________
Срок представления к защите: «13» Декабря 2013 г.
Руководитель курсовой работы _______________Е.Е. Бриндукова
Задание принято к исполнению « » 2013 г.
________________
подпись студента
Задание для выполнения графической части к курсовой работе по дисциплине: «Взаимозаменяемость и нормирование точности»
Объем графической части составляет 2 листа формата А3
Лист: Схемы полей допусков гладких соединений п
Необходимо изобразить схемы полей допусков для посадок гладких цилиндрических соединений (посадка с зазором, посадка с натягом, переходная посадка) – по данным решения заданий 1 и 2, а также изобразить наружное и внутреннее кольца подшипника со схемами полей допусков для их посадок – по данным решения задания 3. Для каждого соединения необходимо указать: номинальный диаметр, предельные отклонения обеих деталей, наибольший и наименьший предельные размеры, допуски деталей, характеристики посадки.
Лист: Схемы полей допусков стандартных соединений п
Необходимо изобразить шпоночное соединение (сопряжение деталей) и шлицевое соединение (сопряжение деталей), с указанием всех необходимых размеров с их отклонениями, а также выбранных и рассчитанных посадок – по данным решения заданий 4 и 5. Также необходимо изобразить схемы полей допусков для посадок: шпонка-вал, шпонка-втулка, внутренний диаметр шлицевого соединения, наружный диаметр шлицевого соединения и ширина шлица, – с указанием номинального размера, предельных отклонений обеих деталей, наибольшего и наименьшего предельного размера, допусков деталей и характеристик посадок.
Примечание. Сопряжения деталей и поля допусков должны быть выполнены в масштабе.
Аннотация
Нормирование показателей качества деталей машин
Пояснительная записка объемом 27 листов, 11 графических материалов, приложения отсутствуют.
В данной курсовой работе на тему «Нормирование показателей качества деталей машин» выполнено: расчет посадок с зазором и переходной, выбор и расчет посадок с натягом, выбор и расчет посадок колец подшипников качения, выбор и расчет посадок шпоночного и шлицевого соединений.
Abstract
Rationing of indicators of quality of details of cars
Explanatory note in volume of 27 sheets, 11 graphic materials, no application.
In this term paper on a subject «Rationing of indicators of quality of details of cars» it is executed: calculation of landings with a gap and transitional, a choice and calculation of landings with a tightness, a choice and calculation of landings of rings of bearings of a kacheniye, a choice and calculation of landings of shponochny and shlitsevy connections.
Содержание
Введение 6 1 Расчет параметров посадок с зазором 7 2 Расчет параметров переходных посадок 10 3 Выбор и расчет посадки с натягом 13 4 Выбор и расчет параметров подшипников качения 19 5 Выбор и расчет посадок шпоночного соединения 24 6 Выбор и расчет параметров шлицевого соединения 29 Заключение 35 Список использованных источников 36
|
Введение
Точность
большинства изделий машиностроения
является важнейшей характеристикой их
качества. Современные мощные и
высокоскоростные машины не могут
функционировать при недостаточной
точности деталей и их сборки. Вследствие
неточности технического оборудования,
погрешностей и износа инструмента и
приспособлений силовой , температурной
деформации технологической системы, а
так же из- за ошибок рабочего и других
причин действующего значения
геометрических, механических и других
параметров деталей и изделий. Могут
отличаться от расчетных (заданных), то
есть могут иметь погрешность. Обеспечение
качества деталей необходимо для создания
работоспособных и конкурентно-способных
машин. Точность сборки призвана
обеспечивать соответствие действительных
значений, параметров изделия значениям,
заданных в технической документации.
В связи с чем возникает необходимость
нормирования показателей точности
деталей машин.