- •1. Основные принципы, цели и задачи логистики.
- •7 Правил логистики:
- •2. Виды логистики, их основное значение в логистической цепи.
- •3. Применение логистического подхода к управлению материальными потоками во вэд.
- •4. Современные тенденции развития логистики.
- •5. Основные принципы и задачи внешнеторговой логистики.
- •6. Цели и задачи закупочной логистики.
- •7. Цели и задачи производственной логистики.
- •8. Основные методы решения задач в области логистики.
- •10. Цели и задачи распределительной (сбытовой) логистики.
- •11. Элементы макрологистических систем.
- •12. Цели и задачи информационной логистики.
- •13. Элементы микрологистических систем.
- •14. Цели и задачи транспортной логистики.
- •15. Основные элементы логистического процесса.
- •16. Перспективы использования логистики в таможенном деле.
- •17. Принципы построения логистических информационных систем.
- •18. Значение транспортно- экспедиторских фирм в логистической цепи.
- •19. Таможенная логистическая система как звено логистической цепи.
- •20. Цели и задачи таможенной логистики.
- •21. Предметы, объекты цели и задачи логистики.
- •22. Виды потоков в логистике.
- •Классификация материальных потоков
- •Классификация информационных потоков
- •Классификация финансовых потоков
- •23. Информационный поток при транспортировке груза от экспортера к импортеру.
- •24. Виды логистических систем.
- •25. Особенности и задачи внешнеторговой логистики.
- •26. Роль экспедиторов и других логистических посредников.
- •1.2 Функции логистических посредников
- •27. Основные задачи и принципы формирования международных транспортных коридоров.
- •28. Достоинства и недостатки различных видов транспорта.
- •29.Прогрессивные транспортно-технологические системы.
- •30. Особенности интермодальных перевозок.
- •31. Принципы функционирования мультимодальных систем.
- •32. Логистические центры в России.
- •33. Значение интеграции России в мировую транспортную сеть. ???
- •34. Особенности морского транспорта.
- •35. Особенности речного транспорта.
- •36. Факторы, влияющие на выбор вида транспорта.
- •37. Особенности воздушного транспорта.
- •38. Особенности железнодорожного транспорта.
- •39. Особенности автомобильного транспорта.
- •40. Основные логистические концепции.
- •Фундаментальными концепциями в логистике являются:
- •В процессе эволюции логистики в бизнесе возникли и получили интенсивное развитие такие логистические концепции/технологии, как:
- •Среди прочих логистических концепций, большинство которых появилось в последние 5—7 лет, можно указать следующие:
- •41. Миссия и цели таможенной логистики.
- •42. Назначение и основные направления развития таможенной инфраструктуры.
- •43. Отличие таможенных логистических систем от традиционных.
- •44. Цели и задачи околотаможенной инфраструктуры.
- •45. Направления совершенствования управления транспортными потоками на железнодорожном транспорте.
- •46. Направления совершенствования управления транспортными потоками на воздушном транспорте.
- •47. Направления совершенствования управления транспортными потоками морском транспорте.
- •48. Направления совершенствования управления транспортными потоками автомобильном транспорте.
- •49. Основные направления расширения комплекса услуг транспорт- экспедиторских фирм.
- •50. Основные пути снижения издержек при транспортировке грузов.
- •51. Виды информационных логистических систем.
- •52. Роль складирования в логистической системе.
- •53. Основные задачи логистики запасов.
- •54. Роль логистики в обслуживании потребителей.
- •55. Особенность логистики во внешней торговле.
- •56. Основные задачи логистики складирования.
- •57. Концепции интегрированной логистики.
- •58. Что такое логистическая концепция и какие существуют основные концепции.
- •3. Основные цели концепции "стройного производства"
- •Value added logistics
- •59. Классификация логистических функций.
- •60. Основные этапы развития логистики.
25. Особенности и задачи внешнеторговой логистики.
На сегодняшний день логистика представляет собой систему организации доставки грузов от производителя к потребителю, и основным ее назначением является координация различных стадий транспортных грузоперевозок.
Развитие транспортной сети, повлекшее усиление торговых связей между государствами всего мира, а также прогрессирующие процессы глобализации, выводят на первый план такое направление в логистике, как международная логистика.
Главной особенностью международной логистики является тот факт, что производитель и потребитель товара находятся в различных государствах, следовательно, процесс доставки товаров потребителю включает в себя преодоление государственных границ и таможен.
Основными целями международной логистики являются обеспечение грузоперевозок разнообразных товаров из одного государства в другое, а также оптимизация как временных, так и финансовых затрат на доставку товаров от производителя к потребителю.
Для достижения основных целей международной логистики, логистическим компаниям предстоит ежедневно решать множество задач, таких как выбор оптимального маршрута, выбор компании-экспедитора, планирование каждого этапа доставки и оптимизация ее сроков, прохождение таможни, организация хранения грузов и так далее.
Основными («классическими») элементами международной логистики являются транспортные системы (компании, осуществляющие грузоперевозку), складские комплексы, а также системы комиссионирования.
И все же международная логистика – это не только грузоперевозки и складирование. Современная международная логистика скорее представляет собой некую концепцию управления грузопотоками между государствами.
В арсенале современной международной логистики есть такая мощная информационная составляющая, как сеть Интернет, что ощутимо повышает эффективность грузопотоков. Основной тенденцией развития международной логистики является так называемая «электронная логистика», все процессы которой запускаются через on-line трансакции.
Развитие международной логистики, постановка логистических задач и эффективность их решения напрямую зависит от тенденций мирового рынка. Мировая экономика развивается по пути все прогрессирующей глобализации и роста производственных затрат при жесткой конкуренции между производителями. При этом очевидны тенденции индивидуализации продукта (производители ориентируются на запросы потребителя), сокращения так называемого «жизненного цикла» продукта, а также роста запросов потребителей.
Очевидно, при сохранении подобных тенденций мирового рынка, ведущим направлением международной логистики останется создание логистических цепочек, позволяющих снизить временные и финансовые потери на пути от производителя к потребителю.
26. Роль экспедиторов и других логистических посредников.
В процессе товародвижения от производителя к потребителю партнёры и контрагенты образуют так называемые «три стороны» в логистике фирмы, причём компанию, которая формирует логистическую систему, называют центральной компанией или «хозяином» логистического процесса.
Для фирм-производителей или торговых компаний эти стороны слудующие:
1-я сторона – поставщики материального ресурса или готовой продукции
2-я сторона – потребители готовой продукции
3-я сторона – логистические посредники
В зарубежной практике даже появился специальный термин Third Party Logistics (3PL) – «третья сторона в логистике» или логистический посредник. Основными логистическими посредниками (третьей стороной), для фирм-производителя или торговой компании являются например, перевозчики, экспедиторы, грузовые терминалы [1]. Вспомогательные логистические посредники – это страховые и охранные предприятия, таможенные брокеры, сюрвейера, банки и другие финансовые учреждения, осуществляющие расчеты за логистические функции/операции, предприятия информационно-компьютерного сервиса и др.