- •1. Основные принципы, цели и задачи логистики.
- •7 Правил логистики:
- •2. Виды логистики, их основное значение в логистической цепи.
- •3. Применение логистического подхода к управлению материальными потоками во вэд.
- •4. Современные тенденции развития логистики.
- •5. Основные принципы и задачи внешнеторговой логистики.
- •6. Цели и задачи закупочной логистики.
- •7. Цели и задачи производственной логистики.
- •8. Основные методы решения задач в области логистики.
- •10. Цели и задачи распределительной (сбытовой) логистики.
- •11. Элементы макрологистических систем.
- •12. Цели и задачи информационной логистики.
- •13. Элементы микрологистических систем.
- •14. Цели и задачи транспортной логистики.
- •15. Основные элементы логистического процесса.
- •16. Перспективы использования логистики в таможенном деле.
- •17. Принципы построения логистических информационных систем.
- •18. Значение транспортно- экспедиторских фирм в логистической цепи.
- •19. Таможенная логистическая система как звено логистической цепи.
- •20. Цели и задачи таможенной логистики.
- •21. Предметы, объекты цели и задачи логистики.
- •22. Виды потоков в логистике.
- •Классификация материальных потоков
- •Классификация информационных потоков
- •Классификация финансовых потоков
- •23. Информационный поток при транспортировке груза от экспортера к импортеру.
- •24. Виды логистических систем.
- •25. Особенности и задачи внешнеторговой логистики.
- •26. Роль экспедиторов и других логистических посредников.
- •1.2 Функции логистических посредников
- •27. Основные задачи и принципы формирования международных транспортных коридоров.
- •28. Достоинства и недостатки различных видов транспорта.
- •29.Прогрессивные транспортно-технологические системы.
- •30. Особенности интермодальных перевозок.
- •31. Принципы функционирования мультимодальных систем.
- •32. Логистические центры в России.
- •33. Значение интеграции России в мировую транспортную сеть. ???
- •34. Особенности морского транспорта.
- •35. Особенности речного транспорта.
- •36. Факторы, влияющие на выбор вида транспорта.
- •37. Особенности воздушного транспорта.
- •38. Особенности железнодорожного транспорта.
- •39. Особенности автомобильного транспорта.
- •40. Основные логистические концепции.
- •Фундаментальными концепциями в логистике являются:
- •В процессе эволюции логистики в бизнесе возникли и получили интенсивное развитие такие логистические концепции/технологии, как:
- •Среди прочих логистических концепций, большинство которых появилось в последние 5—7 лет, можно указать следующие:
- •41. Миссия и цели таможенной логистики.
- •42. Назначение и основные направления развития таможенной инфраструктуры.
- •43. Отличие таможенных логистических систем от традиционных.
- •44. Цели и задачи околотаможенной инфраструктуры.
- •45. Направления совершенствования управления транспортными потоками на железнодорожном транспорте.
- •46. Направления совершенствования управления транспортными потоками на воздушном транспорте.
- •47. Направления совершенствования управления транспортными потоками морском транспорте.
- •48. Направления совершенствования управления транспортными потоками автомобильном транспорте.
- •49. Основные направления расширения комплекса услуг транспорт- экспедиторских фирм.
- •50. Основные пути снижения издержек при транспортировке грузов.
- •51. Виды информационных логистических систем.
- •52. Роль складирования в логистической системе.
- •53. Основные задачи логистики запасов.
- •54. Роль логистики в обслуживании потребителей.
- •55. Особенность логистики во внешней торговле.
- •56. Основные задачи логистики складирования.
- •57. Концепции интегрированной логистики.
- •58. Что такое логистическая концепция и какие существуют основные концепции.
- •3. Основные цели концепции "стройного производства"
- •Value added logistics
- •59. Классификация логистических функций.
- •60. Основные этапы развития логистики.
39. Особенности автомобильного транспорта.
Автомобильный транспорт в основном используется для перевозки небольших потоков грузов на короткие расстояния. Это связанно со сравнительно высокой себестоимостью данного вида транспорта и его малой грузоподъемностью. К достоинствам автомобильного транспорта следует отнести высокую скорость и возможность доставки грузов «от двери до двери» без дополнительных затрат на перегрузку. Большая мобильность, возможность оперативно реагировать на изменения пассажиропотоков ставят автотранспорт «вне конкуренции» при организации местных перевозок пассажиров. Однако себестоимость перевозок на автомобильном транспорте весьма высока и в среднем превышает аналогичные показатели речного и железнодорожного транспорта. Высокий уровень себестоимости определяется небольшой грузоподъемностью и, следовательно, производительностью подвижного состава и в этой связи значительным удельным весом заработной платы в общей сумме эксплуатационных расходов. Резервами снижения себестоимости являются в основном интенсивные факторы – повышения коэффициентов использования пробега автомобилей, грузоподъемности, коммерческой скорости
Подвижной состав. Подвижной состав автомобильного транспорта – это автомобили, полуприцепы и прицепы. Автомобили представляют собой главную и наиболее сложную часть подвижного состава, определяющую технический уровень и экономико-эксплуатационные характеристики всех других элементов оснащения
Автомобили в соответствии с принятой классификацией делятся на транспортные, специальные и спортивные. Транспортные автомобили предназначены для перевозки грузов и пассажиров, специальные – для выполнения различных технических функций ( подъемные краны, передвижные компрессоры, электростанции, прожекторы, мастерские, пожарные), спортивные – преимущественно для достижения рекордов скорости
Транспортные автомобили в свою очередь подразделяют на 3 основных категории: пассажирские, к которым относятся легковые автомобили и автобусы; грузовые – для перевозки грузов различных наименований и тягачи, не имеющие собственных грузовых емкостей и предназначенные для буксировки полуприцепов и прицепов
40. Основные логистические концепции.
Логистическоя концепция для организаций бизнеса - (руководящая идея), платформа поддержки бизнеса и инструментарий оптимизации ресурсов фирмы при управлении основными и сопутствующими потоками.
Фундаментальными концепциями в логистике являются:
информационная;
маркетинговая;
интегральная.
В последние годы на Западе укоренилась и активно распространяется новая логистическая концепция, которую большинство исследователей называют интегральной или концепцией интегрированной логистики. Эта концепция по существу развивает маркетинговую, учитывая новые условия бизнеса на современном этапе:
Новое понимание механизмов рынка и логистики как стратегического элемента в конкурентных возможностях фирмы.
Перспективы интеграции между логистическими партнерами, новые организационные (структурные) отношения.
Новые технологические возможности, в частности, в области гибких производств и информационно-компьютерных технологий, контроля и управления во всех сферах производства и распределения продукции.
Концепция интегрированной логистики заключается в рассмотрении логистики в качестве некоего синтетического инструмента менеджмента, интегрированного материальным потоком для достижения целей бизнеса. Данная концепция отражает новое понимание бизнеса, где отдельные фирмы, организации, системы рассматриваются как центры логистической активности, прямо или косвенно связанные в единый интегральный процесс управления основными и сопутствующими потоками для наиболее полного и качественного удовлетворения спроса в соответствии с их специфическими потребностями и целями бизнеса