1.2 Функции логистических посредников

 Посредник – это физическое или юридическое лицо, которое  способствует установлению деловых  связей между производителями продукции, с одной стороны, и потребителями  – с другой.

Высокие первоначальные расходы  на содержание собственной сбытовой сети приводят к необходимости использования  различных видов независимых  посредников. Целесообразность их использования  несомненна при внедрении фирмы  на новые рынки сбыта, когда собственная  сбытовая система ещё не создана. Функции посредников можно разделить  на группы:

1. функции физического распределения

2. функции обмена (купли-продажи)

3. поддерживающие функции (стандартизации качества, дистрибьюции,финансирования, информационной поддержки, страхования рисков и т.п.)

Посредниками в операциях  физического распределения являются различные специализированные транспортные, экспедиторские, транспортно-экспедиторские фирмы, компании физического распределения, грузовые терминалы и терминальные комплексы, грузовые распределительные  центры, предприятия по сортировке, затариванию и упаковке готовой  продукции, грузоперерабатывающие  и прочие предприятия. Логистические  операции, относящиеся к физическому  распределению, могут выполнятся торговыми посредниками.

Среди посредников в дистрибьюции, выполняющих поддерживающие функции, можно назвать предприятия и  учреждения финансового сервиса (банки, финансовые компании, клиринговые и  расчётные центры и компании и  т.п.), предприятия информационного  сервиса (информационно-диспетчерские  центры, вычислительные центры коллективного  пользования, предприятия связи  и телекоммуникаций и т.п.), страховые  компании, учреждения стандартизации, лицензирования и сертификации и  т.д.

Центральное место среди  логистических посредников в  распространении занимают торговые посредники, которые кроме непосредственно  функций обмена (купли-продажи) товара могут выполнять и многие другие функции физического распределения  и поддерживающие [1].

С точки зрения логистики, именно посредники обеспечивают оптимальную  систему товаропотоков, используя  рыночный механизм саморегулирования. Посредничество осуществляет сопряжение оптовых продавцов с оптовыми покупателями: для товаропроизводителей поставки могут выполняться с  учётом их режима производственного  материалопотребления, а для розничных  продавцов - с учётом изменения покупательского  спроса [3].

Посредники в системе  логистического товародвижения выполняют  ряд очень важных функций:

1. исследовательская работа сбор информации, необходимой для планирования иоблегчения обмена;

2. стимулирование сбыта - создание и распространение информационныхкоммуникаций о товаре;

3. установление контактов налаживание и поддержание связей с потенциальнымипокупателями;

4. приспособление товара - подгонка товара под требования покупателей (этокасается таких видов деятельности, как производство, сортировка, монтаж иупаковка);

5. проведение переговоров - попытки согласования цен и прочих условий дляпоследующего акта передачи собственности или владения;

6. организация товародвижения транспортировка и складирование товаров;

7. финансирование - изыскание и использование средств для покрытия издержекдеятельности по доставке товара до потребителей;

8. форсированное создание разветвлённой сети торгово-посреднических фирм,активно участвующих в развитии товарных рынков, оказывающихинформационно - рекламные, транспортно-экспедиторские,внешнеэкономические, производственные и другие инфраструктурные услугитоваропроизводителям и другим оптовым покупателям товаровпроизводственного и личного потребления [4]. Посредник - это физическое илиюридическое лицо, способствующее установлению деловых связей междупроизводителями продукции, продавцами ценных бумаг, с одной стороны, ипотребителями - с другой.

Сущность посредничества заключается в том, что юридические или физические лица выполняют действия, направленные на установление связи между двумя сторонами с целью совершения сделки.

Традиционные транспортные компании как самостоятельные предприятия  предполагают в основном сбор и развоз товаров в региональной (местной) зоне деятельности. В зависимости  от величины транспортного предприятия  маршруты движения могут быть национальными  или международными. Подавляющая  часть транспортных компаний занимает региональную или национальную нишу. Транспортные предприятия сфокусированы  на необходимых профессионально-технических  видах деятельности.

Стабильный объем  работ и долгосрочность деловых  взаимоотношений с клиентами - скорее исключение, чем правило. Именно на фоне относительно узкого круга клиентов и нерегулярных единичных заказов  главной задачей большинства  перевозчиков становится равномерное  распределение нагрузки на собственные  транспортно-производственные мощности и ресурсы. Работа через Интернет на биржах транспортных услуг и логистических  рынках дает сегодня возможность  для расширения круга клиентов и  увеличения числа заказов.

Наряду с перевозчиком основным логистическим посредником  в перевозке является транспортно-экспедиционная фирма (или экспедитор). Договором  транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора  организовать перевозку груза транспортом  и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора  заключить от своего имени или  от имени клиента договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также  другие обязанности, связанные с  перевозкой.

Дополнительными услугами, оказываемыми экспедитором клиенту, как  правило, являются:

* получение документов  для экспорта-импорта грузов;

* выполнение таможенных  формальностей;

* проверка количества  и состояния груза;

* погрузка-разгрузка  транспортных средств;

* уплата пошлин, сборов и других расходов, связанных  с транспортировкой;

* хранение, складирование,  сортировка, комплектация груза;

* информационные  услуги, страхование.

 Многие транспортно-экспедиционные фирмы (узкофункциональные логистические  посредники), располагая крупными грузовыми  терминалами, осуществляют долговременное складское хранение продукции, а  в ряде случаев выкупают ее, выполняя функции крупных оптовых торговых посредников. Интегрируя логистические операции, связанные с транспортировкой, складированием, хранением, грузопереработкой, консолидацией и продажей продукции, транспортно-экспедиционные фирмы, по существу, преобразуются в 3PL провайдеров.

К функциям международных  транспортно-экспедиторских компаний относятся:

* квотирование  грузовых отправок;

* бронирование  места на транспортном средстве;

* оформление таможенных  документов, содействие в подготовке  сертификатов и получении лицензий;

* оформление деклараций (в РФ - ГТД, ДТС, КТС, ДКД,  временная декларация);

* оформление и  содействие в получении консульских  фактур;

* подготовка транспортных  накладных и других сопроводительных  документов согласно инструкциям  клиента;

* погрузка-разгрузка,  обработка грузов, сортировка по  направлениям, взвешивание, упаковка  согласно международным требованиям  перевозки для каждого вида  транспорта;

* страхование грузов  на всем маршруте перевозки  либо на конкретном отрезке  пути;

* предоставление  складских услуг в порту, грузовом  терминале;

* предоставление  услуг интермодальной (мультимодальной)  перевозки;

* предоставление  собственных транспортных средств  и транспортной тары (поддоны,  контейнеры);

* получение наличных  денег с получателя груза для  последующей передачи/перечисления  отправителю.